Grupa Lufthansa: Drastyczny spadek liczby podróży lotniczych znacząco wpłynął na wyniki kwartalne

Grupa Lufthansa zakończył pierwszy kwartał ze skorygowanym EBIT na poziomie minus 1.2 mld euro.

„W ostatnich miesiącach globalny ruch lotniczy utknął w martwym punkcie. Wpłynęło to w bezprecedensowym stopniu na nasze wyniki kwartalne. W obliczu bardzo powolnego ożywienia popytu, musimy teraz podjąć daleko idące działania restrukturyzacyjne, aby temu przeciwdziałać ”- powiedział Carsten Spohr, prezes zarządu Deutsche Lufthansa AG.

Pierwszy kwartał 2020

Spółka informuje dzisiaj o wynikach za I kwartał 2020 roku, których publikacja pierwotnie zaplanowana była na 30 kwietnia i została przesunięta ze względu na skutki kryzysu koronowego. Najważniejsze kluczowe dane zostały już opublikowane w komunikacie ad hoc z 23 kwietnia.

Ograniczenia podróży nałożone w związku z globalnym rozprzestrzenianiem się domeny koronawirus znacząco wpłynęły na rozwój zysków Grupy Lufthansa w pierwszym kwartale 2020 roku. Przychody Grupy w pierwszym kwartale spadły o 18 procent do 6.4 miliarda euro (rok ubiegły: 7.8 miliarda euro). Redukcja kosztów może tylko częściowo zrównoważyć spadek przychodów w kwartale. Skorygowany EBIT wyniósł minus 1.2 mld euro w pierwszym kwartale 2020 r. (Rok wcześniej: minus 336 mln euro). Zysk netto wyniósł minus 2.1 mld euro.

Utrata wartości aktywów związanych z kryzysem oraz negatywny rozwój wartości zabezpieczeń paliwowych miały istotny negatywny wpływ na zysk netto kwartału. Grupa odnotowała odpisy z tytułu utraty wartości w wysokości 266 mln euro na wycofane z eksploatacji statki powietrzne i 157 mln euro na wartości firmy LSG North America (minus 100 mln) i Eurowings (minus 57 mln). Ujemny rozwój wartości rynkowej w zakresie zabezpieczeń kosztów paliwa miał negatywny wpływ na wynik finansowy w pierwszych trzech miesiącach roku w wysokości 950 mln euro. 60 milionów dotyczyło zabezpieczeń, które wygasły w pierwszym kwartale i miały odpowiedni wpływ na wynik finansowy. Pozostała część odzwierciedla wycenę zabezpieczeń wygasających w przyszłości na dzień 31 marca. Skorygowane wolne przepływy pieniężne wyniosły 620 mln euro. W porównaniu z końcem 2019 roku wskaźnik kapitału własnego spadł o 6.7 punktu procentowego do 17.3 procent, a dług netto o 5 procent do 6.4 miliarda euro. Rezerwy emerytalne wyniosły 7.0 mld euro. Były więc o 5 proc. Wyższe niż na koniec roku.

Rozwój ruchu

Łącznie linie lotnicze należące do Lufthansa Group przewiozły w pierwszych trzech miesiącach 21.8 mln pasażerów, o około jedną czwartą mniej niż w tym samym kwartale ubiegłego roku (-26.1 proc.). Współczynnik obciążenia siedzenia spadł w tym okresie o 4.7 punktu procentowego do 73.3 procent. Oferowana zdolność przewozowa spadła o 15 procent, a sprzedane kilometry przewozowe o 15.5 procent. Skutkuje to współczynnikiem obciążenia ładunku na poziomie 62.5 procent, czyli o 0.4 punktu procentowego mniej.

W kwietniu linie lotnicze należące do Lufthansa Group odnotowały spadek liczby pasażerów o 98.1 procent rok do roku do 241,000 96.0. Podaż spadła o 35.8 proc. Współczynnik obciążenia siedzenia spadł o 47.5 punktów procentowych do 60.7 procent. Podaż ładunków była o 2019 proc. Niższa niż w kwietniu 53.1 r., W szczególności z powodu braku przepustowości na lotach pasażerskich. Z kolei liczba sprzedanych kilometrów przewozowych spadła tylko o 11.5 procent, tak że współczynnik załadunku wzrósł o 71.5 punktu procentowego do XNUMX procent. Wolumeny pasażerów i towarów w maju były ponownie znacznie niższe niż w roku poprzednim.

Rozwój płynności

Środki wsparcia państwa zabezpieczają wypłacalność przedsiębiorstwa do czasu, gdy będzie on w stanie wygenerować wystarczające środki ze środków własnych. 31 marca 2020 r.płynność Grupy Lufthansa wyniosła około 4.3 mld euro.

„W krótkim czasie udało nam się obniżyć koszty stałe o jedną trzecią. Niemniej jednak w naszej działalności operacyjnej konsumujemy obecnie około 800 milionów euro z naszej rezerwy płynności miesięcznie. Ponadto zwrot kosztów anulowanych biletów lotniczych i spłata wymagalnych zobowiązań finansowych będą miały przewidywalny negatywny wpływ na rozwój naszej płynności ”- powiedział Thorsten Dirks, członek zarządu ds. Cyfryzacji i finansów w Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group rozpoczyna kompleksową restrukturyzację

„Aby szybko spłacić pożyczki i kupony, będziemy musieli znacznie zwiększyć nasze roczne wolne przepływy pieniężne w porównaniu z poziomami sprzed kryzysu - mimo że globalny popyt na loty pozostanie w nadchodzących latach poniżej poziomu sprzed kryzysu. To się powiedzie tylko wtedy, gdy wdrożymy programy restrukturyzacyjne we wszystkich obszarach Grupy i uzgodnimy innowacyjne rozwiązania ze związkami i radami pracowniczymi ”- mówi Thorsten Dirks.

Grupa Lufthansa planuje znacznie obniżyć koszty jednostkowe w porównaniu z poziomem sprzed kryzysu. Między innymi koszty stałe zostały obniżone dzięki krótkotrwałej pracy około 87,000 30 pracowników, odroczeniu lub odwołaniu planowanych projektów oraz przesunięciu w czasie czynności konserwacyjnych. Ponadto trwające programy restrukturyzacyjne w Austrian Airlines i Brussels Airlines są dalej intensyfikowane. Brussels Airlines planuje zmniejszyć flotę o 25 procent, a siłę roboczą o 20 procent. Austriackie linie lotnicze zdecydowały się na długoterminową redukcję swoich zdolności przewozowych, zmniejszając flotę o 20 procent i zgodziły się z radami roboczymi na obniżenie kosztów osobowych o około XNUMX procent. Programy restrukturyzacji i cięcia kosztów zostaną uruchomione także w innych spółkach Lufthansa Group. Trwają negocjacje z producentami samolotów w sprawie znacznych odroczeń planowanych przejęć samolotów. Ponadto w perspektywie średnioterminowej badana jest sprzedaż poszczególnych jednostek biznesowych niebędących podstawowymi.  

Rozwój zdolności

Spadek ruchu o ponad 95 procent w kwietniu i maju spowodował, że Grupa początkowo zaparkowała 700 z 763 samolotów.

Jednak od połowy czerwca linie lotnicze należące do Lufthansa Group znacznie zwiększą swoje rozkłady lotów do około 2,000 połączeń tygodniowo do ponad 130 miejsc na całym świecie. Celem jest ponowne udostępnienie jak największej liczby miejsc wczasowiczom i podróżującym służbowo. Wczoraj Zarząd podjął decyzję o zwiększeniu oferowanej przepustowości we wrześniu nawet o 40 procent pierwotnego harmonogramu. Jednocześnie liczba destynacji wzrośnie do 70 procent pierwotnego planu dla lotów długodystansowych i 90 procent dla lotów krótkodystansowych, aby zaoferować klientom jak najszerszy wybór miejsc docelowych. W tym celu w ciągu najbliższych trzech miesięcy opracowywane jest obecnie stopniowe rozszerzanie rozkładu lotów. W ten sposób firma przyspieszy obrany już kierunek rozwoju oferty turystycznej.

Firma planuje jedynie stopniowo zwiększać popyt. Wciąż oczekuje 300 samolotów zaparkowanych w 2021 r. I 200 w 2022 r. Nawet po zakończeniu kryzysu, który ma zakończyć się w 2023 r., Grupa spodziewa się, że jej flota pozostanie o 100 mniejszych. Początkowo spodziewany jest również znaczny spadek popytu na działalność zewnętrzną firm usługowych.

Linie lotnicze należące do Lufthansa Group przygotowały się na rosnący popyt, wprowadzając szeroko zakrojone środki higieny i wprowadzenie obowiązkowych masek na pokładzie. Aby zapewnić swoim klientom maksymalną elastyczność w czasie kryzysu koronowego, linie lotnicze Lufthansa Group nadal oferują swoim klientom liczne opcje zmiany rezerwacji. Ponadto możliwości w centrach obsługi telefonicznej są stale rozbudowywane, aby klienci, którzy odwołali lot, mogli otrzymać zwrot kosztów tak szybko, jak to możliwe. Powinno to umożliwić miesięczne zwroty biletów rzędu trzycyfrowych milionów. Ze względu na dużą liczbę wniosków o zwrot pieniędzy może nadal występować czas oczekiwania.

Prognoza wyników

Niepewny dalszy rozwój pandemii koronowej nadal uniemożliwia precyzyjną prognozę trendu zysków na 2020 rok. Grupa Lufthansa nadal spodziewa się znacznego spadku skorygowanego EBIT.

„Nawet w tym wyjątkowym kryzysie ciężko pracujemy, aby obronić naszą wiodącą pozycję w Europie” - powiedział Carsten Spohr.

#odbudowapodróże