Airbus Perlan Mission II wznosi się na ponad 62,000 XNUMX stóp, ustanawiając światowy rekord wysokości

0a1a-84
0a1a-84

Airbus Perlan Mission II ponownie przeszedł do historii wczoraj w El Calafate w Argentynie, osiągając wysokość ciśnieniową ponad 62,000 XNUMX stóp.

Airbus Perlan Misja II, pierwsza na świecie inicjatywa polegająca na pilotowaniu samolotu bez silnika na skraj kosmosu, wczoraj ponownie przeszła do historii w El Calafate w Argentynie, wznosząc się w stratosferze do wysokości ciśnieniowej ponad 62,000 60,669 stóp (XNUMX XNUMX stóp wysokości GPS). To ustanowiło nowy rekord świata w wysokości szybowania, do czasu oficjalnej weryfikacji.

Ciśnieniowy szybowiec Perlan 2, który ma wznosić się na wysokość 90,000 XNUMX stóp, minął linię Armstronga, punkt w atmosferze, powyżej którego w przypadku utraty ciśnienia w samolocie zacznie wrzeć krew człowieka bez ochrony.

Jest to drugi rekord świata w wysokości szybowca Jima Payne'a i Morgana Sandercocka, tych samych dwóch pilotów z Projektu Perlan, którzy 2 września 52,221 roku osiągnęli wysokość GPS Perlan na wysokości 3 stóp, w tym samym odległym regionie Patagonii. Rekord 2017 pobił poprzedni rekord, który został ustanowiony w 2017 roku w bezciśnieniowym Perlan 2006, przez założyciela Perlan Project Einara Enevoldsona i Steve'a Fossetta.

„To niesamowita chwila dla wszystkich wolontariuszy i sponsorów Airbus Perlan Mission II, którzy byli tak oddani urzeczywistnianiu naszej non-profitowej inicjatywy lotniczej” - powiedział Ed Warnock, dyrektor generalny The Perlan Project. „Nasze dzisiejsze zwycięstwo i wszelkie inne kamienie milowe, jakie osiągniemy w tym roku, są świadectwem pionierskiego ducha eksploracji, który przewija się przez wszystkich uczestników projektu oraz organizacje, które nas wspierają”.

„Innowacja to dziś modne słowo w lotnictwie, ale Perlan naprawdę ucieleśnia ten rodzaj odważnego myślenia i kreatywności, które są podstawowymi wartościami Airbusa” - powiedział Tom Enders, dyrektor generalny Airbusa. „Projekt Perlan osiąga pozornie niemożliwe, a nasze wsparcie tego przedsięwzięcia wysyła wiadomość do naszych pracowników, dostawców i konkurentów, że nie zgodzimy się na bycie czymś mniej niż nadzwyczajnym”.

Innym pierwszym tego rodzaju osiągnięciem w tym roku w ramach projektu Perlan było zastosowanie specjalnego samolotu holującego do dużych wysokości zamiast konwencjonalnego samolotu do holowania szybowców. Podczas wczorajszego lotu Perlan 2 został odholowany do podstawy stratosfery przez turbośmigłowiec Grob Egrett G520, samolot zwiadowczy na dużej wysokości, który został zmodyfikowany do tego zadania na początku tego lata. Obsługiwany przez AV Experts, LLC i pilotowany przez głównego pilota Arne Vasendena, Egrett wypuścił Perlan 2 na wysokości około 42,000 stóp, czyli przybliżonego pułapu usług Airbusa A380.

Aby wzbić się w najwyższe obszary ziemskiej atmosfery, piloci Perlan 2 łapią przejażdżkę na stratosferycznych falach górskich, zjawisku pogodowym powstającym, gdy rosnące prądy powietrza za pasmami górskimi są znacznie wzmacniane przez wir polarny. Zjawisko to występuje tylko przez krótki okres każdego roku w zaledwie kilku miejscach na ziemi. Obszar wokół El Calafate, położony w Andach w Argentynie, jest jednym z tych rzadkich miejsc, w których te wznoszące się prądy powietrza mogą sięgać 100,000 XNUMX stóp lub więcej.
Zbudowany w Oregonie i domowy w Minden w stanie Nevada, szybowiec Perlan 2 zawiera szereg unikalnych innowacji, które umożliwiają realizację ambitnej misji:

• Kapsuła z włókna węglowego z unikalnym, wysokowydajnym, pasywnym systemem zwiększania ciśnienia w kabinie, który eliminuje potrzebę stosowania ciężkich, energochłonnych sprężarek.

• Unikalny system rebreatherów z zamkniętą pętlą, w którym jedynym używanym tlenem jest metabolizowany przez załogę. Jest to najlżejszy i najwydajniejszy system dla kabiny szczelnej, a jego konstrukcja ma zastosowanie w innych statkach powietrznych na dużych wysokościach.

• Pokładowy „system wizualizacji fal”, który graficznie wyświetla obszary wznoszenia i opadania powietrza w kokpitach. W przypadku lotów komercyjnych podążanie za liniami wznoszącego się powietrza pozwoliłoby na szybsze wznoszenie i zaoszczędzenie paliwa, a jednocześnie pomogłoby statkom powietrznym w uniknięciu niebezpiecznych zjawisk, takich jak uskok wiatru i silne prądy opadające.

W przeciwieństwie do samolotów badawczych z napędem, Perlan 2 nie wpływa na temperaturę ani skład chemiczny otaczającego go powietrza, co czyni go idealną platformą do badania atmosfery. Eksperymenty przeprowadzone na wysokości w komorze instrumentów przynoszą nowe odkrycia związane z lotami na dużych wysokościach, pogodą i zmianami klimatycznymi.

W tym sezonie Perlan 2 lata z eksperymentami opracowanymi przez komitet naukowo-badawczy The Perlan Project, a także z projektami stworzonymi we współpracy z organizacjami i szkołami w USA i Argentynie. Obecnie projekty badawcze Perlan 2 obejmują:

- Eksperyment mierzący efekty promieniowania na dużych wysokościach, zaprojektowany przez uczniów Cazenovia Central School i Ashford School w Connecticut. Projekt ten jest koordynowany z Teachers in Space, Inc., niedochodową organizacją edukacyjną, która stymuluje zainteresowanie uczniów naukami ścisłymi, technologią, inżynierią i matematyką;

- Rejestrator parametrów lotu opracowany przez argentyński Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF);

- Drugi rejestrator parametrów lotu, zaprojektowany przez studentów argentyńskiego La Universidad Tecnológica Nacional (UTN);

- Instrument do pomiaru pogody kosmicznej (promieniowania);

- Eksperyment zatytułowany „Marshmallows in Space” opracowany przez Oregon Museum of Science & Discovery w celu nauczenia przedszkolaków procesu naukowego.

- Dwa nowe czujniki środowiskowe, opracowane przez The Perlan Project.

Perlan 2 będzie kontynuował loty na większe wysokości i prowadził badania w stratosferze, o ile pozwalają na to pogoda i wiatry, do połowy września.

O autorze

Awatar głównego redaktora przydziałów

Główny redaktor przydziału

Naczelnym redaktorem przydziału jest Oleg Siziakov

Dzielić się z...