Grupa Lufthansa kupuje więcej najnowocześniejszych samolotów dalekodystansowych. Zarząd podjął decyzję o zakupie:
– siedem długodystansowych samolotów pasażerskich Boeing 787-9
– trzy samoloty frachtowe Boeing 777F (aktualna technologia)
– siedem samolotów towarowych Boeing 777-8F (nowa technologia)
Ponadto przedłużone zostaną umowy leasingu na dwa samoloty frachtowe Boeing 777F (obecna technologia), które potrwają do 2024 roku.
Rada Nadzorcza zatwierdziła dziś przejęcie i przedłużenie umowy najmu.
Samolot pasażerski Boeing 787-9 rekompensuje opóźnienie 777-9
Siedem bardzo ekonomicznych i paliwooszczędnych samolotów pasażerskich 787-9 ma wypełnić luki w przepustowości spowodowane opóźnioną dostawą Boeing 777-9 (pierwotnie planowany do dostawy w 2023 r., obecnie zalecany w 2025 r.). Lufthansa otrzyma samoloty, które pierwotnie były przeznaczone dla innych linii lotniczych, w 2025 i 2026 roku. Jednocześnie terminy dostaw zamówionych już w Boeingu Boeingów 787-9 zostaną zrewidowane, a w niektórych przypadkach przesunięte na 2023 rok. i 2024.
Boeing 777F Freighter biorąc pod uwagę krótkoterminowe zmiany na rynku
Popyt na fracht lotniczy pozostaje niezmiennie wysoki. Globalne łańcuchy dostaw nadal ulegają zakłóceniom. Aby dalej maksymalizować bardzo dochodowe możliwości rynkowe w tym segmencie biznesowym, Grupa Lufthansa kupuje trzy dodatkowe frachtowce Boeing 777F. Jeden frachtowiec, który do tej pory latał dla innej linii lotniczej, zostanie przeniesiony do Lufthansa Cargo w nadchodzących tygodniach. Później pojawią się dwa nowe samoloty. Dodatkowo przedłużone zostaną umowy na dwa dzierżawione 777F.
frachtowiec Boeing 777-8F z 2027 r.
Jako jeden z pierwszych klientów Lufthansa Group zakupiła siedem nowoczesnych i wydajnych samolotów frachtowych Boeing 777-8F. Oparte są na nowej technologii Boeinga 777X. Pierwsze samoloty będą dostarczane od 2027 roku.
Carstena Spohra, dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG, powiedział:
„Nadal inwestujemy w bardziej paliwooszczędne, cichsze i bardziej ekonomiczne samoloty, które emitują znacznie mniej CO2. To pozwala nam prowadzić modernizację naszej floty. Kupując te najnowocześniejsze samoloty, ponownie podkreślamy zdolność Lufthansa Group do inwestowania i kształtowania przyszłości. Po raz kolejny podejmujemy inicjatywę i rozszerzamy naszą rolę lidera, a także bierzemy odpowiedzialność za środowisko – oferując produkty premium dla naszych klientów i zrównoważoną flotę”.
Dzięki nowym samolotom długodystansowym Boeinga, Grupa Lufthansa będzie nadal modernizować swoją flotę, wprowadzając samoloty należące do najbardziej oszczędnych i zrównoważonych samolotów długodystansowych w swojej klasie. Samoloty pasażerskie Boeing 787-9 zużywają około 25% mniej nafty niż ich poprzednicy, frachtowce 777-8F prawie 15% mniej nafty. Oba samoloty będą miały równie pozytywny wpływ na ślad węglowy.
Uwzględniając rozwiązania rozwiązane dzisiaj, Grupa spodziewa się, że nakłady inwestycyjne netto wyniosą około 2.5 miliarda euro w 2022 roku. Oczekuje się, że roczne nakłady inwestycyjne netto wyniosą około 2.5 miliarda euro do 2024 roku. Grupa spodziewa się, że korzyści związane z modernizacją floty będą stymulować osiągnięcie celu, jakim jest osiągnięcie skorygowanej marży EBIT na poziomie co najmniej 8% oraz zwrotu z zaangażowanego kapitału (skorygowanego ROCE) na poziomie co najmniej 10% do 2024 r.