Kliknij tutaj, aby wyświetlić SWOJE banery na tej stronie i płać tylko za sukces

Linie lotnicze Lotnisko Austria Lotnictwo Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Turystyka europejska Turystyka europejska Niemcy Inwestowanie Aktualności Ludzie Przebudowa Turystyka Transport Wiadomości z podróży

Lufthansa powraca z zyskiem 393 mln euro

Lufthansa wraca na czarno z 393 milionami euro zysku
Lufthansa wraca na czarno z 393 milionami euro zysku
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Lufthansa Group zarobiła w drugim kwartale 8.5 mld euro, prawie trzy razy więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku

Lufthansa Group odnotowała zysk operacyjny w wysokości 393 milionów euro i skorygowany wolny przepływ środków pieniężnych w wysokości 2.1 miliarda euro w drugim kwartale 2022 roku.

Carsten Spohr, dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG, powiedział:

"The Grupa Lufthansa jest z powrotem w czerni. To mocny wynik po półroczu, które było wyzwaniem dla naszych gości, ale także dla naszych pracowników. Na całym świecie branża lotnicza osiągnęła swoje granice operacyjne. Niemniej jednak z optymizmem patrzymy w przyszłość. Razem przeprowadziliśmy naszą firmę przez pandemię, a tym samym przez najpoważniejszy kryzys finansowy w naszej historii. Teraz musimy kontynuować stabilizację naszych operacji lotniczych. W tym celu podjęliśmy wiele działań i pomyślnie je wdrożyliśmy. Ponadto robimy wszystko, co w naszej mocy, aby ponownie rozszerzyć pozycjonowanie premium naszych linii lotniczych, a tym samym w pełni sprostać wymaganiom naszych klientów, a także naszym własnym standardom. Chcemy i nadal będziemy umacniać naszą pozycję jako numer 1 w Europie, a tym samym utrzymać nasze miejsce w światowej czołówce naszej branży. Oprócz osiągniętego powrotu do rentowności, najlepsze produkty dla naszych klientów i perspektywy dla naszych pracowników są teraz ponownie naszym najwyższym priorytetem”.


Wynik

W drugim kwartale Grupa wypracowała zysk operacyjny w wysokości 393 mln euro. W poprzednim roku Skorygowany EBIT był nadal wyraźnie ujemny i wyniósł -827 mln euro. Skorygowana marża EBIT wzrosła odpowiednio do 4.6 proc. (rok wcześniej: -25.8 proc.). Zysk netto znacznie wzrósł do 259 mln euro (rok poprzedni: -756 mln euro).

W drugim kwartale firma zarobiła 8.5 mld euro, prawie trzykrotnie więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (rok poprzedni: 3.2 mld euro). 

W pierwszym półroczu 2022 r. Grupa odnotowała Skorygowany EBIT w wysokości -198 mln euro (rok poprzedni: -1.9 mld euro). Skorygowana marża EBIT wyniosła w pierwszym półroczu -1.4 proc. (rok wcześniej -32.5 proc.). Sprzedaż znacznie wzrosła w porównaniu z pierwszymi sześcioma miesiącami 2021 r. do 13.8 mld euro (rok wcześniej: 5.8 mld euro).

Wzrost rentowności i wysokie współczynniki obciążenia dla linii pasażerskich

Liczba pasażerów na pokładach Pasażerskich Linii Lotniczych wzrosła ponad czterokrotnie w pierwszym półroczu w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W sumie linie lotnicze należące do Lufthansa Group powitały na pokładzie 42 miliony podróżnych w okresie od stycznia do czerwca (rok poprzedni: 10 milionów). Tylko w drugim kwartale liniami lotniczymi Grupy latało 29 mln pasażerów (w roku poprzednim 7 mln).

Spółka stale powiększała oferowane moce, zgodnie ze stałym wzrostem popytu w ciągu pierwszego półrocza. W pierwszej połowie 2022 roku oferowana przepustowość wynosiła średnio 66 proc. poziomu sprzed kryzysu. Patrząc na drugi kwartał z osobna, oferowana przepustowość wyniosła około 74% poziomu sprzed kryzysu.

Należy podkreślić pozytywny rozwój rentowności i wskaźników obciążenia miejsc w drugim kwartale. Rentowności w kwartale znacznie się poprawiły, średnio o 24 proc. w porównaniu do roku poprzedniego. Wzrosły również o 10 proc. w porównaniu z rokiem przedkryzysowym 2019. 

Pomimo wyższego poziomu cen, rejsy Lufthansa Group miały w drugim kwartale średni współczynnik obłożenia wynoszący 80 procent. Liczba ta jest prawie tak wysoka jak przed pandemią Corona (2019: 83 proc.). W klasach premium współczynnik obciążenia wynoszący 80 procent w drugim kwartale przekroczył nawet wartość z 2019 r. (2019: 76 procent), co jest spowodowane utrzymującym się wysokim popytem na usługi premium wśród osób podróżujących prywatnie i rosnącą liczbą rezerwacji wśród osób podróżujących służbowo. 

Dzięki stałemu i konsekwentnemu zarządzaniu kosztami oraz rozbudowie zdolności przewozowych koszty jednostkowe w liniach pasażerskich spadły w drugim kwartale o 33 procent w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Utrzymują się one o 8.5 proc. powyżej poziomu sprzed kryzysu, ze względu na wciąż znacznie zmniejszoną ofertę. 

Skorygowany EBIT w liniach pasażerskich poprawił się znacząco w drugim kwartale do -86 mln euro (rok poprzedni: -1.2 mld euro). W okresie od kwietnia do czerwca wynik został obciążony 158 mln euro kosztami nieprawidłowości w związku z zakłóceniami w operacjach lotniczych. W pierwszym półroczu Skorygowany EBIT w segmencie Pasażerskich Linii Lotniczych wyniósł -1.2 mld euro (rok poprzedni: -2.6 mld euro). 

Na szczególną uwagę zasługuje pozytywny wynik na SWISS. Największa szwajcarska linia lotnicza osiągnęła w pierwszym półroczu zysk operacyjny w wysokości 45 mln euro (rok ubiegły: -383 mln euro). W drugim kwartale skorygowany EBIT wyniósł 107 mln euro (rok poprzedni: -172 mln euro). SWISS skorzystał przede wszystkim z dużego popytu na rezerwacje w połączeniu z zyskami wynikającymi z udanej restrukturyzacji. 

Lufthansa Cargo wciąż na rekordowym poziomie, Lufthansa Technik i LSG z pozytywnym wynikiem

Wyniki w segmencie działalności logistycznej pozostają na rekordowych poziomach. Popyt na zdolności przewozowe jest nadal wysoki, również ze względu na ciągłe zakłócenia w transporcie morskim.

W rezultacie średnie plony w branży frachtu lotniczego pozostają znacznie powyżej poziomu sprzed kryzysu. Lufthansa Cargo skorzystała na tym również w drugim kwartale. Skorygowany EBIT wzrósł o 48 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, do 482 mln euro (rok poprzedni: 326 mln euro). W pierwszym półroczu spółka osiągnęła nowy rekord Skorygowany EBIT w wysokości 977 mln euro (rok poprzedni: 641 mln euro).

W drugim kwartale 2022 roku Lufthansa Technik skorzystała z dalszego ożywienia w światowym ruchu lotniczym i wynikającego z tego wzrostu zapotrzebowania na usługi serwisowe i naprawcze ze strony linii lotniczych. 

Lufthansa Technik wygenerowała Skorygowany EBIT w wysokości 100 mln euro w drugim kwartale (rok poprzedni: 90 mln euro). W pierwszym półroczu spółka wygenerowała Skorygowany EBIT w wysokości 220 mln euro (rok poprzedni: 135 mln euro). 

Grupa LSG skorzystała w szczególności na wzroście przychodów w Ameryce Północnej i Łacińskiej w okresie sprawozdawczym. Pomimo wycofania dotacji na podstawie amerykańskiej ustawy Cares Act, grupa LSG wypracowała dodatni Skorygowany EBIT w wysokości 1 mln euro (w analogicznym okresie ubiegłego roku: 27 mln euro). W pierwszym półroczu Skorygowany EBIT spadł do -13 mln euro (w tym samym okresie w ubiegłym roku: 19 mln euro).

Silny Skorygowany wolny przepływ środków pieniężnych, dalszy wzrost płynności 

W ciągu pierwszego półrocza liczba rezerwacji znacząco wzrosła. Ze względu na wysoki poziom nowych rezerwacji i strukturalne ulepszenia w zarządzaniu kapitałem obrotowym, w drugim kwartale wygenerowano znacznie dodatni Skorygowane wolne przepływy pieniężne w wysokości 2.1 mld euro (rok poprzedni: 382 mln euro). W pierwszym półroczu Skorygowane wolne przepływy pieniężne wyniosły 2.9 mld euro (rok wcześniej: -571 mln euro).

Dług netto zmniejszył się odpowiednio do 6.4 mld euro na dzień 30 czerwca 2022 r. (31 grudnia 2021 r.: 9.0 mld euro).

Na koniec czerwca 2022 r. dostępna płynność firmy wyniosła 11.4 mld euro (31 grudnia 2021 r.: 9.4 mld euro). Tym samym płynność pozostaje znacznie powyżej docelowego korytarza 6-8 mld euro. 

Ze względu na gwałtowny wzrost stopy dyskontowej zobowiązanie emerytalne netto Grupy Lufthansa spadło o około 60 procent od końca ubiegłego roku i wynosi obecnie około 2.8 miliarda euro (31 grudnia 2021: 6.5 miliarda euro). To bezpośrednio zwiększyło kapitał własny bilansu, który na koniec pierwszego półrocza wyniósł 7.9 mld euro (31 grudnia 2021: 4.5 mld). Wskaźnik kapitału własnego wzrósł odpowiednio do około 17 procent (31 grudnia 2021: 10.6 procent). 

Remco Steenbergen, dyrektor finansowy Deutsche Lufthansa AG: 

„Powrót do rentowności w kwartale, który charakteryzował się również dużą niepewnością geopolityczną i rosnącymi cenami ropy, jest dużym osiągnięciem. To pokazuje, że robimy duże postępy w wychodzeniu z finansowych skutków kryzysu koronowego. Nawet po ubiegłorocznej spłacie pomocy publicznej naszym celem pozostaje dalsze trwałe wzmocnienie bilansu. Przy wolnym przepływie środków pieniężnych w wysokości prawie 3 miliardów euro odnieśliśmy pod tym względem duże sukcesy w pierwszym półroczu. Również w całym roku 2022, dzięki spodziewanemu zwrotowi do dodatnich wyników, ścisłemu zarządzaniu kapitałem obrotowym i zdyscyplinowanym działaniom inwestycyjnym, prognozujemy wyraźnie dodatni Skorygowane wolne przepływy pieniężne, a tym samym zmniejszenie naszego zadłużenia netto w porównaniu z rokiem poprzednim.”


Lufthansa Group zatrudnia więcej pracowników

W związku z szybkim wzrostem ruchu lotniczego na całym świecie, Lufthansa Group po raz kolejny rekrutuje personel. W drugiej połowie 2022 r. firma zatrudni około 5,000 nowych pracowników, zgodnie z planem rozwoju Grupy, przy jednoczesnym zapewnieniu trwałego wzrostu wydajności.

Zdecydowana większość nowozatrudnionych pracowników wiąże się z dostosowywaniem poziomu personelu w operacjach do rozszerzania rozkładu lotów. Kluczowe obszary w tym zakresie to kokpit i kabina Eurowings i Eurowings Discover, personel naziemny na lotniskach, pracownicy Lufthansa Technik i personel gastronomiczny w LSG. Podobna liczba nowych pracowników planowana jest w 2023 roku.

SBTi potwierdza cele klimatyczne Lufthansa Group 

Grupa Lufthansa postawiła sobie ambitne cele w zakresie ochrony klimatu i dąży do osiągnięcia neutralnego bilansu CO₂ do 2050 r. Już do 2030 r. grupa lotnicza chce zmniejszyć o połowę emisję CO₂ netto w porównaniu z 2019 r. W tym celu Grupa Lufthansa wyraźnie dąży do zdefiniowana ścieżka redukcji. Zostało to teraz pomyślnie zweryfikowane przez tak zwaną „Inicjatywę docelową w oparciu o naukę” (SBTi). To sprawia, że ​​Lufthansa Group jest pierwszą grupą lotniczą w Europie z naukowym celem redukcji CO₂ zgodnym z celami paryskiego porozumienia klimatycznego z 2015 roku.

Od 2 sierpnia Lufthansa Group testuje w Skandynawii tzw. Green Fares. W przypadku lotów z Norwegii, Szwecji i Danii klienci mogą teraz kupować bilety lotnicze na stronach rezerwacji linii lotniczych, które zawierają już pełną rekompensatę emisji CO₂ dzięki zrównoważonym paliwom lotniczym i certyfikowanym projektom ochrony klimatu. To sprawia, że ​​latanie bez emisji CO₂ jest jeszcze łatwiejsze. Grupa Lufthansa jest pierwszą na świecie międzynarodową linią lotniczą z taką ofertą.


perspektywy 

Lufthansa Group spodziewa się, że popyt na bilety pozostanie wysoki przez pozostałe miesiące roku – pragnienie podróżowania jest niesłabnące. Rezerwacje na miesiące od sierpnia do grudnia 2022 r. wynoszą obecnie średnio 83 procent poziomu sprzed kryzysu. 

Pomimo konieczności anulowania niektórych lotów w celu ustabilizowania działalności, firma będzie nadal zwiększać przepustowość zgodnie z popytem i planuje zaoferować około 80 procent swojej przepustowości sprzed kryzysu w trzecim kwartale 2022 r. Oczekuje się, że spowoduje to dalsze znaczny wzrost Skorygowanego EBIT w trzecim kwartale w porównaniu do drugiego kwartału, głównie ze względu na ciągłą poprawę wyników Lufthansa Group Passenger Airlines.

Przez cały rok 2022 Lufthansa Group spodziewa się, że oferowana pojemność w liniach pasażerskich wyniesie średnio około 75 procent. Pomimo ciągłej niepewności co do globalnego rozwoju gospodarczego i geopolitycznego oraz dalszego postępu pandemii Corona, Grupa określa swoje perspektywy i obecnie oczekuje, że Skorygowany EBIT przekroczy 500 mln euro za cały rok 2022. Ta prognoza jest zgodna z obecnymi oczekiwaniami rynku . Grupa Lufthansa spodziewa się również wyraźnie dodatnich Skorygowanych wolnych przepływów pieniężnych za cały rok. Oczekuje się, że nakłady inwestycyjne netto wyniosą około 2.5 mld EUR.

Podobne wiadomości

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz

Dzielić się z...