Linie lotnicze Lotnisko Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Czechy z ostatniej chwili Spotkanie z wiadomościami branżowymi Spotkania Nowości Ludzie Przebudowa Odpowiedzialny Bezpieczeństwo technologie Turystyka Transport Wiadomości z podróży

Nowe priorytety obsługi naziemnej: braki siły roboczej, modernizacja, bezpieczeństwo

Nowe priorytety obsługi naziemnej: braki siły roboczej, modernizacja, bezpieczeństwo.
Nowe priorytety obsługi naziemnej: braki siły roboczej, modernizacja, bezpieczeństwo.
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Pojawią się wyzwania, gdy operacje obsługi naziemnej nabiorą tempa, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu w miarę postępu w przemyśle lotniczym ożywienia po COVID-19.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Wielu wykwalifikowanych pracowników obsługi naziemnej opuściło branżę i nie wraca. 
  • Dwa kluczowe narzędzia dla pracowników obsługi naziemnej to podręcznik operacji naziemnych IATA (IGOM) oraz audyt bezpieczeństwa operacji naziemnych IATA (ISAGO).
  • Cyfryzacja może prowadzić do usprawnień procesów, które będą miały kluczowe znaczenie dla poprawy zarówno zrównoważenia, jak i produktywności. 

Pandemia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) koncentruje się na standardach, cyfryzacji i rozwiązaniu problemu niedoboru wykwalifikowanej siły roboczej, aby zbudować odporność i zapewnić długoterminową stabilność po pandemii w zakresie obsługi naziemnej. 

„Będą wyzwania, gdy operacje obsługi naziemnej zwiększą się, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu w miarę postępu odbudowy branży lotniczej po COVID-19. Przezwyciężenie niedoborów siły roboczej, zapewnienie bezpieczeństwa przy ścisłym przestrzeganiu światowych standardów oraz cyfryzacja i modernizacja będą miały kluczowe znaczenie dla osiągnięcia skalowalnego restartu” – powiedziała Monika Mejstrikova, dyrektor ds. operacji naziemnych IATA, przemawiając na 33. IATA Konferencja obsługi naziemnej (IGHC), która została otwarta w Praga dzisiaj.

Praca

Operatorzy obsługi naziemnej borykają się z poważnymi niedoborami umiejętności i wyzwaniami związanymi z zatrzymywaniem i rekrutacją personelu. 

„Wielu wykwalifikowanych pracowników opuściło branżę i nie wraca. Rekrutacja, szkolenie i akredytacja nowego personelu może zająć do sześciu miesięcy. Dlatego bardzo ważne jest, abyśmy zatrzymali obecny personel i znaleźli bardziej wydajne sposoby wdrażania nowego personelu” – powiedziała Mejstrikova, która również przedstawiła szereg priorytetowych rozwiązań.

  • Aby zatrzymać wykwalifikowany personel, rządy powinny włączyć obsługę naziemną do programów dopłat do wynagrodzeń
  • Aby przyspieszyć procesy szkoleniowe, należy zwiększyć wykorzystanie szkoleń opartych na kompetencjach, ocen i formatów szkoleń online, a także ujednolicić wymagania szkoleniowe 
  • Aby zwiększyć efektywność wykorzystania personelu, należy opracować paszport szkoleniowy, który będzie wzajemnie uznawał umiejętności pracowników obsługi naziemnej, linii lotniczych i/lub portów lotniczych
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz