Wiadomości rządowe Hawaje z ostatniej chwili Nowości Wiadomości z USA

Mayday, Mayday przez wszystkich senatorów i reprezentantów USA na Hawajach wysłanych do marynarki wojennej

US Navy rozkazała zatopić wszystkie irańskie kanonierki, które nękają amerykańskie okręty wojenne

Po tym, jak 1,618 maja 5 galonów paliwa JP-6 zostało uwolnionych z rurociągu w Red Hill Bulk Fuel Storage na Oahu na Hawajach, marynarka początkowo poinformowała opinię publiczną, że żadne paliwo nie przedostało się do środowiska. Nie było to prawdą, ponieważ marynarka wojenna odkryła pełny zasięg wycieku.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Podczas gdy światowi przywódcy spotykają się w Glasgow w Wielkiej Brytanii na COP26, aby omówić środowisko i zmiany klimatu, trwająca katastrofa na uzależnionych od turystyki Hawajach pojawia się i staje się poważnym problemem krajowym.
  • W styczniu tego roku urzędnicy Marynarki Wojennej mieli wystarczająco dużo dowodów, aby potwierdzić, że rurociąg podłączony do systemu magazynowania paliwa masowego w Red Hill przeciekał paliwo do Pearl Harbor w pobliżu hotelu Pier. Jednak Ministerstwo Zdrowia zostało poinformowane dopiero w maju, zgodnie z listem Departamentu Zdrowia.
  • To staje się poważnym zagrożeniem środowiskowym na Hawajach.

Wczoraj wszyscy czterej przedstawiciele USA i senatorowie stanu Hawaje napisali ten list do Departamentu Marynarki Wojennej.

Oto oryginalny zapis listu:

 Szanowny Carlos Del Toro 
Sekretarz Marynarki Wojennej 
Departament Marynarki Wojennej 
1000 Granatowy Pentagon 
Washington, DC 20350 

Szanowny Sekretarzu Del Toro, 

Piszemy z rosnącymi obawami o bezpieczeństwo operacji paliwowych Marynarki Wojennej na Hawajach. Szczególnie niepokoją nas doniesienia o wycieku paliwa w pobliżu Hotel Pier w Joint Base Pearl Harbor-Hickam (JBPHH), który miał miejsce w marcu 2020 r., oraz zarzuty, że Marynarka Wojenna nie wypowiadała się odpowiednio w sprawie źródła i skali wycieku paliwa z organami państwowymi, urzędnicy federalni i opinia publiczna – w tym nasze biura. 

Marynarka Wojenna zobowiązała się do angażowania mieszkańców Hawajów za pośrednictwem urzędów miejskich i rad osiedlowych, informowania stanowych organów regulacyjnych i urzędników oraz utrzymywania otwartych linii komunikacyjnych z delegacją Kongresu Hawajów na temat tego, co robi Marynarka Wojenna, aby pozostać dobrymi zarządcami środowiska . Dlatego byliśmy rozczarowani, gdy początkowo dowiedzieliśmy się o wycieku paliwa w hotelu Pier w prasie, zamiast bezpośrednio usłyszeć od kierownictwa Marynarki Wojennej. 

Decyzja Marynarki Wojennej o nieujawnianiu publicznie wycieku paliwa Hotel Pier i wyjaśnianiu, co robi, aby zapobiec przyszłym wyciekom, jest niezgodna z zobowiązaniem, jakie byli sekretarze Marynarki podjęli wobec mieszkańców Hawajów, aby zachować przejrzystość we wszystkich sprawach, które mogą mieć wpływ na nasze środowisko Surowce. Co więcej, wynika to z wycieku paliwa z 6 maja w magazynie paliwa masowego Red Hill, w którym Marynarka Wojenna początkowo poinformowała opinię publiczną, że żadne paliwo nie przedostało się do środowiska. rozlanie. Te ostatnie incydenty, w tym sposób, w jaki Marynarka na nie zareagowała oraz brak przejrzystości wobec opinii publicznej, rodzą pytania o powagę, z jaką Marynarka Wojenna traktuje swoją odpowiedzialność za jasne komunikowanie się ze społeczeństwem w sprawach dotyczących zdrowia i bezpieczeństwa. Mieszkańcy Hawajów zasługują na coś lepszego od marynarki wojennej. 

Ponieważ odnosi się to do incydentu w Hotel Pier, mamy konkretne obawy, które poddają w wątpliwość sposób, w jaki marynarka wojenna działa i prowadzi nadzór nad operacjami paliwowymi na Hawajach. Prosimy o terminowe i dokładne odpowiedzi na następujące pytania: 

1) Jakie procedury zastosowali urzędnicy Marynarki Wojennej w celu wykrycia źródła i zakresu wycieku z molo hotelowego i czy procedury te były zgodne z zabezpieczeniami Marynarki Wojennej i standardami testowania, które ustanowiła w celu poprawy bezpieczeństwa operacji związanych z paliwem w odpowiedzi na inne wycieki? 

2) Czy Marynarka Wojenna spełniła wszystkie swoje wymagania dotyczące raportowania uwolnienia paliwa w związku z tym incydentem i czy dostarczyła aktualnych informacji stanowym organom regulacyjnym, w tym informacji, które mogły mieć znaczenie dla funkcjonariusza ds. przesłuchań w Red Hill? 

3) Jaka jest całkowita ilość paliwa uwolnionego w Hotel Pier i co zrobiła Marynarka Wojenna w celu oczyszczenia i rekultywacji dotkniętego obszaru? 

4) Jakie są dowody, jeśli w ogóle, na to, że urzędnicy Marynarki Wojennej ukryli informacje o wycieku z Hotel Pier, który byłby istotny dla rozważania Departamentu Zdrowia Hawajów o odnowienie pozwolenia na prowadzenie działalności w Red Hill? 

5) Jakie dalsze działania prowadzi Marynarka Wojenna w celu zidentyfikowania innych potencjalnych punktów awarii w operacjach paliwowych, w tym systemów rurociągów w JBPHH lub wokół JBPHH, które mogą spowodować niebezpieczny wyciek paliwa? oraz 

6) Jaki, jeśli w ogóle, związek ma rurociąg Hotel Pier z magazynem paliw luzem w Red Hill i jakie konsekwencje może to mieć dla istniejącego planu poprawy obiektu, w tym wymaganego przez stanowe i federalne organy regulacyjne? 

Marynarka musi nadal ulepszać zarządzanie i nadzór nad swoimi operacjami oraz dostarczać aktualne i dokładne informacje stanowym i federalnym organom regulacyjnym, aby zapewnić, że jej działalność paliwowa nie stanowi zagrożenia dla zdrowia i bezpieczeństwa mieszkańców Hawajów. W tym celu oczekujemy, że udzielą Państwo dokładnych i terminowych odpowiedzi na powyższe pytania, a w przypadku wykrycia jakiegokolwiek wykroczenia, że ​​następnie podejmiesz odpowiednie działania w zakresie rozliczalności. 

Z szacunkiem prosimy o spotkanie delegacji na szczeblu członkowskim w celu omówienia sposobu działania Marynarki Wojennej i sprawowania nadzoru nad operacjami paliwowymi na Hawajach, w tym kroków, jakie podejmuje w celu zapewnienia zdrowia i bezpieczeństwa publicznego, nie później niż 3 grudnia 2021 r. Dziękujemy za rozpatrzenia tej prośby. Z niecierpliwością czekamy na dalsze omówienie tej sprawy. 

Z niecierpliwością czekamy na dalsze omówienie tej sprawy. 

Pozdrawiamy, 

BRIAN SCHATZ, senator USA
MAZIE K. HIRONO, senator USA

ED CASE, przedstawiciel USA
KAIALIʻI KAHELE, przedstawiciel USA

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Zostaw komentarz