Spirit Aviation Holdings, Inc., spółka dominująca spirit Airlines, ogłosił, że złoży wniosek Umowa o wsparciu restrukturyzacji (RSA) oraz Plan reorganizacji z Sąd Upadłościowy Stanów Zjednoczonych dla Południowego Dystryktu Nowego Jorkuco stanowi ważny kamień milowy w trwającej restrukturyzacji przewoźnika.
Umowa odzwierciedla stałe wsparcie ze strony kredytodawców będących dłużnikami spółki (DIP) oraz posiadaczy zabezpieczonych obligacji i ustanawia ramy finansowe dla spodziewanego wyjścia Spirit z Rozdział 11 bankructwo wczesnym latem.
Według linii lotniczych plan ten ma na celu znaczącą redukcję zadłużenia, usprawnienie operacji i zapewnienie Spirit pozycji wiodącego przewoźnika o niskim koszcie przewozów na amerykańskim rynku lotniczym.
Strategia właściwego doboru wielkości floty
W ramach restrukturyzacji Spirit zamierza zredukować i zoptymalizować swoją flotę, 76–80 samolotów do trzeciego kwartału 2026 r., składający się głównie z Airbus A320 i A321ceo samolot.
Linie lotnicze oświadczyły, że te zmiany dodatkowo zmniejszą zobowiązania z tytułu zadłużenia, zobowiązania z tytułu leasingu samolotów i koszty operacyjne. Spirit przewiduje również stopniowe dodawanie samolotów pomiędzy 2027 i 2030, dostosowane do możliwości rentownego wzrostu.
Optymalizacja sieci
Spirit planuje udoskonalić swoją siatkę połączeń, koncentrując się na rynkach o największym popycie i wynikach. Kluczowe węzły i miasta docelowe to:
- Fort Lauderdale (FLL)
- Orlando (OCM)
- Detroit (DTW)
- Region Nowego Jorku, w tym Newark (EWR) oraz LaGuardia (LGA)
Linie lotnicze planują zwiększyć wykorzystanie samolotów w okresach szczytowych, jednocześnie ograniczając loty poza szczytem. Utrzymanie elastycznego rozkładu lotów pozwoli Spirit dostosować się do sezonowych zmian popytu w całej siatce połączeń.
Rozszerzone opcje premium
Pomimo utrzymania modelu tanich biletów, Spirit planuje rozszerzyć ofertę podróży premium.
Przewoźnik doda trzeci rząd jego Big Front Seat®, sprzedawany jako część Duch Pierwszy produkt i kontynuujemy jego wdrażanie Miejsca w klasie ekonomicznej premium w całej swojej flocie. Linie lotnicze twierdzą, że te ulepszenia zapewnią więcej opcji podróżnym poszukującym dodatkowego komfortu, przy jednoczesnym zachowaniu konkurencyjności cen.
Wzmocniona pozycja finansowa
Spirit spodziewa się, że restrukturyzacja znacząco poprawi bilans linii lotniczych. Całkowity zysk linii lotniczych prognozuje się, że zadłużenie i zobowiązania leasingowe spadną z około 7.4 miliarda dolarów przed złożeniem wniosku do około 2 miliardów dolarów po wystąpieniu.
Spółka będzie nadal dążyć do zwiększenia efektywności operacyjnej i redukcji kosztów, wzmacniając swoją przewagę kosztową nad tradycyjnymi liniami lotniczymi i innymi konkurentami.
Dave Davis, prezes i dyrektor generalny Spirit Airlines, podkreślił znaczenie tego kamienia milowego:
„Cieszymy się z osiągnięcia kolejnego kamienia milowego, który odzwierciedla zaufanie, jakim darzą nas nasi kredytodawcy i obligatariusze, a nasz plan lepiej pozycjonuje Spirit, aby nadal dostarczać wartość amerykańskim konsumentom” – powiedział Davis. „Chociaż wciąż mamy do wykonania pracę z innymi ważnymi interesariuszami, dzisiejsze umowy i wnioski to bardzo istotny krok naprzód w kierunku zaistnienia”.
Podziękował również pracownikom i klientom za wsparcie w trakcie procesu restrukturyzacji.
Operacje kontynuowane są normalnie
Spirit potwierdził, że w trakcie całego procesu restrukturyzacji pasażerowie będą mogli nadal rezerwuj loty, podróże i korzystaj z biletów, kredytów i punktów lojalnościowych jak zwykle.
Dodatkowe informacje o procesie restrukturyzacji można znaleźć na dedykowanej stronie internetowej spółki oraz w oficjalnych dokumentach sądowych związanych z postępowaniem upadłościowym.
Zostaw komentarz