CHICAGO, Illinois – Opublikowane dzisiaj ostateczne orzeczenie Światowej Organizacji Handlu potwierdza ogromną przewagę rynkową, jaką Airbus uzyskał dzięki wielomiliardowym nielegalnym dotacjom rządowym zapewnianym w celu finansowania linii produktów samolotów komercyjnych firmy od chwili jej powstania ponad 40 lat temu.
„To orzeczenie WTO obala wygodny mit, że rządy europejskie muszą nielegalnie dotować Airbusa, aby przeciwdziałać pomocy rządu USA dla Boeinga” – powiedział J. Michael Luttig, wiceprezes wykonawczy i główny radca prawny Boeinga (NYSE:BA). „Orzeczenie odrzuca 80 procent roszczeń UE wobec Stanów Zjednoczonych, stwierdzając, że niedopuszczalne subsydia dla Boeinga o wartości nie większej niż 2.7 miliarda dolarów nie zostały wcześniej naprawione. Kwota ta obejmuje 2.6 miliarda dolarów z funduszy NASA na badania i rozwój, co stanowi zaledwie niewielki ułamek całkowitej kwestionowanej kwoty” – powiedział Luttig.
Dzisiejsze orzeczenie jest konsekwencją podjętej przez Unię Europejską próby przeciwstawienia się amerykańskiej sprawie, która skutecznie zakwestionowała nielegalne dotacje dla Airbusa. W czerwcu ubiegłego roku WTO podtrzymała około 80% roszczeń USA, uznając, że Airbus otrzymał ponad 20 miliardów dolarów w postaci nielegalnych dotacji rządowych, co zaszkodziło amerykańskiemu przemysłowi lotniczemu i kosmicznemu oraz spowodowało utratę miliardowego eksportu i dziesiątek tysięcy miejsc pracy w USA.
Nielegalne dotacje rządowe dla Airbusa obejmowały:
1.5 miliarda dolarów dotacji na badania i rozwój,
1.7 miliarda dolarów dotacji na infrastrukturę,
2.2 miliarda dolarów w formie zastrzyków kapitałowych,
Pomoc w wysokości 15 miliardów dolarów na start (w tym 4 miliardy dolarów na A380) – dotacja charakterystyczna dla Airbusa i stanowiąca najbardziej szkodliwą i zakłócającą rynek dotację w świetle prawa.
„Porównanie dzisiejszej decyzji z decyzją z czerwca ubiegłego roku pokazuje, że rynek jest zniekształcony przez praktyki Airbusa, a kluczową różnicą jest nielegalna pomoc przy wystartowaniu” – powiedział Luttig. „Orzeczenie WTO w sprawie pomocy na start dotyczy sedna modelu biznesowego Airbusa, który teraz musi się zmienić. Natomiast dzisiejsza decyzja nie doprowadziła do porównywalnych ustaleń ani konsekwencji dla Stanów Zjednoczonych ani Boeinga, ponieważ WTO w pełni i ostatecznie odrzuciła większość twierdzeń UE”.
Obie strony mogą odwołać się od dzisiejszego wyroku. Po zakończeniu wszelkich odwołań Boeing będzie wspierał wszelkie kroki, które rząd USA uzna za niezbędne w celu wypełnienia swoich zobowiązań w ramach WTO, i oczekuje takiego samego zaangażowania w przestrzeganie przepisów ze strony Airbusa i rządów sponsorujących.
„Należy położyć kres nielegalnej pomocy przy startach. Airbus musi podjąć natychmiastowe kroki w celu wycofania zaległych zabronionych dotacji przyznanych A380 oraz musi finansować A350 i wszystkie inne przyszłe programy na warunkach komercyjnych” – powiedział Luttig.
„Dzięki 16.6 miliardom dolarów w gotówce EADS/Airbus może i teraz musi rozwijać swoje produkty bez nielegalnych dotacji rządowych” – dodał.
Luttig stwierdził, że WTO wykonała znakomitą pracę, rozstrzygając spór o dotacje.
„Bezstronny arbiter przemówił i ustanowił ważne precedensy dla wszystkich narodów mających ambicje rozwoju swojego przemysłu lotniczego. Przestrzeganie zasad WTO jest niezbędne dla uczciwej gry i zaufania społeczeństwa do światowego systemu handlu” – stwierdził.