Boeing przewiduje stały, długoterminowy wzrost w sektorze cargo lotniczego, który przekroczył poziom sprzed pandemii. Firma prognozuje, że ruch cargo lotniczego będzie rósł średnio o 4% rocznie do 2043 r. Prognozy te są szczegółowo opisane w BoeingPrognoza dla światowego transportu lotniczego cargo (WACF) na rok 2024 to dwuletni raport przedstawiający przegląd i długoterminową perspektywę branży transportu lotniczego.
Darren Hulst, wiceprezes ds. marketingu komercyjnego Boeinga, stwierdził, że transport lotniczy, uznawany za najszybszą i najbardziej niezawodną metodę transportu towarów, odnotował stały wzrost, który przywrócił branży jej długoterminową trajektorię. Podkreślił, że liczne czynniki będą przyczyniać się do stałego popytu na frachtowce w ciągu najbliższych dwóch dekad, takie jak ekspansja rynków wschodzących i globalny wzrost produkcji i handlu elektronicznego.
Prognozuje się, że do 3,900 r. globalna flota samolotów cargo wzrośnie do 2043 samolotów, co będzie stanowiło wzrost o dwie trzecie w porównaniu z 2,340 samolotami transportowymi w 2023 r.
Napędzana popytem na rynkach azjatyckich o wysokim wzroście, duża flota szerokokadłubowych samolotów transportowych prawie się podwoi. Prawie połowa dostaw produkcyjnych i konwersyjnych zastąpi wycofywane samoloty transportowe bardziej wydajnymi i oszczędniejszymi modelami — ze względu na ostatnie potrzeby rynku wiele starszych samolotów pozostaje w eksploatacji.
Przeprowadzki regionalne:
Rynki Azji Wschodniej i Południowej odnotują największy wzrost ruchu w skali roku, napędzany rozwojem gospodarek i popytem konsumentów.
Biorąc pod uwagę, że flota Azji i Pacyfiku ma się niemal potroić, przewoźnicy w tym regionie będą potrzebować najwięcej dostaw (980), a zaraz za nimi Ameryka Północna (955). Te dwa regiony będą odpowiadać za ponad dwie trzecie globalnych dostaw.
Rynek krajowych przewozów lotniczych w Indiach wzrośnie prawie czterokrotnie dzięki rozwojowi sieci ekspresowych i handlu elektronicznego.
Przewoźnicy ekspresowi prognozują:
Przewoźnicy ekspresowi będą obsługiwać jedną czwartą rynku przewozów lotniczych (w porównaniu z obecnymi 18%).
Przewoźnicy ekspresowi są gotowi rozwijać się szybciej niż średnia w branży ze względu na rosnącą rolę dystrybucji e-commerce i ekspansję sieci ekspresowych na rynkach wschodzących.
