Turystyka w Luksemburgu nie jest jedyną organizacją, która traktuje gości w swoim kraju. Ponad 600,000 XNUMX obywateli Luksemburga pożegna się z biletami autobusowymi i kolejowymi w swoim kraju, ponieważ Luksemburg jest na najlepszej drodze, aby stać się pierwszym krajem, w którym wszystkie środki transportu publicznego są bezpłatne.

Luksemburg to mały kraj europejski, członek Unii Europejskiej i część obszaru Schengen. Kraj otoczony jest Belgią, Francją i Niemcami. Jest to głównie obszar wiejski, z gęstymi lasami w Ardenach i parkami przyrody na północy, skalistymi wąwozami regionu Mullerthal na wschodzie i doliną rzeki Mozeli na południowym wschodzie. Jego stolica, miasto Luksemburg, słynie z ufortyfikowanej, średniowiecznej starówki wznoszącej się na stromych klifach.

Chociaż w marcu 2020 r. Luksemburg planuje zaoferować w pełni dotowany transport publiczny, związek zawodowy Syprolux pozostaje nieugięty wobec tego posunięcia.

Z zaledwie 16 delegatami, Syprolux jest jednym z mniejszych związków zawodowych, ale według jej przewodniczącej Mylène Bianchy jest również „najbardziej zgryźliwy”, podkreślił jego zarząd na konferencji. Związek stoi na stanowisku, że kwestionuje to, co należy kwestionować, a jego członkowie mają solidne argumenty.

Wśród podniesionych pytań jest niepewność, w jaki sposób będą obliczane opłaty za połączenia transgraniczne oraz czy pracownicy transgraniczni będą próbowali wsiadać do pociągów w Wielkim Księstwie, mimo że strefy parkuj i jedź nie są jeszcze budowane za granicą. Nie jest również jasne, jak konduktorzy pociągów powinni reagować w przypadku trudności z klientem, ponieważ biletów nie można skonfiskować. Związek zawodowy zastanawia się, czy konieczność zatrzymania pociągu i czekania na przybycie policji jest najlepszym rozwiązaniem w tej sprawie.

Jednym z postanowień dnia było żądanie policji transportowej. Osoby odpowiedzialne za Syprolux zwróciły również uwagę na problem braku dostępnych pociągów do przewozu coraz większej liczby klientów. Jedno pytanie było surowe, a mianowicie, czy operatorom pociągów wolno tolerować przepełnione pociągi?

Kolejną kwestią jest rosnąca liczba robót budowlanych i drogowych, których znacznie więcej planowanych jest na najbliższe pięć lat. Bianchy zapytał, w jaki sposób politycy mogą uzasadniać zawieszenie linii kolejowych osobom, które kupują bilety podróżne pierwszej klasy o wartości 660 euro za bilet roczny, jeśli następnie muszą jeździć miesiącami zastępczymi autobusami z powodu robót kolejowych.

Związek zawodowy szczególnie troszczy się o dobro pracowników. Pojawiają się pytania, czy można utrzymać środki bezpieczeństwa i jakości. Ponadto CFL ma trudności ze znalezieniem pasujących profili dla nowych pracowników, co powoduje ogólny brak pracowników.

CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:

It's mostly rural, with dense Ardennes forest and nature parks in the north, rocky gorges of the Mullerthal region in the east and the Moselle river valley in the southeast.
The trade union wonders whether having to stop the train and waiting for the police to arrive is the best way forward in that case.
With just 16 delegates, Syprolux is one of the smaller trade unions, but according to its president Mylène Bianchy, it is also the ‘snappiest’, its management stressed at a conference.