Po tym, jak Genting Hong Kong Limited – spółka holdingowa prowadząca rejsy wycieczkowe i kurorty, ogłosiła upadłość 19 czerwca 2022 r., administracja upadłościowa dąży do likwidacji części aktywów firmy, w tym niedokończonego megaliniowca Global Dream II, który został ma stać się jednym z największych statków wycieczkowych na świecie.

Według syndyka, Christopha Morgena, część układów statku i jego silników zostanie odsprzedana, a niedokończony kadłub, kompletny tylko w dolnym obszarze, zostanie sprzedany na złom.

Ten sam los czeka również nad prawie kompletnym siostrzanym statkiem Global Dream, który obecnie utknął w stoczni MV Werften w Wismarze na niemieckim wybrzeżu Bałtyku.

Stocznia zbankrutowała na początku tego roku i została przejęta przez ThyssenKrupp Marine Systems. Oczekuje się, że firma wykorzysta nabrzeże do budowy okrętów wojennych, w tym okrętów podwodnych.

Gigantyczny Global Dream jest w około 80% kompletny i zdatny do żeglugi, dlatego może być holowany w dowolnym miejscu na świecie, według administratorów upadłości. Administracja do tej pory nie znalazła jednak nabywców na statek. Szwedzka firma transportowa Stena była podobno zainteresowana zakupem statku, ale potencjalna transakcja rozpadła się w maju 2022 roku.

Jeśli urzędnicy zajmujący się bankructwem nie znajdą nabywcy na gigantyczny statek „w nadchodzących tygodniach”, może on trafić na złomowisko, jak jego nieszczęsny siostrzany statek.

Statki wycieczkowe klasy Global miały stać się jednymi z największych na świecie pod względem wielkości, mierząc około 208,000 XNUMX tonażu brutto.

Oczekiwano, że statki będą mogły zabrać na pokład ponad 9,000 pasażerów.

Sektor linii wycieczkowych został poważnie dotknięty globalną pandemią COVID-19, a wielu operatorów wycieczkowych zbankrutowało z powodu skutków pandemii koronawirusa i nałożonych przez nią światowych ograniczeń w podróżowaniu.

Gigantyczne statki wycieczkowe były siedliskiem COVID-19 na początku globalnej pandemii, a zarówno pasażerowie rejsów, jak i członkowie załogi byli zarażani wirusem masowo w zamkniętych środowiskach statków morskich, które często pozostawały na lądzie z powodu koronawirusa na pokładzie ogniska.