Linie lotnicze Lotnictwo Najświeższe wiadomości podróżnicze Kraj | Region Wiadomości rządowe Aktualności Rosja

Dlaczego Airbus i Boeing latają teraz z zainstalowanymi fałszywymi częściami zamiennymi?

Rosja „zapłaci” za skradzione odrzutowce Boeinga i Airbusa w rublach
Rosja „zapłaci” za skradzione odrzutowce Boeinga i Airbusa w rublach

Wraz z sankcjami wobec Rosji za jej brutalny atak na Ukrainę, międzynarodowe lotnictwo może stać się uboczną ofiarą tej wojny.

Jak widać od dziesięcioleci w Iranie, gdzie linie lotnicze nie mogą kupować części zamiennych, Rosja jest obecnie w trakcie produkcji fałszywych części, aby utrzymać swoje Airbusy i Boeingi w locie.

Rosaviatsiya, rosyjska Federalna Agencja Transportu Lotniczego, wydała certyfikaty pięciu rosyjskim firmom na opracowywanie części do samolotów zagranicznych;

Harry Boneham, analityk lotniczy w GlobalData, wiodącej firmie zajmującej się danymi i analizami, przedstawia swoją opinięws. Global Data to przyjazna dla Rosji lub wspierana firma badawcza z siedzibą w Kanadzie.

„Certyfikaty Rosawiacji mogą mieć konsekwencje dla podróży między Rosją a Zachodem w perspektywie średnioterminowej. Samoloty zagraniczne stanowią znaczną część rosyjskiej floty samolotów komercyjnych — przy czym Airbus i Boeing stanowiły 73.3% w 2021 r., podczas gdy rosyjska United Aircraft Company stanowiła pozostałe 26.7%, według raportu Dane globalne. 

WTM Londyn 2022 odbędzie się w dniach 7-9 listopada 2022 r. Zarejestruj się!

„Jednak Rosja nie była w stanie zapewnić części zamiennych do tych samolotów ze względu na sankcje, które zostały nałożone na kraj i zostały zmuszone do rozwoju własnego. 

„Instalacja rosyjskich improwizowanych części prawdopodobnie zagrozi zdatności do lotu zmodyfikowanych samolotów w oczach zachodnich organów regulacyjnych. Co więcej, zachodni producenci części mogą podjąć kroki prawne przeciwko swoim rosyjskim odpowiednikom z powodu naruszenia praw autorskich, co może opóźnić lub zniechęcić organy regulacyjne do certyfikacji części wyprodukowanych w Rosji. W rezultacie jest mało prawdopodobne, aby rozległa flota rosyjska wyprodukowana na Zachodzie nie uzyskała certyfikatu w Europie i Stanach Zjednoczonych w perspektywie średnioterminowej. Nawet jeśli wojna ucichnie i sankcje zostaną zniesione, Rosjanie pozostaną w de facto izolacji z powodu braku certyfikowanych samolotów. 

„Ponadto perspektywa odzyskania przez międzynarodowych leasingodawców około 500 samolotów wydzierżawionych rosyjskim operatorom jest teraz jeszcze bardziej odległa. Sankcje nakazywały wielu leasingodawcom rozwiązanie umów z rosyjskimi przewoźnikami i wstrzymały wszelkie próby odzyskania ich samolotów z Rosji. Mimo to setki zagranicznych samolotów latało na rosyjskich trasach krajowych, po zmianie prawa operatorzy mogli ponownie zarejestrować samolot w Rosji bez uprzedniego uzyskania dowodu wyrejestrowania z poprzedniego rejestru. Jest to ruch, który nieodwracalnie zniszczył relacje między leasingodawcami a rosyjskimi operatorami. Teraz wydaje się, że samoloty będące w posiadaniu za granicą, będące w posiadaniu Rosji, zostaną zmodyfikowane, przez co nie będą mogły być certyfikowane na Zachodzie. 

„Wobec krajowych producentów dotkniętych sankcjami i radioaktywnej reputacji wśród międzynarodowych leasingodawców, nie jest jasne, gdzie rosyjscy operatorzy mogliby szybko zwrócić się o zakup komercyjnych samolotów o stałym skrzydle, które mają licencję na loty na całym świecie. Wcześniej niewykorzystywani producenci w Chinach lub brazylijska firma Embraer są możliwymi opcjami, ale dostawy nie będą natychmiastowe, a nawet oni uwzględniają w swoich projektach części zachodnie.

Podobne wiadomości

O autorze

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Subskrybuj
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...