Pierwszy proces przeciwko firmie Boeing ma się rozpocząć w federalnym Sądzie Rejonowym w Chicago w poniedziałek 7 kwietnia 2025 r. w związku z katastrofą samolotu 2019 MAX737 w Etiopii w 8 r., w której zginęło 157 osób, w tym dwie ofiary reprezentowane w tej sprawie.
Sędzia Sądu Rejonowego Jorge Alonso zaplanował rozprawę przedprocesową na jutro, 11 kwietnia 2 r., na godzinę 2025:XNUMX w budynku federalnym Dirksen, aby rozpatrzyć wnioski przed rozpoczęciem w poniedziałek procesu wyboru ławy przysięgłych.
Robert A. Clifford, założyciel i starszy partner w kancelarii Clifford Law Offices, będzie pełnić funkcję głównego radcy prawnego w tym postępowaniu sądowym, reprezentując sprawy Paolo Dieci i Darcy'ego Belangera, których reprezentują Mark Lindquist z kancelarii Mark Lindquist Law w Tacoma w stanie Waszyngton, a także Austin Bartlett z kancelarii BartlettChen LLC w Chicago.
Paolo Dieci, w wieku 58 lat, był założycielem i dyrektorem generalnym CISP, organizacji pozarządowej poświęconej walce z ubóstwem i nierównościami w celu podtrzymywania i wzmacniania godności człowieka, działającej w 30 krajach i przynoszącej korzyści ponad dwóm milionom osób. Zajmował również stanowisko prezesa Link2007, stowarzyszenia obejmującego 13 włoskich organizacji pozarządowych, którego celem jest zwiększanie skuteczności międzynarodowej współpracy na rzecz łagodzenia ubóstwa oraz promowanie pokoju i stabilności. Pozostawił żonę Marię Luisę i dwójkę dzieci z Włoch.
Belanger, 46 lat, z Denver w stanie Kolorado, był członkiem-założycielem organizacji non-profit Parvati.org, gdzie poświęcił swoje wysiłki na podnoszenie świadomości na temat inicjatywy Marine Arctic Peace Sanctuary (MAPS). Był w drodze do Nairobi, aby wziąć udział w misji mającej na celu zwalczanie głodu i ubóstwa podczas Zgromadzenia Narodów Zjednoczonych ds. Środowiska, po tym jak wziął urlop z pełnienia funkcji dyrektora ds. rozwoju zawodowego w PCL Construction.
„Te rodziny z niecierpliwością czekają na dzień w sądzie, ponieważ domagają się sprawiedliwości ponad sześć lat po tragicznym wypadku, którego można było uniknąć” – powiedział Clifford. „Ława przysięgłych złożona z ich rówieśników ustali poziom odpowiedzialności korporacji, która wyprodukowała samolot Boeing 737 MAX8”.
Lot 302 linii Ethiopian Airlines był międzynarodowym lotem pasażerskim z lotniska Bole International Airport w Addis Abebie w Etiopii do lotniska Jomo Kenyatta International Airport w Nairobi w Kenii. 10 marca 2019 r. samolot Boeing 737 MAX 8, który wykonywał lot, tragicznie rozbił się w pobliżu Bishoftu zaledwie sześć minut po starcie. Wszyscy 149 pasażerów i 8 członków załogi na pokładzie straciło życie.
ET 302 był jak dotąd najtragiczniejszym wypadkiem Ethiopian Airlines i drugim wypadkiem z udziałem modelu MAX 8 w ciągu roku, po katastrofie lotu Lion Air 610 w Morzu Jawajskim. Incydenty te doprowadziły do globalnego uziemienia samolotu na dwa lata i zainicjowały dochodzenie w sprawie procesu certyfikacji obsługi pasażerów przez samolot.
Boeing przyjął pełną odpowiedzialność za czynniki prowadzące do katastrofy. W związku z tym proces będzie koncentrował się na odszkodowaniach, których domagają się żyjący członkowie rodzin. Sędzia Alonso zaplanował dwa dodatkowe terminy rozpraw w 2025 r. dla rodzin ofiar katastrofy, które jeszcze nie zawarły ugody z Boeingiem.