Aktywiści w Meksyku wyrazili obawy w związku z Pociąg Majów (Maya Train), inicjatywa dotycząca pociągów turystycznych o wartości 20 miliardów dolarów, kierowana przez prezydenta Andrésa Manuela Lópeza Obradora.
Najnowsze zdjęcia pokazują, że pale stalowo-cementowe powstałe w ramach projektu zostały wbite bezpośrednio przez dachy wrażliwych ekologicznie jaskiń wapiennych na półwyspie Jukatan.
Sieć jaskiń, jezior lejowych i podziemnych rzek na Jukatanie ma kluczowe znaczenie dla regionu, zapewniając jedyne źródło słodkiej wody ze względu na brak rzek powierzchniowych na płaskim wapiennym półwyspie. Na tych obszarach znajdują się również jedne z najstarszych szczątków ludzkich w Ameryce Północnej.
Prezydent López Obrador zapewnił wcześniej, że część pociągu Majów, zaprojektowana do jazdy po wzniesionej grobli, nie uszkodzi jaskiń i jezior w zapadlisku. Jednak niedawno opublikowane zdjęcia sugerują coś innego.
Kurs Narodowy Instytut Antropologii i Historii (INAH) twierdziła, że zostaną przeprowadzone badania mapowania gleby, aby zapobiec zniszczeniom jaskiń. Mimo to ekspert ds. jaskiń Guillermo DChristy twierdzi, że była to fałszywa obietnica i stwierdza: „López Obrador skłamał. Nie chronią jaskiń i jezior lejowych. Szkody są nieodwracalne.”
Pale odkryto w kompleksie jaskiń Aktun Túyul, niedaleko Xpu Ha, około 17 mil na południe od Playa del Carmen. Kolumny o szerokości około 3 stóp, ze stalowym płaszczem i cementowym rdzeniem, znaleziono w niedokończonym odcinku pociągu między Cancun a Tulum.
Projekt Maya Train spotkał się z krytyką ze strony różnych środowisk, w tym ekologów, nurków jaskiniowych i archeologów. López Obrador, chcąc ukończyć projekt przed opuszczeniem urzędu we wrześniu, zwolnił go z obowiązku normalnego wydawania pozwoleń, składania sprawozdań publicznych i oświadczeń dotyczących wpływu na środowisko, powołując się na obawy związane z bezpieczeństwem narodowym.
Mimo że urzędnicy przedstawiają pociąg jako praktyczną opcję transportu towarów i mieszkańców, oczekuje się, że jego głównym źródłem dochodów będzie turystyka. Jednakże nadal istnieją wątpliwości co do wykonalności projektu ze względu na częste przystanki i niewygodną trasę. Kontrowersje wokół Maya Train podkreślają ciągły konflikt między ambicjami rozwojowymi a ochroną środowiska w Meksyku.
Tren Maya: łączenie przeszłości i teraźniejszości Meksyku za pomocą kolei
Wstęp:
Tren Maya, wizjonerski projekt kolejowy obejmujący półwysep Jukatan, obiecuje na nowo zdefiniować podróżowanie i turystykę w Meksyku. Linia kolejowa, której budowa rozpocznie się w czerwcu 2020 r., stanowi świadectwo ambicji prezydenta Andrésa Manuela Lópeza Obradora, aby połączyć historyczne miejsca Majów z tętniącymi życiem miejscami turystycznymi.
Korzenie historyczne i kontrowersje polityczne:
Tren Maya, zakorzeniony w oświadczeniu prezydenta Lópeza Obradora z 2018 r., spotkał się ze sceptycyzmem ze strony grup opozycyjnych, które uznały to za chwyt polityczny. Pomimo krytyki referendum przeprowadzone w grudniu 2019 r. wykazało szerokie poparcie, choć skrytykowano je za metodologię i brak kompleksowego rozpowszechniania informacji.
Ekspansja i finansowanie:
Plany rozbudowy linii kolejowej do Progreso i Umán na Jukatanie odzwierciedlają ciągłe wysiłki na rzecz poprawy połączeń. Finansowanie pochodzi głównie z regionalnych podatków turystycznych, chociaż szacunki kosztów projektu znacznie się różnią.
Wyzwania konstrukcyjne i kamienie milowe:
Wyzwania budowlane, w tym kwestie środowiskowe i złożoność logistyczna, przerwały harmonogram projektu. Poczyniono jednak znaczne postępy – w grudniu 2023 r. zainaugurowano działalność na odcinku Campeche–Cancún. Trasa podzielona na siedem odcinków podkreśla skalę i ambicje projektu.
Względy operacyjne i perspektywy na przyszłość:
Zawiłości operacyjne, takie jak różnice w opłatach dla mieszkańców i turystów, sygnalizują wieloaspektowy wpływ projektu na społeczności lokalne i podróżujących z zagranicy. Pomimo obaw związanych z pośpiesznymi harmonogramami, wskaźniki postępu wskazują na znaczne ukończenie, a dalsza rozbudowa i otwarcie stacji przewidywane są na początek 2024 r.
Wnioski:
Tren Maya odbywa swoją transformacyjną podróż przez kulturowy i geograficzny gobelin Meksyku, ułatwia podróżowanie i służy jako symbol narodowych ambicji i łączności. Z każdym kamieniem milowym kolej splata bogatą historię Meksyku z jego aspiracjami na przyszłość, obiecując pozostawić niezatarty ślad w krajobrazie narodu i tożsamości zbiorowej.
