Lufthansa Group: Nasz ruch lotniczy odczuje silny wzrost w tym roku

Lufthansa Group spodziewa się silnego sezonu turystycznego
Carsten Spohr, dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG
Awatar Harry'ego Johnsona
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Carsten Spohr, dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG, powiedział dziś:

„2021 był rokiem pełnym wyzwań dla Grupa Lufthansa i jej pracowników. Rok 2022 zaczyna się również od wydarzeń, które niepokoją nas jako obywateli tego kontynentu. Nasze linie lotnicze łączą ludzi, kultury i gospodarki. Opowiadamy się za międzynarodowym zrozumieniem i pokojem w Europie i na świecie. Nasze myśli są z ludźmi z Ukraina oraz z naszymi kolegami w terenie, którym zapewniamy wszelkie możliwe wsparcie.

Połączenia Grupa Lufthansa wykorzystał miniony rok obrotowy do dalszego odnawiania się. Zdecydowanie i konsekwentnie postępowaliśmy i wdrażaliśmy transformację i restrukturyzację firmy. Dziś Lufthansa Group jest bardziej wydajna i bardziej zrównoważona niż przed pandemią.

Nawet w najtrudniejszych finansowo dwóch latach w naszej historii, w których bolesne cięcia były nieuniknione, działaliśmy w sposób społecznie odpowiedzialny i w sposób zrównoważony zapewniliśmy 105,000 XNUMX miejsc pracy w Lufthansa Group.

Jesteśmy przekonani, że w tym roku ruch lotniczy odczuje silny wzrost. Nasza strategia rozwoju segmentu prywatnych podróży okazała się skuteczna i procentuje. Ludzie chcą podróżować. Szukają i potrzebują osobistego kontaktu – zwłaszcza po dwóch latach pandemii i związanych z nią ograniczeń społecznych. Stłumiony popyt na podróże rekreacyjne i biznesowe był już znacząco zauważalny w 2021 r. – a trend ten ma się nasilić w 2022 r.

Kryzys związany z koronawirusem odcisnął swoje piętno na nas wszystkich. Pandemia postawiła naszych klientów, akcjonariuszy i naszych pracowników przed ekstremalnymi wyzwaniami. Teraz zostawiamy kryzys za sobą, mentalnie i – z uwagi na mocne dane dotyczące rezerwacji w tym roku – także komercyjnie, i wzmocnieni mierzymy się z kolejnym wyzwaniem”.

Wynik 2021

Połączenia Grupa Lufthansa wygenerował przychody w wysokości 16.8 mld euro w roku podatkowym 2021, o około 24 proc. więcej niż w roku poprzednim (rok poprzedni: 13.6 mld euro).

Wzrost liczby pasażerów, przekształcenie i restrukturyzacja firmy oraz związane z tym redukcje kosztów przyczyniły się do znacznej poprawy zysków. Firma wróciła do zysku w trzecim kwartale ze względu na mocne letnie miesiące podróży. Przez cały rok strata operacyjna została znacznie zmniejszona, pomimo trzeciej i czwartej fali pandemii i wynikających z niej ograniczeń w podróżowaniu. Skorygowany EBIT w 2021 r. wyniósł -2.3 mld euro (rok poprzedni: -5.5 mld euro). Z wyłączeniem kosztów restrukturyzacji w wysokości 581 mln euro, skorygowany EBIT wyniósł -1.8 mld euro. Skorygowana marża EBIT poprawiła się odpowiednio do -14.0 proc. (rok ubiegły: -40.1 ​​proc.).

W porównaniu z poziomem sprzed kryzysu strukturalny spadek kosztów osobowych, wyłączając jednorazowe wydatki restrukturyzacyjne, efekty pracy skróconej i środków tymczasowych, wyniósł 10 proc. Wraz z wdrożeniem dodatkowych planowanych działań spadek wyniesie od 15 do 20 proc. Pod koniec ubiegłego roku Grupa Lufthansa zatrudniała około 105,000 30,000 pracowników, o ponad XNUMX XNUMX mniej niż przed wybuchem pandemii koronawirusa.

Zysk netto Grupy poprawił się o 67 procent do -2.2 mld euro (rok poprzedni: -6.7 mld euro).

Lufthansa Cargo notuje rekordowy wynik, Lufthansa Technik i LSG generują zysk

W roku obrotowym 2021 utrzymał się pozytywny trend zysków w segmencie logistyki. Wysoki popyt na zdolności przewozowe w połączeniu z ograniczoną ofertą wynikającą z globalnego braku zdolności przewozowych samolotów pasażerskich oraz zakłóceń w łańcuchach dostaw, zwłaszcza w transporcie, zapewniły średnie zyski nadal rosła. Lufthansa Cargo skorzystała na tym i prawie podwoiła swój Skorygowany EBIT rok do roku do 1.5 miliarda euro (rok poprzedni: 772 miliony euro). To najlepszy wynik w jego historii.

Z kolei na zarobki Network Airlines nadal duży wpływ miała pandemia korony w roku podatkowym 2021. Skorygowany EBIT pozostał wyraźnie ujemny na poziomie
-3.5 miliarda euro, ale poprawiła się o 25 procent rok do roku (rok poprzedni:
-4.7 mld euro).

Eurowings skorzystał w szczególności na powrocie popytu w segmencie podróży prywatnych, zwłaszcza latem ubiegłego roku. Do poprawy wyników przyczyniły się również redukcje kosztów w ramach programu restrukturyzacji. Skorygowany EBIT wzrósł o 67 procent do -230 mln euro (rok poprzedni: -703 mln euro).

Lufthansa Technik odnotowała w zeszłym roku wyraźnie pozytywny wynik. Dostawca usług konserwacji, napraw i remontów statków powietrznych skorzystał na ożywieniu ruchu lotniczego. Lufthansa Technik osiągnęła Skorygowany EBIT w wysokości 210 mln euro (rok poprzedni: -383 mln euro).

Pion gastronomiczny LSG również powrócił do rentowności, odnotowując Skorygowany EBIT w wysokości 27 mln euro (rok ubiegły: -284 mln euro), głównie dzięki ożywieniu ruchu lotniczego w Ameryce Północnej.

Liczba pasażerów i rozwój ruchu

W ciągu ostatniego roku liniami lotniczymi Lufthansa Group przyleciało znacznie więcej pasażerów niż w 2020 roku. Łącznie na pokład powitano 47 milionów pasażerów. Był to wzrost o 29 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Liczba rejsów w 2021 r. wzrosła o prawie 18 proc. w porównaniu do 2020 r. W wyniku znacznego wzrostu popytu w ubiegłym roku zaoferowano łącznie o 32 proc. więcej miejscokilometrów niż w roku poprzednim.

Wraz z dynamicznym wzrostem popytu na podróże lotnicze, w ciągu roku znacznie wzrosła liczba oferowanych przelotów. O ile na początku 2021 r. oferowana przepustowość wciąż wynosiła tylko 21 proc. (w porównaniu do 2019 r.), to do końca roku linie osiągnęły oferowaną przepustowość na poziomie 60 proc.

Zgodnie z oczekiwaniami średnia oferowana przepustowość wyniosła 40 proc. przepustowości w 2019 r. za rok.

Wolne przepływy pieniężne z wyłączeniem efektów specjalnych tylko nieznacznie ujemne, płynność powyżej wartości docelowej

Grupa Lufthansa nadal kładła szczególny nacisk na spójne zarządzanie gotówką w 2021 roku. Wydatki kapitałowe brutto wynoszące 1.3 miliarda euro pozostały znacznie poniżej poziomów sprzed pandemii. Dzięki ścisłemu zarządzaniu należnościami i zobowiązaniami oraz znacznemu wzrostowi nowych księgowań, Grupa osiągnęła znaczną poprawę Skorygowanych Wolnych Przepływów Pieniężnych do -855 mln euro (rok poprzedni: -3.7 mld euro). Wyłączając zapłatę podatków w wysokości 810 mln euro, które zostały odroczone w poprzednim roku, Skorygowane Wolne Przepływy Pieniężne były bliskie progu rentowności na poziomie -45 mln euro.

W minionym roku Grupa Lufthansa znacząco poprawiła swój bilans poprzez liczne transakcje na rynku finansowym. Udane podwyższenie kapitału, emisja sześciu obligacji i zawarcie 20 finansowania samolotów wyraźnie dokumentują zaufanie rynków finansowych do firmy. Środki zwrotne pozyskane w ramach działań stabilizacyjnych WSF zostały spłacone w całości wcześniej niż oczekiwano.

Na dzień 31 grudnia 2021 r. dostępna płynność Grupy Lufthansa wynosząca 9.4 miliarda euro była powyżej długoterminowego przedziału docelowego od 6 do 8 miliardów euro.

Inne wskaźniki bilansowe również poprawiły się wyraźnie w roku obrotowym. Zobowiązania emerytalne spadły do ​​około 6.7 mld euro, głównie ze względu na wzrost stopy procentowej wykorzystywanej do dyskontowania zobowiązań emerytalnych (rok ubiegły: 9.5 mld euro). W wyniku podwyższenia kapitału zadłużenie netto spadło do 9.0 mld euro (rok ubiegły: 9.9 mld euro). Kapitał własny potroił się do 4.5 mld euro (rok poprzedni: 1.4 mld euro).

Remco Steenbergen, dyrektor finansowy Deutsche Lufthansa AG:

„Wykorzystaliśmy miniony rok do znacznego wzmocnienia naszego bilansu. Nasze środki finansowania po stronie kapitałowej i dłużnej pokazują, że ponownie mamy bardzo dobry i szeroki dostęp do rynku. Nasza płynność jest ponad dwukrotnie wyższa w porównaniu do poziomu sprzed kryzysu. To, w połączeniu z naszymi oszczędnościami kosztów strukturalnych, daje nam bardzo dobrą podstawę finansową do dalszego umacniania naszej silnej pozycji rynkowej”.

Transformacja i restrukturyzacja prowadzą do znacznej redukcji kosztów

Pomyślna kontynuacja ambitnego programu transformacji i restrukturyzacji firmy doprowadziła do dalszej znaczącej redukcji kosztów w Grupie. W międzyczasie wdrożono środki, które obniżą koszty o około 2.7 mld euro rocznie. W ten sposób zapewniono już ponad 75 procent rocznych oszczędności w wysokości 3.5 miliarda euro, które są przewidziane do 2024 roku.

Udało się to osiągnąć przede wszystkim dzięki zmniejszeniu kosztów osobowych, zwiększeniu

produktywności, usprawnienie procesów w liniach pasażerskich, funkcjach Lufthansa Cargo i Grupy oraz modernizacja floty.

Spółka kontynuuje badanie sprzedaży spółek zależnych, które nie są częścią podstawowej działalności Grupy. AirPlus i pozostała część działalności gastronomicznej LSG po sprzedaży części europejskiej mają zostać sprzedane, gdy tylko pozwolą na to warunki rynkowe. W przypadku Lufthansa Technik wciąż trwa proces częściowej sprzedaży lub częściowego IPO. Zamknięcie transakcji planowane jest na 2023 rok.

Outlook

Grupa Lufthansa spodziewa się znacznego wzrostu popytu na podróże lotnicze w bieżącym roku. W lutym nasi klienci zarezerwowali więcej biletów lotniczych niż kiedykolwiek od początku pandemii. Liczba rezerwacji na okresy Wielkanocy i wakacji prawie osiągnęła poziom z 2019 roku. W niektórych destynacjach liczba rezerwacji nawet się potroiła (w porównaniu do 2019 roku). Na święta wielkanocne sama Lufthansa zaoferuje zatem ponad 50 dodatkowych lotów, aby spełnić wszystkie prośby o rezerwację. Ogólnie rzecz biorąc, w tym roku linie lotnicze Lufthansa Group oferują większą niż kiedykolwiek różnorodność destynacji turystycznych, z ponad 120 klasycznymi destynacjami wakacyjnymi. Popyt jest szczególnie duży w przypadku destynacji w USA i basenie Morza Śródziemnego.

Zgodnie z rosnącym zapotrzebowaniem rozkłady lotów są dalej rozbudowywane. Firma spodziewa się, że latem przepustowość wzrośnie do około 85 procent w porównaniu z 2019 r. Na trasach krótko- i średniodystansowych liczba ta ma wynieść około 95 procent. Eurowings zaoferuje nawet większą pojemność latem niż w 2019 roku. W całym roku Lufthansa Group spodziewa się, że średnia pojemność wyniesie ponad 70 procent w porównaniu do 2019 roku.

W 2022 r. cała branża lotnicza zostanie skonfrontowana z rosnącymi kosztami zewnętrznymi. Znacznie wzrastają kontrole ruchu lotniczego i opłaty lotniskowe. Dodatkowe obciążenia wynikają również z rosnących cen ropy. Jednak Grupa spodziewa się, że ta inflacja kosztów będzie miała znacznie mniejszy wpływ niż jej konkurenci. Na przykład zaczęła na wczesnym etapie zabezpieczać się przed rosnącymi cenami paliw i wzrostem kosztów certyfikatów emisyjnych.

Duże wątpliwości co do dramatycznych wydarzeń na Ukrainie oraz ekonomicznych i geopolitycznych konsekwencji konfliktu, a także niepewność co do przebiegu pandemii nie pozwalają w chwili obecnej na przedstawienie szczegółowej perspektywy finansowej.

Jednak w 2022 roku firma spodziewa się dalszej poprawy Skorygowanego EBIT i Skorygowanych wolnych przepływów pieniężnych w ujęciu rok do roku. Po trudnym pierwszym kwartale, na który wciąż ma wpływ popularność wariantu Omicron, Grupa Lufthansa spodziewa się znacznej poprawy wyników operacyjnych w kolejnych kwartałach.

Opierając się na postępach, które prognozujemy na 2022 r., Grupa Lufthansa potwierdza zakomunikowane cele na 2024 r. (skorygowana marża EBIT na poziomie co najmniej 8 procent i skorygowany ROCE na poziomie co najmniej 10 procent).

Remco Steenbergen, dyrektor finansowy Deutsche Lufthansa AG:

„Nasza ambicja jest jasna – chcemy jak najszybciej powrócić do pozytywnych wyników. Stworzyliśmy do tego podwaliny, przede wszystkim wdrażając nasz program redukcji kosztów. Silne ożywienie popytu w ostatnich tygodniach również napawa optymizmem. Nie możemy jeszcze przewidzieć, jak znaczny wzrost niepewności geopolitycznej wpłynie na popyt i otoczenie gospodarcze. Niemniej jednak w 2022 roku będziemy w stanie kontynuować i przyspieszyć ożywienie gospodarcze”.

Połącz świat – chroń jego przyszłość

Grupa Lufthansa wyznaczyła sobie ambitne cele w zakresie ochrony klimatu i dąży do zmniejszenia o połowę emisji CO₂ netto do 2030 r. w porównaniu z 2019 r. oraz osiągnięcia neutralnego bilansu CO₂ do 2050 r. Firma koncentruje się w szczególności na przyspieszonej modernizacji floty. W ubiegłym roku Grupa Lufthansa odebrała jedenaście nowych samolotów. W 2022 r. firma spodziewa się odebrać 29 bardziej oszczędnych, cichych i wydajnych samolotów, w tym cztery samoloty Airbus A350-900 i pięć samolotów dalekiego zasięgu Boeing 787-9. Stosowanie zrównoważonych paliw lotniczych i innowacyjnych nowych ofert dla klientów, aby ich podróże lotnicze były neutralne pod względem emisji CO₂, jeszcze bardziej zmniejszą emisje CO₂.

Jasnym celem firmy jest dalsze odgrywanie pionierskiej roli w lotnictwie w celu zapewnienia większej i lepszej ochrony klimatu w przyszłości. Grupa Lufthansa łączy swoje liczne inicjatywy i partnerstwa na rzecz zrównoważonego rozwoju w „CleanTech Hub”, w którym impulsy płynące z nauki, przemysłu i globalnej sceny start-upów łączą się z rozległym know-how firmy w zakresie linii lotniczych. Eksperci współpracują obecnie przy ponad 80 projektach – obejmujących produkcję zrównoważonych paliw lotniczych z wykorzystaniem światła słonecznego, wykorzystanie sztucznej inteligencji do optymalizacji tras lotu w czasie rzeczywistym, opracowanie i wdrożenie technologii powierzchniowej oszczędzającej paliwo dla samolotów pasażerskich, która naśladuje właściwości szczególnie opływowej skóry rekina.

Inwestycje w nowe oferty dla klientów premium

Jasnym celem na rok 2022 jest po raz kolejny konsekwentne oferowanie usług premium, których pasażerowie słusznie oczekują od Lufthansa Group. Aby to osiągnąć, wdrażanych jest kilka środków. Na przykład oferta cyfrowa i opcje samoobsługi będą konsekwentnie rozszerzane, a procesy na lotniskach optymalizowane dla naszych klientów. Usługi pokładowe zostaną nie tylko przywrócone do zwykłego standardu premium, gdy tylko pozwolą na to środki ochrony higieny związane z pandemią, ale również zostaną ulepszone. Firma inwestuje również w odnawianie i rozbudowę infrastruktury, np. w salonikach.

O autorze

Awatar Harry'ego Johnsona

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...