Pomimo ogromnego potencjału generowania wysokich kursów walutowych, sektor turystyczny w Indiach jest uwikłany przez kilka czynników, głównie wysokie podatki i trudny proces wizowy. W porównaniu z innymi krajami Azji Południowo-Wschodniej napływ turystów z innych krajów do Indii jest stosunkowo mniejszy, mówi Sanjiv Agarwal, organizator Targów Podróży i Turystyki (TTF).
Sanjiv, który jest w Hyderabadzie w ramach trzydniowych Targów Turystycznych TTF, które są 105. wystawą w kraju, mówi, że wyższe podatki są głównym powodem wyższych cen wszystkiego, od zakwaterowania w hotelu, podróży lotniczych, autobusów i inne środki transportu.
„W hotelach podatek od luksusu i podatek od usług są bardzo wysokie, co sprawia, że pobyt w hotelach na terenie całego kraju jest bardzo kosztowny. Niedawno zatrzymałem się w pięciogwiazdkowym hotelu w Delhi, gdzie ruch turystyczny napływający z innych krajów jest duży. Naliczony podatek od luksusu wynosił 20 procent” – powiedział.
Powiedział, że nawet podróż samolotem nie jest tańsza, chociaż dostawcy usług lotniczych, tacy jak Indigo, Spicejet i Jet Airways, twierdzą, że zapewniają bezproblemowe podróże lotnicze. Według kilku organizatorów podróży i turystyki, zagraniczni turyści przyjeżdżający do kraju mogliby być znacznie więksi, gdyby nie wysokie stawki podatków.
Mówią, że transport, w tym podróże lotnicze, stał się kosztowny z powodu wysokich podatków od paliw, w tym paliwa lotniczego i opłat za obsługę naziemną. „Ponieważ podróże i zakwaterowanie są drogie, potencjał turystyczny nie jest wykorzystywany tak, jak powinien” – uważa Sanjiv.
Według Światowej Rady ds. Podróży i Turystyki przewiduje się, że sektor turystyki będzie rósł w średnim rocznym tempie 7.7 procent w bieżącej dekadzie. Jednak jest raczej wątpliwe, czy przewidywany wzrost jest realizowany, czy nie. Coraz więcej biur podróży i touroperatorów koncentruje się na turystyce wyjazdowej, aby przetrwać w swojej działalności.
Nawet dostawcy usług lotniczych radzą sobie dobrze pod tym względem przy mniejszej konkurencji, a niektórzy gracze, tacy jak Kingfisher i Deccan Airways, nie biorą już udziału w wyścigu. W raporcie departamentu turystyki w Delhi z 2000 r. wspomniano, że aby osiągnąć pełny potencjał sektora turystyki w kraju, należy przezwyciężyć ograniczenia, takie jak brak odpowiedniej infrastruktury, wykwalifikowane i wykwalifikowane zasoby ludzkie oraz brak koordynacji między departamentami , który może stać się głównym źródłem zatrudnienia i źródłem dochodów.
„Kolejnym ważnym ograniczeniem jest żmudny proces wizowy. Chociaż rząd podjął projekt pilotażowy, aby wprowadzić wizę turystyczną po przyjeździe dla turystów z niektórych wybranych krajów, powinno to być powszechną praktyką. Zawsze istnieją zasady, które mogą uniemożliwić niechcianym wjazd do kraju” – mówi Sanjiv.
Mówi, że najwyższy czas, aby decydenci zastanowili się nad potraktowaniem sektora turystycznego jak sektora IT i zapewnieniem mu zachęt itp.
