Linie lotnicze Lotnisko Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Inwestycje Nowości Ludzie Odpowiedzialny Wiadomości o zrównoważonym rozwoju technologie Turystyka Transport Wiadomości z podróży Trendy teraz

Airbus: 39,000 550,000 nowych samolotów, 2040 XNUMX nowych pilotów potrzebnych do XNUMX r.

Airbus: 39,000 550,000 nowych samolotów, 2040 XNUMX nowych pilotów potrzebnych do XNUMX roku.
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Wycofywanie starszych samolotów na emeryturę w celu przyspieszenia, popyt coraz bardziej napędzany przez wymianę, wspierając cele przemysłu w zakresie dekarbonizacji.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Popyt na transport lotniczy będzie nadal rósł, napędzany przez PKB, rosnącą klasę średnią oraz chęć odkrywania i łączenia.
  • Ciągła poprawa wydajności floty, zrównoważonych paliw, operacji i technologii napędowych umożliwi osiągnięcie celu zerowego netto sektora na 2050 r.
  • Potrzeba ponad 550,000 710,000 nowych pilotów i ponad 20 XNUMX wysoko wykwalifikowanych techników w ciągu najbliższych XNUMX lat.

W ciągu najbliższych 20 lat Airbus prognozuje, że w transporcie lotniczym nastąpi stopniowe przejście od rozwoju floty do przyspieszonego wycofywania starszych, mniej paliwooszczędnych samolotów, co skutkuje zapotrzebowaniem na około 39,000 15,250 nowo budowanych samolotów pasażerskich i towarowych, z czego 2040 13 do wymiany. W rezultacie, do 2 r. zdecydowana większość eksploatowanych samolotów komercyjnych będzie miała najnowszą generację, w porównaniu z około 4% obecnie, co znacznie poprawi efektywność pod względem emisji CO90 światowych flot samolotów komercyjnych. Ekonomiczne korzyści lotnictwa wykraczają poza sektor, przyczyniając się do około XNUMX% rocznego światowego PKB i utrzymując około XNUMX milionów miejsc pracy na całym świecie.

Mimo że w okresie pandemii COVID stracił prawie dwa lata wzrostu, ruch pasażerski wykazał się odpornością i ma ponownie łączyć się z rocznym wzrostem na poziomie 3.9% rocznie, napędzanym przez rozwijające się gospodarki i handel na całym świecie, w tym turystykę. Klasy średnie, które mają największe szanse na latanie, zwiększą się o dwa miliardy ludzi do 63% światowej populacji. Najszybszy wzrost ruchu nastąpi w Azji, a największym rynkiem będą Chiny.

Zapotrzebowanie na nowe samoloty będzie obejmować około 29,700 220 małych samolotów, takich jak rodziny A320 i A5,300, a także około 321 w kategorii samolotów średnich, takich jak A330XLR i A350neo. W segmencie Large, którego dotyczy A4,000, do 2040 roku spodziewane jest zapotrzebowanie na około XNUMX dostaw. 

Popyt na ładunek, napędzany przez e-commerce, napędzany jest oczekiwanym wzrostem przewozów ekspresowych o 4.7% rocznie oraz drobnicy (stanowiącej ok. 75% rynku) o 2.7%. Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu najbliższych 20 lat potrzebne będzie około 2,440 frachtowców, z których 880 będzie nowo zbudowanych. 

Wraz z rozwojem, coraz wydajniejsze operacje lotnicze na całym świecie zwiększają zapotrzebowanie na komercyjne usługi lotnicze – w tym konserwację, szkolenia, modernizacje, operacje lotnicze, demontaż i recykling. Ten wzrost jest na dobrej drodze w Airbus' poziomy prognoz sprzed pandemii osiągające skumulowaną wartość około 4.8 ton USD w ciągu najbliższych 20 lat. Mimo kontynuacji spadku związanego z COVID o około 20% w okresie 2020-2025, rynek usług przeżywa odbicie, powodując zapotrzebowanie na około 550,000 710,000+ nowych pilotów i ponad 20 XNUMX wysoko wykwalifikowanych techników w ciągu następnych XNUMX lat. Chociaż konserwacja pozostanie wiodącym segmentem usług, oczekuje się, że loty, operacje naziemne i zrównoważone usługi również znacznie wzrosną.  

„W miarę dojrzewania gospodarek i transportu lotniczego widzimy, że popyt jest w coraz większym stopniu napędzany przez wymianę, a nie wzrost. Zamiennik jest obecnie najważniejszym czynnikiem dekarbonizacji. Świat oczekuje bardziej zrównoważonego latania i będzie to możliwe w perspektywie krótkoterminowej dzięki wprowadzeniu najnowocześniejszych samolotów” – powiedział Christian Scherer, dyrektor handlowy i szef Airbus Międzynarodowy. „Zasilanie tych nowych, wydajnych samolotów paliwami zrównoważonego lotnictwa (SAF) to kolejna duża dźwignia. Jesteśmy dumni z tego, że wszystkie nasze samoloty – A220, A320neo Family, A330neo i A350 – mają już certyfikat do latania z mieszanką 50% SAF, która ma wzrosnąć do 100% do 2030 r. – zanim ZEROe stanie się naszą kolejną rzeczywistością od 2035 r. dalej."

Światowy przemysł lotniczy osiągnął już ogromny wzrost wydajności, o czym świadczy 53% spadek globalnych emisji CO2 przez lotnictwo od 1990 roku. Asortyment produktów Airbusa zapewnia co najmniej 20% wzrost wydajności CO2 w porównaniu z samolotami poprzedniej generacji. W związku z dalszymi ciągłymi innowacjami, rozwojem produktów, ulepszeniami operacyjnymi oraz opcjami rynkowymi, Airbus wspiera cel sektora transportu lotniczego, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 r.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz