- Liczba rezerwacji w liniach lotniczych Grupy znacznie wzrosła.
- Popyt jest szczególnie duży na europejskie ośrodki wypoczynkowe wokół Morza Śródziemnego.
- Lufthansa Group spodziewa się dodatnich przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej w drugim kwartale 2021 roku.
Wraz z przyspieszeniem wdrażania programów szczepień oraz stopniowym łagodzeniem ograniczeń w podróżowaniu na całym świecie, liczba rezerwacji w liniach lotniczych Grupy znacznie wzrosła. W porównaniu ze średnimi tygodniowymi poziomami w marcu i kwietniu 2021 r. liczba rezerwacji wzrosła ponad dwukrotnie w maju i na początku czerwca. Popyt jest szczególnie duży w przypadku europejskich miejsc wypoczynku nad Morzem Śródziemnym, a także na rynkach długodystansowych podróży rekreacyjnych, na których ograniczenia dotyczące podróżowania są ograniczone lub nie ma ich wcale. Dzięki przyspieszeniu rezerwacji Grupa spodziewa się dodatnich przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej w drugim kwartale 2021 r. Przewiduje się, że liczba pasażerów osiągnie w czerwcu około 30% poziomów sprzed kryzysu, a w lipcu około 45%, a około 55% w sierpniu. Ta pozytywna tendencja potwierdza prognozę Grupy, że będzie operować ok. 40 tys. 2019% poziomów przepustowości z 2021 r. w XNUMX r.
Transformacja strukturalna w całej Grupie w celu uzyskania znacznych oszczędności kosztów, wspierająca przyszłą rentowność i generowanie gotówki
Od początku kryzysu Grupa Lufthansa podjęła zdecydowane działania w celu wzmocnienia płynności i przyspieszenia transformacji strukturalnej Grupy. Kluczowe działania restrukturyzacyjne obejmują dostosowanie bazy kosztowej i modelu operacyjnego Grupy do bieżących zmian na naszym rynku, tym samym pozycjonując Grupę do kapitalizacji wzrostu w „Nowej Normalności” (ang. „Nowa Normalna”). .
Program restrukturyzacji Grupy zakłada osiągnięcie oszczędności brutto na poziomie ok. 3.5 proc. 2024 miliarda euro do 2019 r. (w porównaniu z 2021 r.), z czego około połowa ma zostać wdrożona do końca 2024 r. Oczekuje się, że koszty we wszystkich liniach lotniczych Grupy spadną (zwłaszcza nisko- lub średnio-cyfrowa redukcja CASK (bez .paliwa) do 2019 r. w porównaniu do poziomów z XNUMX r.), w usługach lotniczych oraz w kosztach ogólnych Grupy. Głównymi czynnikami tych ulepszeń są (i) redukcja kosztów personelu, (ii) uproszczenie operacyjne i redukcja kosztów ogólnych oraz (iii) modernizacja i standaryzacja floty.
Oczekuje się, że oszczędności na kosztach osobowych wyniosą ok. 1.8 mld euro od 2023 r., z czego około połowę osiągnięto już dzięki redukcji prawie 26,000 10,000 pracowników od początku kryzysu. W Niemczech Grupa planuje obniżyć koszty personelu poprzez połączenie układów zbiorowych, dobrowolnych odejść i przymusowych zwolnień, co jest równoznaczne pod względem kosztów z redukcją zatrudnienia do XNUMX XNUMX stanowisk.
Uproszczenia operacyjne obejmują zamknięcie SunExpress Deutschland, zaprzestanie obsługi lotów pasażerskich w Germanwings oraz zamknięcie wielu innych baz i placówek. . Poprawa efektywności operacyjnej obejmuje generowanie dodatkowych synergii z harmonizacji obsługi technicznej statków powietrznych i innych procesów operacyjnych, cyfryzacji i migracji do chmury funkcji sterowania i planowania oraz około. Redukcja o 50% eksploatowanych systemów informatycznych do operacji lotniczych i naziemnych, co skutkuje uproszczoną i usprawnioną organizacją. Redukcja kosztów ogólnych i innych obejmuje około. 30% redukcja powierzchni biurowej, renegocjacja umów z kluczowymi dostawcami oraz redukcja kosztów doradztwa zewnętrznego i marketingu. . Ciągła modernizacja i standaryzacja floty przyczynią się do dalszego obniżenia kosztów operacyjnych poprzez poprawę efektywności paliwowej, a także niższe koszty konserwacji i szkoleń. Ponadto przyczyni się to do realizacji celu Grupy polegającego na zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla netto o 50% w ciągu następnej dekady.
W fazie ożywienia wydatki kapitałowe będą ograniczone do poziomu amortyzacji, przy przewidywanych rocznych wydatkach inwestycyjnych w wysokości 2.5 mld EUR w latach 2023 i 2024. Jest to o około 1.1 mld EUR niższe niż w 2019 r. i będzie wspierać generowanie silnych wolnych przepływów pieniężnych Naprzód.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- In Germany, the Group plans to reduce personnel costs through a combination of collective agreements, voluntary departures and forced dismissals, equivalent in cost terms to a headcount reduction of up to 10,000 positions.
- Key restructuring actions include adapting the Group's cost base and operating model to ongoing changes in our market, thereby positioning the Group to capitalize on growth in the “New Normal”.
- The number of passengers is projected to reach around 30% of pre-crisis levels in June, to reach approximately 45% in July and around 55% in August.