24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Kliknij tutaj, jeśli to jest Twoja informacja prasowa!

Rajdowa ciężarówka Honda Passport 2022 wystartuje w serii American Rally Association

Scenariusz Harry'ego Johnsona

Zespół inżynierów Hondy bierze udział w wyścigach nowego, wytrzymałego rajdu Honda Passport. Honda zaprezentowała swoją rajdową ciężarówkę etapową 2022 Passport, zbudowaną specjalnie do zawodów przez zespół wyścigowy Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally, podkreślając solidne możliwości i trwałość od dawna stosowaną w lekkich ciężarówkach Hondy.

Prezentując nową, wytrzymałą konstrukcję Paszportu 2022, rajdowa ciężarówka zadebiutowała w rajdzie Lake Superior Performance Rally (LSPR) w Michigan 15 i 16 października. wydarzenia przez cały sezon 2022 w klasie Limited 4WD.

Kluczowy przykład Hondy „Racing Spirit”, zespół wyścigowy HPD Maxxis Rally składa się ze współpracowników Hondy, którzy pracują w Auto Development Center w Ohio. Zespół jest spółką zależną większego zespołu Honda of America Racing Team (HART), który składa się ze współpracowników z zakładów rozwojowych i produkcyjnych w Ameryce Północnej.

Dzięki zmodyfikowanym pojazdom ulicznym osiągającym prędkość znacznie ponad 100 mil na godzinę na zamkniętych trasach o naturalnym terenie, które obejmują żwir, ziemię, błoto i śnieg na trasach obejmujących setki mil, krajowe i regionalne mistrzostwa ARA są niezwykle konkurencyjne. Podczas wyścigu LSPR rajdowa ciężarówka Honda Passport była prowadzona przez inżyniera Hondy Chrisa Sladka, inżyniera ds. testów zawieszenia pracującego w North American Auto Development Center z siedzibą w Ohio, i współkierowanego przez Gabriela Nievesa, inżyniera projektu podwozia z ten sam obiekt.

Aby zapewnić maksymalną przyczepność i osiągi, rajdowa ciężarówka Passport jest wyposażona w koła rajdowe BRAID Winrace T (7.5″x17″) owinięte w sprawdzone w rajdach opony Maxxis RAZR M/T lub RAZR A/T (265/70-R17) , w zależności od warunków wydarzenia. Wykonana na zamówienie aluminiowa miska olejowa o grubości 1/8 cala i tylne osłony mechanizmu różnicowego chronią podwozie, a także panele z polietylenu o wysokiej gęstości zakrywające zbiornik paliwa i inne elementy. Klocki hamulcowe Carbotech XP12 i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy wyścigowy zapewniają stałą skuteczność hamowania w wymagających warunkach rajdowych.

Niewiarygodne, że 3.5-litrowy silnik i-VTEC® V6 Passport, 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów, inteligentny napęd na cztery koła ze zmiennym momentem obrotowym (i-VTM4™) i wszystkie elementy zawieszenia nie zostały zmodyfikowane na potrzeby zawodów; jedynym dodatkiem jest chłodnica płynu do automatycznej skrzyni biegów z dostępnego w Passport pakietu holowniczego. Kierowca wykorzystuje tryb sekwencyjny skrzyni biegów i manetki zmiany biegów w celu zapewnienia lepszej kontroli, a tryb Sand Mode systemu inteligentnego zarządzania trakcją Passport służy do optymalnego rozkładu momentu obrotowego i osiągów na luźnych nawierzchniach.

„Fakt, że nie musieliśmy dokonywać żadnych modyfikacji układu napędowego ani zawieszenia Hondy Passport 2022 w tak trudnym terenie i rywalizacji, świadczy o możliwościach i osiągach, które są standardem w Passport” – powiedział inżynier Hondy i rajdowiec Chris Sladek. .

Dla dodatkowego bezpieczeństwa, wnętrze ciężarówki rajdowej Passport zawiera fotele wyścigowe OMP z sześciopunktowymi uprzężami wyczynowymi, klatkę bezpieczeństwa, system przeciwpożarowy, komputer rajdowy i system komunikacji w samochodzie. Aby zmniejszyć wagę, usunięto tylne siedzenia, wykładzinę, izolację akustyczną i inne elementy wykończenia wnętrza, a boczne i tylne szyby SUV-a zastąpiono poliwęglanem Lexan. Dźwignia hydraulicznego hamulca ręcznego poprawia zwrotność w ciasnych zakrętach, a zmodyfikowany układ wydechowy wytwarza charakterystyczny dźwięk inspirowany rajdami. Zaprojektowane przez HPD, zewnętrzne elementy graficzne Passport podkreślają surowe i pełne przygód możliwości Hondy Passport.

„Jesteśmy gotowi do ścigania się z wytrzymałym Honda Passport 2022” – powiedział inżynier i pilot Hondy Gabriel Nieves. „To będzie wspaniały sezon”.

Podczas Rajdu Lake Superior Performance w 2021 15 i 16 października zespół wziął udział w serii ARA East Regional. Pierwszy dzień zawodów składał się z szybkich odcinków z płynnymi zakrętami i odbywał się do późna w nocy, gdzie dodatkowy pasek świetlny Passporta miał kluczowe znaczenie dla utrzymania konkurencyjnej prędkości przez las. Zespół konsekwentnie zaliczał czasy do pierwszej dziesiątki z 10 regionalnych zawodników, ale przebicie opony na trzecim etapie powstrzymało zespół, powodując, że ukończyli etap o ponad 42 minut później niż oczekiwano.

Bardziej techniczne, nierówne i mokre odcinki czekały drugiego dnia, a Passport radził sobie dobrze na oponach Maxxis RAZR M/T. Zespół konsekwentnie umieszczał czasy wśród 15 najlepszych regionalnych zawodników.

Zespół zakończył 22nd na 42 zawodników regionalnych, lokata 4th z 6 zawodników w klasie Limited 4WD.

2021 LSPR to trzeci etap rajdu, w którym zespół startował w Hondzie Passport. Podczas swojej pierwszej imprezy — South Ohio Forest Rally (SOFR) w 2019 r., będącej częścią serii ARA East Regional — zespół zajął 2. miejsce.nd w klasie Limited 4WD i 12th łącznie z 75 konkurentami.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz