Jak norweska linia lotnicza Widerøe tak dobrze radzi sobie z ogromną burzą COVID-19?

Dyrektor generalny norweskich linii lotniczych Wideroe | eTurboNews | eTN
Dyrektor generalny norweskich linii lotniczych Wideroe

Redaktor wykonawczy Commercial Aviation w Aviation Week Network, Jens Flottau, spotkał się z prezesem norweskiego przewoźnika regionalnego Widerøe Stein Nilsen.

  1. Widerøe to przede wszystkim krajowe linie lotnicze obsługujące flotę samolotów Dash 8 i Embraer 190E2 na gęstej siatce połączeń, głównie wzdłuż zachodniego wybrzeża Norwegii.
  2. Przez pewien czas we wczesnej fazie pandemii COVID-19 Widerøe była najbardziej ruchliwą linią lotniczą w Europie z prawie 200 lotami dziennie.
  3. Widerøe łączy odległe miejsca w kraju, czasami lecąc bardzo krótkimi przeskokami o długości zaledwie kilku kilometrów, a czasami w ekstremalnych warunkach zimowych.

Ale to nie jest cała historia. Widerøe to jedna z najbardziej agresywnych linii lotniczych w zakresie prowadzenia pojazdów i zmian środowiskowych. Rozważa wykorzystanie wszystkich samolotów elektrycznych tam, gdzie może w sieci, ponieważ rząd norweski chce, aby pierwsze całkowicie elektryczne loty krajowe wystartowały około połowy dekady.

Przeczytaj – lub posłuchaj – o czym rozmawiają Jens Flottau i Stein Nilsen CAPA - Centrum Lotnictwa wydarzenie programowe tutaj. Najpierw przyjrzą się aktualnej sytuacji COVID-19 w lotnictwie.

Jensa Flottau:

Daj nam znać, jak Widerøe działał podczas pandemii. Musiałeś ograniczyć, jak wielu innych, ale nie tak bardzo, jak wiele z twoich [niesłyszalnych 00:03:14], prawda?

Steina Nilsena:

Tak, zgadza się, ale dla nas, podobnie jak dla wszystkich innych osób w branży turystycznej, było to naprawdę trudne 15 miesięcy od marca 2020 r. Ale mamy bardzo, bardzo wyjątkową sieć w Norwegii. To bardziej przypomina system transportu publicznego w niektórych obszarach wiejskich Norwegii, zwłaszcza. Oczywiście dużo uwagi poświęcono utrzymaniu dobrego systemu transportu również podczas pandemii.

W rzeczywistości lataliśmy około 70 do 80% normalnej pojemności, przez większość okresów w ciągu ostatnich 15 miesięcy. Byliśmy niżej w bardzo, bardzo szczególnych sytuacjach pandemicznych, ale około 70 do 80%, lataliśmy. Połowa z tych 50% to sieć tras PSO w Norwegii, a to bardzo ważna sieć dla obszarów wiejskich.

Zostaliśmy poproszeni przez ministerstwo transportu o utrzymanie wysokiego poziomu produkcji w tej sieci, pomimo niskich współczynników kabin, aby wspierać lokalne społeczności w utrzymaniu dobrej oferty transportowej również w bardzo szczególnej sytuacji. Oczywiście bardzo się cieszymy z tego wsparcia ministerstwa transportu, a także dla nas i innych operatorów w sieci PSO w Norwegii przyznane zostało dodatkowe wynagrodzenie.

Mamy małą linię lotniczą, szwedzką linię lotniczą o nazwie Air Leap, oraz transport windą w północnej części Norwegii, również latającą w sieci PSO. Tak więc rząd w Norwegii podjął wiele dodatkowych i nadzwyczajnych wysiłków, aby utrzymać dobry system transportu przez pandemię.

Jensa Flottau:

Więc mówisz, że 70 do 80% twojej przepustowości Wideroe nadal było na miejscu, ale czy możesz powiedzieć, o ile spadła liczba pasażerów?

O autorze

Awatar Lindy Hohnholz, redaktorki eTN

Linda Hohnholz, redaktor eTN

Linda Hohnholz pisze i redaguje artykuły od początku swojej kariery zawodowej. Tę wrodzoną pasję zastosowała w takich miejscach jak Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center, a teraz TravelNewsGroup.

Dzielić się z...