24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Kliknij tutaj, jeśli to jest Twoja informacja prasowa!

Co musisz wiedzieć o wysyłce w okresie świątecznym, zakłóceniach łańcucha dostaw i konsekwencjach w 2022 roku?

Scenariusz Harry'ego Johnsona

Podczas gdy druga fala Covid-19 wydaje się oddalać, spustoszenie globalnej pandemii trwa niemal w każdym zakątku codziennego życia. Na przykład dostawy produktów konsumenckich są szczególnie niespokojne. Puste półki w sklepach stacjonarnych i opóźnienia w dostawach ze strony sprzedawców internetowych sprawiają, że konsumenci stają w obliczu niepewności, czy dostaną pożądane towary – zwłaszcza w okresie świątecznych zakupów. W krótkim pytaniu i odpowiedzi Chris Craighead, profesor John H. „Red” Dove w dziedzinie zarządzania łańcuchem dostaw na Uniwersytecie Tennessee, Haslam College of Business w Knoxville i ekspert ds. zakłóceń w łańcuchu dostaw, omówił ostatnio problemy związane z zakupami i wysyłką w okresie świątecznym oraz dostawami. ogólnie problemy z łańcuchem.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

Podczas gdy druga fala Covid-19 wydaje się cofać, spustoszenie globalnej pandemii trwa niemal w każdym zakątku codziennego życia. Na przykład dostawy produktów konsumenckich są szczególnie niespokojne. Puste półki w sklepach stacjonarnych i opóźnienia w dostawach ze strony sprzedawców internetowych sprawiają, że konsumenci stają w obliczu niepewności co do zakupu poszukiwanych towarów – zwłaszcza w okresie świątecznych zakupów. W krótkim Q&A, Chris Craighead, John H. „Red” Dove, profesor zarządzania łańcuchem dostaw na Uniwersytecie Tennessee, Haslam College of Business w Knoxville i ekspert od zakłóceń w łańcuchu dostaw, ostatnio zajmował się problemami związanymi z zakupami i wysyłką w okresie świątecznym oraz ogólnie problemami z łańcuchem dostaw.

P: US Postal Service sugeruje wysyłkę detalicznych przesyłek lądowych do 15 grudnia, przesyłek priorytetowych do 17 grudnia, przesyłek priorytetowych do 18 grudnia i przesyłek priorytetowych ekspresowych do 23 grudnia. Jednak ostatnie media donoszą, że konsumenci powinni zamawiać i ewentualnie wyślij prezenty przed Halloween, aby zapewnić dostawę w okresie świątecznym. Jeśli te raporty są dokładne, czy jest to problem łańcucha dostaw?

A: Chociaż nie jestem zaznajomiony z faktycznymi badaniami stojącymi za tymi raportami, uważam, że konsumenci powinni podejść do tego roku inaczej niż w poprzednich normalnych sezonach świątecznych. Jest to w dużej mierze kwestia łańcucha dostaw. Jest to problem związany z łańcuchem dostaw, ponieważ podstawowym problemem jest to, że zdolność do dostarczania masy paczek/produktów została ograniczona przez kilka czynników, takich jak brak siły roboczej i środków transportu (np. ciężarówki, przyczepy). Ta ograniczona pojemność z kolei może powodować wolniejszy ruch paczek i potencjalne opóźnienia.

P: Co, jeśli w ogóle, mogą zrobić konsumenci, aby zapewnić terminowe dostawy zakupów w tym okresie świątecznym?

A: Istnieją co najmniej trzy rzeczy, które konsumenci mogą zrobić, aby przezwyciężyć potencjalne wyzwania.

Najpierw zacznij wcześnie. Jak wspomniano powyżej, wcześniejsze rozpoczęcie zakupów/wysyłki może być korzystne. Jeśli wystarczająca liczba konsumentów zacznie wcześnie, pomoże to uniknąć ogromnego wzrostu dostaw pod koniec listopada i na początku grudnia, który może przytłoczyć ograniczone możliwości dostaw.

Po drugie, wyeliminuj dodatkowe przesyłki. Na przykład kupujący online mogą wysyłać firmy bezpośrednio do rodziny i przyjaciół, a nie do siebie, a następnie do rodziny i przyjaciół.

Na koniec mądrze wybieraj opcje wysyłki i firmy internetowe. Wszystkie opcje wysyłki nie są jednakowe pod względem niezawodności i szybkości. Podobnie, nie wszystkie firmy są równie sprawne w szybkiej i niezawodnej wysyłce zakupów online. 

P: Czy istnieją inne problemy związane z łańcuchem dostaw, o których konsumenci powinni wiedzieć w okresie świątecznym?

A: Wiele firm boryka się z problemami związanymi z brakami zapasów i wolniejszym niż zwykle uzupełnianiem. Najważniejsze jest to, że w wielu przypadkach mamy większy popyt niż podaż. Konsumenci muszą rozważyć co najmniej dwie zmiany w okresie świątecznym.

Po pierwsze, nie panikuj, ale bądź proaktywny. Niedopasowanie między podażą a popytem może powodować niedostępność, która może stać się trudniejsza w miarę postępów do końca 2021 roku.

Po drugie, obserwuj budżet. Niedopasowanie podaży/popytu może spowodować (co już obserwujemy) wyższe ceny. Ponadto przy ograniczonej podaży produktów detaliści mogą być mniej skłonni do oferowania dużych rabatów. Wszyscy kochamy okazje, ale czekanie na nie może być w tym roku bardziej ryzykowne.

P: Podczas gdy konsumenci mogą winić puste półki w supermarkecie wyłącznie za zakłócenia w łańcuchu dostaw, czy odgrywają tu rolę takie czynniki, jak brak siły roboczej i niedobór surowców?

A: Tak, ale zasadniczo wszystko to można postrzegać jako zakłócenia łańcucha dostaw lub przynajmniej zdarzenia, które je wywołują. Na przykład, jeśli firma produkcyjna planuje wyprodukować 10,000 5,000 sztuk produktu w określonym czasie, ale braki siły roboczej powodują, że moce produkcyjne wystarczają tylko na wyprodukowanie 5,000 sztuk, plan został zakłócony. Brakujące XNUMX może skutkować gołymi półkami w niektórych lokalizacjach. A to tylko jeden przykład z wielu problemów, które mogą przyczynić się do niedoborów w łańcuchach dostaw.   

P: Wreszcie, często słyszymy, jak eksperci mówią o „nowej normalności” w łańcuchach dostaw. Jednak, gdy zbliżamy się do końca drugiego roku pandemii, wydaje się, że frustracja konsumentów rośnie, że dostawy produktów nie są łatwo dostępne. Czy chroniczne niedobory produktów to nowa norma?

A: Nie. Nie zgadzam się z tymi śmiałymi, nadrzędnymi twierdzeniami „nowej normalności” w łańcuchach dostaw. W wielu przypadkach sprawy powrócą do warunków sprzed Covid. Istnieje jednak kilka wyjątków. Myślę, że nadal będziemy mieć do czynienia z pewnym poziomem niedoborów w miarę powrotu łańcuchów dostaw do pełnej wydajności. Ponadto istnieją pewne problemy z wydajnością, których rozwiązanie zajmie więcej czasu, takie jak brak kierowców ciężarówek.

Mówiąc jaśniej, sądzę, że poziom innowacji wywołanych przez Covid wyniesie niektóre łańcuchy dostaw na wyższy poziom doskonałości, co z kolei przyniesie konsumentowi dużą wartość. W takim stopniu, w jakim to nastąpi, konsumenci mogą odczuwać „lepszą” normalność.    

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz