- Ministrowie odpowiedzialni za lotnictwo cywilne i wyżsi urzędnicy lotnictwa z 14 państw wysp Pacyfiku zebrali się praktycznie w tym tygodniu, aby zatwierdzić Deklaracja Port Moresby sformalizowanie wspólnych zobowiązań w zakresie postępów w ważnych kwestiach dotyczących lotnictwa regionalnego na Pacyfiku dzięki nowym ramom wzmocnionej współpracy.
- Spotkanie ministrów ds. lotnictwa regionalnego (RAMM), którego gospodarzem był rząd Papui Nowej Gwinei w środę 30 czerwca, doprowadziło do tego, że państwa członkowskie Forum Pacyfiku zatwierdziły Deklaracja Port Moresby w sprawie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa.
- Połączenia Deklaracja Port Moresby zapewnia szereg strategicznych priorytetów i działań w odpowiedzi na krytyczne wyzwania dotyczące bezpieczeństwa lotniczego i wyników ochrony, przed którymi stoją członkowie Forum, którzy zostali poważnie dotknięci pandemią COVID-19.
Spotkanie ministerialne było pierwszym spotkaniem na tak wysokim szczeblu w zakresie lotnictwa regionalnego od czasu inicjacji Traktat o bezpieczeństwie i ochronie lotnictwa cywilnego na Pacyfiku (PICASST) w 2004 roku.
W RAMM wzięły udział Australia, Wyspy Cooka, Fidżi, Polinezja Francuska, Kiribati, Nauru, Nowa Kaledonia, Nowa Zelandia, Niue, Papua Nowa Gwinea, Samoa, Wyspy Salomona, Tuvalu i Vanuatu.
Kraje członkowskie Forum z zadowoleniem przyjęły udział Sekretariat Forum Wysp Pacyfiku (PIFS) Sekretarz Generalny Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) Sekretarz Generalny i wyżsi urzędnicy z agencji CROP, w tym Organizacja Turystyki Południowego Pacyfiku (SPTO), Program Rozwoju Wysp Pacyfiku (PIDP), Wspólnota Południowego Pacyfiku (SPC). W spotkaniu uczestniczyli również urzędnicy rządowi ze Stanów Zjednoczonych i Singapuru, a także urzędnicy z Bank Światowyi Linie lotnicze Stowarzyszenia Południowego Pacyfiku.
Przewodniczący RAMM i Minister Lotnictwa Cywilnego Papui Nowej Gwinei, Szanowny Sekie Agisa, powiedział:
"The Deklaracja Port Moresby jest znaczącym osiągnięciem, które formalnie opiera się na wcześniejszych zobowiązaniach i ponownie koncentruje się na wdrażaniu holistycznego i opartego na współpracy podejścia regionalnego do osiągnięcia zrównoważonego bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa”.
„Chociaż w obliczu wielu wyzwań, przesłanie jest jasne, dzięki współpracy i zobowiązaniom nasz region może osiągnąć wzmocnione bezpieczeństwo lotnicze i zgodność z przepisami” – powiedział.
Deklaracja pokazuje zobowiązanie rządów Pacyfiku do stworzenia drogi ku wzmocnieniu bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa. Bezpieczne lotnictwo uznawane jest za podstawowy wymóg umożliwiający łączność i zrównoważony rozwój na Pacyfiku.
Sekretarz Generalny PIFS, pan Henry Puna powiedział:
„Musimy zmienić nasze myślenie i podejście z „biznesu jak zwykle” i zacząć badać nowe i innowacyjne podejścia, aby stworzyć bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony sektor lotnictwa dla naszego regionu; i taki, który promuje ducha Błękitnego Pacyfiku przy jednoczesnym poszanowaniu krajowych jurysdykcji i aspiracji rozwojowych”.
„Nadanie priorytetu lotnictwu w państwach Pacyfiku ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia lokalnych poziomów zgodności ICAO, które ostatecznie przywrócą znaczące korzyści lotnictwa w tym regionie” – skomentował sekretarz generalny ICAO dr Fang Liu – „i mam nadzieję, że Deklaracja Port Moresby odpowiednio podkreśli znaczenie transportu lotniczego dla krajowych i regionalnych działań naprawczych w państwach Pacyfiku”.
Kolejny ważny kamień milowy osiągnięto dzięki zatwierdzeniu Ramy dla lotnictwa na Pacyfiku co wzmocni współpracę regionalną poprzez opracowanie 10-letniego okresu Regionalna Strategia Lotnicza Pacyfiku.
Strategia stworzy ścieżkę do długoterminowego bezpiecznego i zrównoważonego rozwoju systemu lotnictwa, aby przedstawić wizję zharmonizowanego, opartego na współpracy i połączonego systemu lotnictwa Pacyfiku, który wspiera bezpieczne i zrównoważone lotnictwo we wszystkich państwach Pacyfiku.
Połączenia Regionalna Strategia Lotnicza Pacyfiku skupi się na odbudowie COVID-19 i długoterminowym zrównoważonym rozwoju systemu lotnictwa na Pacyfiku, w tym na wzmocnieniu zdolności, zdolności i skuteczności nadzoru regulacyjnego państw członkowskich.
Uzgodniono również, że PICASST zostanie zmieniony, aby lepiej odpowiadać na bieżące potrzeby regionu, aby umożliwić szerszy zakres wspólnych działań i wykorzystać możliwości, w tym silniejszy głos Pacyfiku w międzynarodowym systemie lotniczym.
Ministrowie zgodzili się również na wzmocnienie wielofunkcyjnej regionalnej organizacji lotnictwa w celu zajęcia się kwestiami i możliwościami związanymi z lotnictwem jako kluczowym priorytetem regionalnym.
W tym względzie ministrowie uznali lepsze wyniki regionalnej organizacji lotniczej, Urzędu Bezpieczeństwa Lotniczego Pacyfiku (PASO). Uzgodnili, że wzmocnią PASO odpowiednimi i zrównoważonymi zasobami, aby zapewnić dalsze świadczenie ulepszonych usług w zakresie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa dla wszystkich państw członkowskich jako ważnej części odpowiedzi na ICAO Badanie państw rozwijających się na małych wyspach Pacyfiku.
Ministrowie uzgodnili, że Wyspy Cooka będą gospodarzem kolejnego RAMM w 2022 r., przed następnym zgromadzeniem ICAO, w celu monitorowania postępów i rozważenia zmienionego PICASST, Regionalna strategia dotycząca lotnictwa na Pacyfikuoraz ustalenia dotyczące zrównoważonego finansowania wspierające wzmocnioną współpracę regionalną i wzmocnioną wielofunkcyjną regionalną organizację lotniczą.