Najdłuższy most w Finlandii otwarty dla 50 000 zwiedzających w pierwszy weekend

Helsinki, Finlandia – Stolica Finlandii odsłoniła nową, uderzającą ikonę zrównoważonego rozwoju miejskiego wraz z otwarciem mostu Kruunuvuorensilta, obecnie najdłuższego i najwyższego mostu w Finlandii. Oficjalnie otwarty dla publiczności 18 kwietnia 2026 roku, most przyciągnął ponad 50 000 odwiedzających w weekend inauguracyjny, co świadczy o jego natychmiastowej atrakcyjności zarówno pod względem infrastruktury, jak i atrakcji.

Rozciągający się na długości 1,191 metrów most Kruunuvuorensilta łączy dzielnice Korkeasaari i Kruunuvuorenranta, stanowiąc kluczowe ogniwo ambitnego projektu lekkiej kolei Crown Bridges w Helsinkach. Tym, co wyróżnia ten most na świecie, jest jego wyłączne ukierunkowanie na transport publiczny, pieszych i rowerzystów – całkowicie wykluczając ruch samochodów osobowych, co jest rzadkością w przypadku konstrukcji tej wielkości.

Odważne oświadczenie architektoniczne i inżynieryjne

Nad panoramą miasta góruje 135-metrowy pylon mostu w kształcie rombu, obecnie jedna z najwyższych konstrukcji w mieście – przewyższająca nawet wieżę Kalasatama i zabytkową wieżę Stadionu Olimpijskiego. Sam pylon wymagał prawie dwóch lat ciągłego betonowania, co podkreśla złożoność i ambicję projektu.

Zaprojektowany przez Knight Architects z inżynierią WSP Finland, most łączy w sobie nowoczesny design z funkcjonalnością. Jego smukła sylwetka i imponująca wysokość mają na nowo zdefiniować tożsamość wizualną Helsinek, oferując jednocześnie panoramiczne widoki, które prawdopodobnie staną się atrakcją dla zwiedzających.

Burmistrz Daniel Sazonov opisał most jako „wyjątkowy i fascynujący zabytek”, który odzwierciedla zaangażowanie Helsinek na rzecz zrównoważonych rozwiązań i morski charakter tego miasta.

Zbudowany dla ludzi, nie dla samochodów

Kruunuvuorensilta ucieleśnia długoterminową strategię mobilności Helsinek: priorytetowe traktowanie zrównoważonego transportu. Obecnie około 41% podróży w mieście odbywa się pieszo, 25% transportem publicznym, a 11% rowerem – pozostawiając jedynie około 20% samochodem.

Most poprowadzi nową linię tramwajową łączącą centrum miasta z wyspą Laajasalo, której populacja ma się podwoić do 2040 roku. Skrócenie dystansu podróży z 11 km do około 5.5 km znacząco poprawi łączność, jednocześnie zmniejszając korki i emisje.

Zrównoważony rozwój u podstaw

Most, zaprojektowany z myślą o żywotności do 200 lat, odzwierciedla długoterminową wizję odpornej infrastruktury. Jego całkowity ślad węglowy szacuje się na 129 000 ton CO₂e, a działania mające na celu redukcję emisji są podejmowane poprzez stosowanie materiałów niskoemisyjnych i energii odnawialnej.

Uwzględniono szeroko zakrojone kwestie środowiskowe, w tym ocenę ekosystemów morskich, hałasu i wibracji. Most wyposażono również w innowacyjne rozwiązania zwiększające odporność na warunki atmosferyczne: kable, które poruszają się lekko na wietrze, zapobiegając gromadzeniu się lodu, oraz teksturowane osłony, które rozbijają lód na drobne cząsteczki.

Nowy magnes turystyczny

Poza funkcją transportową, Kruunuvuorensilta ma szansę stać się ważnym atutem turystycznym. Jej skala, projekt i dostępność sprawiają, że jest atrakcyjna dla miłośników pieszych wędrówek, jazdy na rowerze, fotografii i zwiedzania. Frekwencja w weekend otwarcia już pokazała jej potencjał jako atrakcyjnej atrakcji turystycznej.

Projekty infrastrukturalne tego typu odgrywają coraz większą rolę w budowaniu marki danego miejsca, pozycjonując miasta jako innowacyjne i świadome ekologicznie.

Globalne porównania

Podejście Helsinek wpisuje się w rosnący międzynarodowy trend stawiający na infrastrukturę skoncentrowaną na człowieku:

• W Kopenhadze Cykelslangen (Wąż rowerowy) Podniesiona ścieżka rowerowa stała się zarówno funkcjonalną trasą, jak i atrakcją turystyczną, symbolizującą kulturę rowerową miasta.
• Londyn wprowadził Millennium Bridge, przejście dla pieszych nad Tamizą, które stało się kultowym punktem orientacyjnym i miejscem kręcenia filmów.
• Miasto Nowy Jork przekształciło starą infrastrukturę w Wysoka linia, park liniowy, który co roku przyciąga miliony turystów i jednocześnie zachęca do spacerów.
• W Seulu Seoullo 7017 Skygarden przekształcono autostradę w przyjazny pieszym park miejski, co pobudziło ruch turystyczny i rewitalizację miasta.

Choć te przykłady skupiają się przede wszystkim na pieszych i rowerzystach, Kruunuvuorensilta w Helsinkach wyróżnia się tym, że na moście tej wielkości zintegrowano pełnowymiarowy system transportu publicznego – linie tramwajowe – z mostem wolnym od samochodów.

Kruunuvuorensilta, nowa ikona Helsinek – Kruunusillat

Wartość turystyki i wpływ ekonomiczny

Dla turystyki taka infrastruktura oferuje wiele korzyści:

• Branding miejsca docelowego: Prezentuje Helsinki jako lidera w dziedzinie zrównoważonego rozwoju i designu.
• Eksperymentalna podróż: Zwiedzający mogą spacerować lub jeździć na rowerze po zabytkowej budowli, co zwiększa zaangażowanie.
• Eksploracja miejska: Łączy powstające dzielnice, takie jak Kruunuvuorenranta, zachęcając turystów do eksplorowania miejsc wykraczających poza centrum miasta.
• Potencjał wydarzenia: Na moście można organizować imprezy publiczne, maratony i wydarzenia kulturalne.

W obliczu globalnej rywalizacji miast o turystów, projekty takie jak Kruunuvuorensilta pokazują, że infrastruktura może pełnić również funkcję atrakcji, zacierając granicę między użytecznością a doświadczeniem.

Patrząc w przyszłość

Oczekuje się, że do 2030 roku tramwajami będzie jeździć 23 000 pasażerów dziennie, a rowerami tysiące, dlatego Kruunuvuorensilta będzie czymś więcej niż mostem – to deklaracja przyszłości mobilności miejskiej.

Stawiając na pierwszym miejscu zrównoważony rozwój, odporność i projektowanie uwzględniające potrzeby człowieka, Helsinki stworzyły nie tylko ważne połączenie transportowe, ale także nowy powód, dla którego świat chce je odwiedzić.