24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnisko Aktualności Stowarzyszeń Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Wiadomości rządowe Nowości Ludzie Przebudowa Odpowiedzialny Turystyka Transport Wiadomości z podróży Trendy teraz

Skandaliczne podwyżki opłat lotniskowych opóźnią powrót do zdrowia w podróży lotniczej

Skandaliczne podwyżki opłat lotniskowych opóźnią powrót do zdrowia w podróży lotniczej
Willie Walsh, dyrektor generalny IATA
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Wzrost kosztów infrastruktury o 2.3 miliarda dolarów podczas kryzysu jest skandaliczny, mówi IATA.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Planowane podwyżki opłat przez porty lotnicze i dostawców usług żeglugi powietrznej (ANSP) zaszkodzą łączności międzynarodowej. 
  • Potwierdzone podwyżki opłat lotniskowych i ANSP osiągnęły już 2.3 miliarda dolarów.
  • Łącznie ANSP z 29 państw Eurocontrol chcą odzyskać prawie 9.3 miliarda dolarów (8 miliardów euro) od linii lotniczych, aby pokryć przychody, które nie zostały zrealizowane w latach 2020/2021.

Pandemia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ostrzegł, że planowane podwyżki opłat przez porty lotnicze i dostawców usług żeglugi powietrznej (ANSP) zatrzymają poprawę sytuacji w podróżach lotniczych i zaszkodzą łączności międzynarodowej. 

Potwierdzone podwyżki opłat lotniskowych i ANSP osiągnęły już 2.3 miliarda dolarów. Dalsze podwyżki mogą być dziesięciokrotnie wyższe od tej liczby, jeżeli zostaną uwzględnione wnioski złożone już przez porty lotnicze i ANSP. 

„Wzrost opłat o 2.3 miliarda dolarów podczas tego kryzysu jest oburzający. Wszyscy chcemy pozbyć się COVID-19. Ale zrzucanie finansowego ciężaru kryzysu o apokaliptycznych rozmiarach na plecy swoich klientów tylko dlatego, że możesz, jest strategią komercyjną, o której tylko monopolista może wymyślić. Jako absolutne minimum, redukcja kosztów, a nie wzrost opłat, musi być priorytetem każdego lotniska i ANSP. To jest dla linii lotniczych ich klientów”, powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Przykładem mogą być europejskie instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej. Łącznie ANSP z 29 państw Eurocontrolu, z których większość jest własnością państwa, chcą odzyskać prawie 9.3 mld USD (8 mld EUR) od linii lotniczych, aby pokryć dochody, które nie zostały zrealizowane w latach 2020/2021. Chcą to zrobić, aby odzyskać dochody i zyski, które stracili, gdy linie lotnicze nie były w stanie latać podczas pandemii. Co więcej, chcą to zrobić, oprócz 40% wzrostu planowanego tylko na 2022 rok. 

Inne przykłady obejmują:  

  • Lotnisko Heathrow naciska na podniesienie opłat o ponad 90% w 2022 roku.
  • Port lotniczy Amsterdam-Schiphol domaga się podwyższenia opłat o ponad 40% w ciągu najbliższych trzech lat.
  • Airports Company South Africa (ACSA) prosi o zwiększenie opłat o 38% w 2022 r.
  • NavCanada zwiększa opłaty o 30% w ciągu pięciu lat .
  • Etiopski ANSP podniósł opłaty o 35% w 2021 r. 
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz