Ryanair zyskuje przewagę konkurencyjną dzięki Boeingowi 737 MAX

• Boeing 737 MAX zapewni Ryanairowi silną przewagę konkurencyjną w ciągu najbliższych pięciu lat.
• Boeing 737 MAX wzmocni zrównoważoną ofertę Ryanaira, zmniejszając zużycie paliwa o 16% na miejsce.
• Boeing 737 MAX zapewni dodatkową pojemność pasażerską o 4%.

Ryanair w końcu ogłosił swoje pierwsze przybycie linii lotniczych Boeing Odrzutowiec 737 MAX, który tani przewoźnik określa jako „zmieniający zasady gry”. Pomimo uziemienia samolotu w 2019 r. z powodu obaw o bezpieczeństwo, Ryanair wynegocjowano zakupy 210 jednostek, z czego maksymalnie 12 działających w sezonie letnim 2021. Samolot wzmocni zrównoważoną ofertę Ryanair, zmniejszając zużycie paliwa o 16% na miejsce, redukując emisję hałasu o 40% i umożliwiając dodatkową przepustowość pasażerską o 4% – wszystko to da Ryanairowi silną przewagę konkurencyjną w ciągu najbliższych pięciu lat.

Korzyści związane ze zrównoważonym rozwojem samolotu spełnią zmieniające się preferencje konsumentów dotyczące produktów bardziej przyjaznych dla środowiska. Według ankiety konsumenckiej przeprowadzonej w I kwartale 1 r. 2021% respondentów stwierdziło, że „zawsze”, „często” lub „w pewnym stopniu” ma wpływ na przyjazność dla środowiska produktu, co podkreśla apetyt na bardziej zrównoważone samoloty. W rezultacie Ryanair znajduje się w wyjątkowej pozycji, wychodząc naprzeciw współczesnym trendom konsumenckim i tradycyjnemu podstawowemu rynkowi, oferując niskie ceny. Niedawny sondaż branżowy dodatkowo potwierdził ten sentyment do tanich taryf, a 76% respondentów stwierdziło, że koszt był najważniejszym czynnikiem przy wyborze linii lotniczej.

Ryanair zrozumiała i zbudowała swoją markę, nie tylko oferując niskie ceny, ale także oferując klientom bardziej ekologiczne i potencjalnie nawet tańsze usługi. W rezultacie produkt nie tylko przyciągnie podróżnych dbających o środowisko, ale nadal będzie zaspokajał swój podstawowy rynek masowy w zakresie tanich taryf.

Obawy o bezpieczeństwo pozostają po tragicznej katastrofie Lion Air w październiku 2018 r. i katastrofie Ethiopian Airlines w marcu 2019 r. Incydenty te spowodowały, że niektóre linie lotnicze anulowały zamówienia i domagały się odszkodowania. Ryanair pozostaje jednak oddany . Boeing 737 MAX i, według dyrektora generalnego Michaela O'Leary'ego, firma zapewniła sobie „bardzo skromną” zniżkę cenową na zamówienie. 

Samolot był również dokładnie badany przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) w ciągu dwóch lat, kiedy był uziemiony, a decyzja o ponownym wzbiciu się w powietrze nie została podjęta pochopnie.

Ostatecznie niższe koszty operacyjne samolotu idealnie wpasowują się w model biznesowy Ryanaira. Większość linii lotniczych nie może kupować nowych samolotów ani angażować się w leasing z powodu pandemii, pozostawiając im starszą, mniej ekonomiczną flotę. Gdy Ryanair zmierzy się z pandemiczną gorączką podróży w 2022 r. za pomocą niskich, ale bardziej opłacalnych taryf, zyskuje wyraźną przewagę konkurencyjną nad wieloma innymi liniami lotniczymi.