Podróże pociągiem o prędkości 400 km/h po Europie rozwijają się w stylu włoskim

Pasażerowie pociągów podróżujący z Monachium do Włoch narzekali na stare pociągi, zepsute systemy klimatyzacji i opóźnienia. Wszystko to ma się zmienić i nazywa się Frecciarossa 1000.

Najnowsze połączenie Rzym-Monachium zostało ogłoszone w zeszłym tygodniu przez włoskiego operatora kolejowego Trenitalia, Austrian Railways OBB i German Rail (DB) w Monachium. Gianpiero Strisciuglio, CEO i dyrektor generalny Trenitalia, oraz Michael Peterson, członek zarządu Deutsche Bahn, uczestniczyli w wydarzeniu.

Pan Gianpiero Strisciuglio podkreślił, jak ważne jest utworzenie do 2026 roku bezpośrednich połączeń kolejowych między Włochami a głównymi miastami europejskimi.

Projekt nosi nazwę Metropiolitana D'Europe (Europejskie Metro), a jego początki sięgają Frecciarossa 1000, flagowego włoskiego systemu szybkich pociągów.

Frecciarossa 1000

Frecciarossa 1000 to nowy pociąg dużych prędkości Trenitalia, wygodny, bezpieczny i przyjazny dla środowiska, zaprojektowany tak, aby sprostać najbardziej zaawansowanym technikom. Może podróżować po wszystkich europejskich sieciach dużych prędkości, może osiągnąć maksymalną prędkość 400 km/h dzięki 16 mocnym silnikom rozmieszczonym we wszystkich wagonach, co czyni Frecciarossę 1000 pociągiem zdolnym do wykorzystania w najlepszym stopniu przyczepności do szyn.

Czas podróży do 2026 r. zostanie skrócony do 6 i pół godziny, gdy trasa Rzym – Florencja – Bolonia – Werona – Rovereto – Trydent – Bolzano – Innsbruck – Monachium, a później przedłużona z Nepalu do Berlina. Ostatecznie będzie 1 połączeń między Włochami a Niemcami, rozpoczynających się w Neapolu, pozornie łączących pasażerów w innych sieciach międzymiastowych w całej Europie.

Pan Gianpiero Strisciuglio podkreślił znaczenie utworzenia bezpośrednich połączeń kolejowych między Włochami a głównymi miastami europejskimi.

Europa i Azja Środkowa oraz Chiny łączą się, aby zbudować nową potęgę gospodarczą

Frecciarossa 1000, szybki pociąg Trenitalia, spełnia europejskie specyfikacje techniczne interoperacyjności. Został również zaprojektowany do obsługi francuskiej sieci kolejowej, która rozciąga się na Hiszpanię, Szwajcarię, Belgię i Holandię.

Komisja Europejska wybrała tę inicjatywę jako sztandarowy program pilotażowy mający na celu połączenie Europy koleją. Pociągi Frecciarossa już jeżdżą w Hiszpanii we współpracy z IRYO, pierwszym prywatnym hiszpańskim operatorem pociągów dużych prędkości. Działalność Trenitalia obejmuje flotę 20 pociągów dużych prędkości Frecciarossa 1000.

Celem jest promocja pozytywnego wizerunku kolei jako najbardziej przyjaznego dla środowiska środka transportu.