Menu główne Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) udzieliło liniom lotniczym Virgin Australia i Qatar Airways upoważnienia do prowadzenia współpracy w ramach zintegrowanego sojuszu na okres pięciu lat, co pozwoli na podwojenie częstotliwości lotów między Dohą a głównymi australijskimi lotniskami.
Grupa Qatar Airways i sojusz Virgin Australia zatwierdzone
W ramach zintegrowanego sojuszu obie linie lotnicze rozpoczną 28 nowych cotygodniowych lotów powrotnych między Dohą a głównymi lotniskami w Sydney, Melbourne, Brisbane i Perth. Virgin Australia będzie korzystać z samolotów i załogi Qatar Airways, aby obsługiwać nowe loty w ramach umowy „wet lease”.
Nowe usługi będą uzupełnieniem usług międzynarodowych już świadczonych przez Qatar Airways.
Strona główna | ACCC
ACCC jest australijskim regulatorem konkurencji i krajowym obrońcą prawa konsumenckiego. Promujemy konkurencję i uczciwy handel oraz regulujemy infrastrukturę krajową, aby rynki działały dla wszystkich.
„Uważamy, że takie zachowanie prawdopodobnie przyniesie korzyści publiczne, takie jak zwiększenie przepustowości lotów między Australią a Bliskim Wschodem, i prawdopodobnie spowoduje minimalne, jeśli w ogóle, szkody publiczne” – powiedziała komisarz ACCC Anna Brakey.
„To prawdopodobnie wywrze presję na obniżenie cen na tych trasach, a także zapewni klientom Virgin Australia i Qatar Airways większy wybór lotów międzynarodowych z dodatkowymi korzyściami w zakresie łączności i programów lojalnościowych”.
ACCC wydała projekt ustalenia w dniu 18 lutego 2025 r. proponując udzielenie autoryzacji. Większość wniosków od zainteresowanych stron po projekcie ustalenia była za autoryzacją. Jednak niektóre zainteresowane strony wyraziły obawy, że umowa dzierżawy mokrej podważa liczbę miejsc pracy w australijskim lotnictwie.
„Uważamy za mało prawdopodobne, aby Virgin Australia lub jakakolwiek inna australijska linia lotnicza rozpoczęła samodzielną obsługę połączeń Australia-Doha w ciągu najbliższych pięciu lat, nawet jeśli takie działanie nie zostałoby autoryzowane” – powiedziała pani Brakey.
„Uważamy, że jest mało prawdopodobne, aby takie zachowanie miało istotny negatywny wpływ na pracowników australijskiego sektora lotnictwa”.
Chociaż niektóre zainteresowane strony wyraziły obawy, że takie zachowanie może ograniczyć możliwość Virgin Australia nawiązywania partnerstw z innymi liniami lotniczymi, wnioskodawcy nie wystąpili o zezwolenie na proponowane porozumienia o wyłączności.
Umowy te zakładają, że wnioskodawcy staną się dla siebie wyłącznymi partnerami interliniowymi, współdzielonymi kodami i partnerami lojalnościowymi z siedzibą na Bliskim Wschodzie, w Turcji i Australii.
Chociaż umowy o wyłączności nie stanowiły części postępowania, na które wnioskowano o zezwolenie, ACCC rozważył, czy mogą one skutkować szkodami publicznymi mającymi związek przyczynowy z tym postępowaniem.
„Doszliśmy do wniosku, że ogólny wpływ ustaleń dotyczących wyłączności na konsumentów będzie prawdopodobnie minimalny. Dzieje się tak, ponieważ członkowie Velocity Frequent Flyer będą mogli nadal zdobywać i wymieniać punkty Velocity na usługi Singapore Airlines obsługiwane globalnie, w tym na loty do i z Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki” — powiedziała pani Brakey.
„Umowy Virgin Australia z innymi liniami lotniczymi dotyczące połączeń do i z Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki pozostaną niezmienione, z wyjątkiem partnerstwa Virgin Australia z Etihad Airways, które w ostatnich latach było bardziej ograniczone”.
ACCC przyznało zezwolenie tymczasowe Virgin Australia i Qatar Airways w dniu 29 listopada 2024 r., aby umożliwić rozpoczęcie marketingu i sprzedaży nowych usług na trasie Australia–Doha, a loty mają rozpocząć się w czerwcu 2025 r. Tymczasowe upoważnienie pozostanie w mocy do czasu wejścia w życie ostatecznej decyzji.