Wiadomości z podróży

WestJet przedstawia elektryczny holownik bagażowy z okazji Dnia Ziemi

Wybierz swój język
0a11_5
0a11_5
Scenariusz redaktor

CALGARY, Kanada - WestJet zaprezentował dziś swoją najnowszą innowację środowiskową, holownik bagażowy zasilany akumulatorami litowo-polimerowymi.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

CALGARY, Kanada - WestJet zaprezentował dziś swoją najnowszą innowację środowiskową, holownik bagażowy zasilany akumulatorami litowo-polimerowymi. Holownik, który swoim wyglądem przypomina mały traktor, wciąga wózki bagażowe do iz samolotu i jako pierwszy tego typu działa na tego typu akumulatorze.

W ramach projektu pilotażowego linia lotnicza współpracowała z Corvus Energy, firmą technologiczną z siedzibą w Richmond, aby przeprojektować holownik tak, aby był zasilany bateriami litowo-polimerowymi, eliminując potrzebę stosowania paliwa kopalnego do zasilania sprzętu. Holownik, który rozpoczął działalność w październiku na międzynarodowym lotnisku Calgary, z powodzeniem działał w niskich temperaturach bez incydentów przez całą zimę.

„Wdrażanie tej nowej technologii jest kluczowym elementem naszego stałego zaangażowania w zrównoważony rozwój środowiska” - powiedział Cam Kenyon, wiceprezes wykonawczy WestJet ds. Operacyjnych. „Jako linia lotnicza wierzymy w inwestowanie w nowe pomysły, które pomogą nam utrzymać niskie koszty utrzymania i paliwa, co z kolei pozwala nam nadal oferować naszym gościom niskie ceny i wysoką wartość”.

„Udana integracja systemów akumulatorów litowo-jonowych Corvus Energy ze sprzętem wsparcia naziemnego WestJet stanowi ogromne potwierdzenie naszej technologii” - powiedział Brent Perry, dyrektor generalny Corvus Energy. „Wprowadzenie rozwiązania litowo-jonowego GSE jest znaczącym krokiem naprzód dla sektora lotniczego pod względem wpływu na środowisko i bezpieczeństwa pracowników, dlatego cieszymy się, że jesteśmy w czołówce”.

Linie lotnicze od wielu lat chcą ulepszyć jednostki elektryczne - powiedział Perry. „Do tej pory nasze rozwiązanie jest jedyną technologią akumulatorów, która nie wymaga konserwacji, działa w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach, a także ładuje się szybciej i jest dłużej niż dotychczasowa technologia. Stanowi znaczący postęp w branży lotniczej z ogromnym potencjałem rynkowym ”.

Przejście na energię elektryczną pozwoliło linii lotniczej nadal koncentrować się na punktualności, ponieważ bagaż można przewozić do iz samolotu około 11 lotów dziennie na jednym ładowaniu.

W maju do Whitehorse przybędą dwa elektryczne holowniki bagażowe, aby rozpocząć codzienną obsługę tego obszaru, która rozpocznie się 17 maja. Linia lotnicza oczekuje, że technologia będzie skuteczna w niskich temperaturach w Jukonie, gdzie akumulatory kwasowo-ołowiowe są podatne na zamarzanie i zamarzanie. nie można go ponownie naładować po zamrożeniu, a holowniki na gaz nie są dozwolone w strefach bagażowych na poziomie naziemnym lotniska.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
>