Linie lotnicze Lotnisko Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Nowości Ludzie Przebudowa Odpowiedzialny Turystyka Transport Wiadomości z podróży Trendy teraz

Globalny popyt na podróże lotnicze umiarkowanie wzrasta we wrześniu

We wrześniu globalne podróże lotnicze ożywiają się umiarkowanie.
Willie Walsh, dyrektor generalny IATA. 
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Niedawna zmiana polityki USA polegająca na ponownym otwarciu podróży z 33 rynków dla w pełni zaszczepionych obcokrajowców od 8 listopada jest mile widzianą, choć od dawna spóźnioną, zmianą. Wraz z niedawnymi ponownymi otwarciami na innych kluczowych rynkach, takich jak Australia, Argentyna, Tajlandia i Singapur, powinno to wzmocnić przywrócenie wolności podróżowania na dużą skalę.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Całkowite zapotrzebowanie na podróże lotnicze we wrześniu 2021 r. (mierzone w przychodach pasażerokilometrów lub RPK) spadło o 53.4% w porównaniu do września 2019 r. Oznaczało to wzrost od sierpnia, kiedy popyt był o 56.0% poniżej poziomów z sierpnia 2019 r.
  • Rynki krajowe spadły o 24.3% w porównaniu do września 2019 r., co stanowi znaczną poprawę od sierpnia 2021 r., kiedy ruch spadł o 32.6% w porównaniu do dwóch lat temu. Wszystkie rynki wykazały poprawę, z wyjątkiem Japonii i Rosji, chociaż te ostatnie pozostały na stałym obszarze wzrostu w porównaniu z 2019 r. 
  • Międzynarodowy popyt na pasażerów we wrześniu wyniósł 69.2% poniżej września 2019 r., nieznacznie gorszy niż spadek o 68.7% odnotowany w sierpniu. 

Pandemia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ogłosił umiarkowane odbicie w ruchu lotniczym we wrześniu 2021 r. w porównaniu z wynikami z sierpnia. Było to spowodowane ożywieniem na rynkach krajowych, w szczególności w Chinach, gdzie niektóre ograniczenia podróży zostały zniesione po wybuchu epidemii COVID-19 w sierpniu. Tymczasem popyt międzynarodowy nieznacznie spadł w porównaniu z poprzednim miesiącem. 

Ponieważ porównania między miesięcznymi wynikami 2021 i 2020 są zniekształcone przez nadzwyczajny wpływ COVID-19, chyba że zaznaczono inaczej, wszystkie porównania dotyczą września 2019 r., który przebiegał zgodnie z normalnym wzorcem popytu.

  • Całkowite zapotrzebowanie na podróże lotnicze we wrześniu 2021 r. (mierzone w przychodach pasażerokilometrów lub RPK) spadło o 53.4% w porównaniu do września 2019 r. Oznaczało to wzrost od sierpnia, kiedy popyt był o 56.0% poniżej poziomów z sierpnia 2019 r.  
  • Rynki krajowe spadły o 24.3% w porównaniu do września 2019 r., co stanowi znaczną poprawę od sierpnia 2021 r., kiedy ruch spadł o 32.6% w porównaniu do dwóch lat temu. Wszystkie rynki wykazały poprawę, z wyjątkiem Japonii i Rosji, chociaż te ostatnie pozostały na stałym obszarze wzrostu w porównaniu z 2019 r.
  • Międzynarodowy popyt na pasażerów we wrześniu wyniósł 69.2% poniżej września 2019 r., nieznacznie gorszy niż spadek o 68.7% odnotowany w sierpniu. 

„Wyniki we wrześniu są pozytywnym zjawiskiem, ale ożywienie w ruchu międzynarodowym pozostaje w martwym punkcie ze względu na ciągłe zamykanie granic i kwarantannę. Niedawna zmiana polityki USA polegająca na ponownym otwarciu podróży z 33 rynków dla w pełni zaszczepionych obcokrajowców od 8 listopada jest mile widzianą, choć od dawna spóźnioną, zmianą. Wraz z niedawnymi ponownymi otwarciami na innych kluczowych rynkach, takich jak Australia, Argentyna, Tajlandia i Singapur, powinno to wzmocnić przywrócenie wolności podróżowania na dużą skalę ”- powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA

Międzynarodowe rynki pasażerskie

  • Europejskich przewoźników Wrześniowy ruch międzynarodowy spadł o 56.9% w porównaniu z wrześniem 2019 r., o 1 punkt procentowy w porównaniu ze spadkiem o 55.9% w sierpniu w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r. Przepustowość spadła o 46.3%, a współczynnik obciążenia spadł o 17.2 punktu procentowego do 69.6%.
  • Linie lotnicze Azji i Pacyfiku we wrześniu ich ruch międzynarodowy spadł o 93.2% w porównaniu do września 2019 r., praktycznie bez zmian w porównaniu z 93.4% spadkiem zarejestrowanym w sierpniu 2021 r. w porównaniu z sierpniem 2019 r., ponieważ region nadal stosuje najsurowsze środki kontroli granicznej. Pojemność spadła o 85.2%, a współczynnik obciążenia spadł o 42.3 punktu procentowego do 36.2%, co jest najniższym wynikiem wśród regionów.
  • Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotował spadek popytu o 67.1% we wrześniu w porównaniu do września 2019 r., nieznacznie poprawił się w stosunku do spadku o 68.9% w sierpniu w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r. Pojemność spadła o 52.6%, a współczynnik obciążenia spadł o 23.1 punktu procentowego do 52.2%. 
  • Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotował 61.0% spadek ruchu we wrześniu w porównaniu z okresem 2019 r., nieco poprawiony w porównaniu ze spadkiem o 59.3% w sierpniu w porównaniu z sierpniem 2019 r. Przepustowość spadła o 47.6%, a współczynnik obciążenia spadł o 21.3 punktu procentowego do 61.9%.
  • Linie lotnicze Ameryki Łacińskiej odnotował spadek ruchu we wrześniu o 61.3% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r., co stanowi wzrost w stosunku do spadku o 62.6% w sierpniu w porównaniu z sierpniem 2019 r. Przepustowość we wrześniu spadła o 55.6%, a współczynnik obłożenia spadł o 10.7 punktu procentowego do 72.0%, co stanowiło najwyższy współczynnik obciążenia wśród regionów przez 12. miesiąc z rzędu. 
  • Afrykańskie linie lotnicze ruch spadł we wrześniu o 62.2% w porównaniu do dwóch lat temu, prawie o 4 punkty procentowe mniej niż spadek o 58.5% w sierpniu w porównaniu z sierpniem 2019 roku. Wrześniowa przepustowość spadła o 49.3%, a współczynnik obłożenia spadł o 18.4 punktu procentowego do 53.7%.

Krajowe rynki pasażerskie

Wrzesień 2021 (% zmiany w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019)Udział w świecieRPKZAPYTAĆPLF (% -pt)PLF (poziom)
Krajowy54.2%-24.3%-14.7%-9.3%73.0%
Australia0.7%-80.3%-71.2%-26.2%56.2%
Brazylia1.6%-17.3%-16.8%-0.5%81.2%
China PR19.9%-26.2%-10.5%-14.6%68.9%
Indie2.1%-41.3%-30.5%-13.4%72.4%
Japonia1.4%-65.5%-34.5%-36.7%40.9%
Rosyjski Fed.3.4%29.3%33.3%-2.6%83.1%
US16.6%-12.8%-5.5%-6.5%76.1%
  • Brazylii rynek krajowy utrzymał stopniowe ożywienie dzięki pozytywnym postępom w zakresie szczepień. Ruch spadł o 17.3% w porównaniu do września 2019 r. – poprawił się z 20.7% spadku w sierpniu. 
  • Japonii Wrześniowy ruch krajowy spadł o 65.5%, pogorszając się z 59.2% spadku w sierpniu w porównaniu z sierpniem 2019 r. ze względu na wpływ ograniczeń.

Bottom Line

„Każde ogłoszenie o ponownym otwarciu wydaje się mieć podobne, ale inne zasady. Nie możemy pozwolić, aby powrót do zdrowia ugrzązł w komplikacjach. ten ICAO Konferencja wysokiego szczebla w sprawie COVID-19 zgodziła się, że harmonizacja powinna być priorytetem. G20 zadeklarowało zobowiązanie do podjęcia działań wspierających ożywienie gospodarcze dzięki bezproblemowemu podróżowaniu, zrównoważonym rozwojowi i cyfryzacji. Teraz rządy muszą postawić za tymi słowami działania, aby wprowadzić proste i skuteczne środki. Ludzie, miejsca pracy, firmy i gospodarki liczą na prawdziwy postęp” – powiedział Walsh.

Wizja IATA dotycząca bezpiecznego przywrócenia globalnej łączności opiera się na pięciu kluczowych zasadach:

  • Szczepionki powinny być dostępne dla wszystkich tak szybko, jak to możliwe.
  • Zaszczepieni podróżni nie powinni napotykać żadnych barier w podróży.
  • Testy powinny umożliwić osobom bez dostępu do szczepionek podróżowanie bez kwarantanny.
  • Testy antygenowe są kluczem do opłacalnych i wygodnych reżimów testowych.
  • Rządy powinny płacić za testy, aby podróż nie stała się ekonomiczną barierą.
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz