Według Qatar Airways połowa floty Airbusa nie jest bezpieczna

Airbus osie ogromne nowe zamówienie na samolot od Qatar Airways
Airbus osie ogromne nowe zamówienie na samolot od Qatar Airways

W eskalującym sporze o uziemienie samolotu A350, Qatar Airways przestało przyjmować kolejne dostawy samolotów szerokokadłubowych od Airbusa do czasu rozwiązania problemu z degradacją zewnętrznych powierzchni kadłuba.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

Po tym, jak linie Qatar Airways uziemiły prawie połowę swojej floty A350 i podjęły spór z Airbus W Sądzie Najwyższym w Londynie europejski samolotowiec ogłosił, że „rozwiązał” umowę z jednym z największych przewoźników regionu Zatoki Perskiej na 50 samolotów jednonawowych A321neo.

W narastającej sporze o uziemienie samolotów A350, Qatar Airways zaprzestał przyjmowania kolejnych dostaw samolotu szerokokadłubowego od Airbus do czasu rozwiązania problemu degradacji zewnętrznych powierzchni kadłuba.

Gigant lotniczy potwierdził istnienie degradacji farby, która może odsłonić metalową siatkę, która chroni samolot przed uderzeniami piorunów.

Ale Airbus mówi, że problem nie stwarza problemów związanych z bezpieczeństwem lotniczym.

Qatar Airways zażądał 618 milionów dolarów odszkodowania plus 4 miliony dolarów więcej dziennie za każdy dzień bezczynności samolotów A350.

W zamian, Airbus podjęła zdumiewający krok, anulując wielomiliardowe zamówienie Qatar Airways na 50 samolotów, „zgodnie ze swoimi prawami”.

Według producenta samolotu, anulował zamówienia na A321neo, ponieważ Qatar Airways nie dotrzymał zobowiązań umownych, odmawiając przyjęcia dostaw samolotów A350.

Zamówienie było warte ponad 6 miliardów dolarów w cenach katalogowych, chociaż linie lotnicze zwykle płacą mniej za duże zakupy.

Obie firmy miały swoją pierwszą rozprawę w londyńskim sądzie najwyższym w czwartek.

Nowa rozprawa zaplanowana jest na 26 kwietnia.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

Podobne wiadomości

O autorze

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Zostaw komentarz