Skandaliczne podwyżki opłat lotniskowych opóźnią powrót do zdrowia w podróży lotniczej

Skandaliczne podwyżki opłat lotniskowych opóźnią powrót do zdrowia w podróży lotniczej
Willie Walsh, dyrektor generalny IATA
Awatar Harry'ego Johnsona
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Wzrost kosztów infrastruktury o 2.3 miliarda dolarów podczas kryzysu jest skandaliczny, mówi IATA.

  • Planowane podwyżki opłat przez porty lotnicze i dostawców usług żeglugi powietrznej (ANSP) zaszkodzą łączności międzynarodowej. 
  • Potwierdzone podwyżki opłat lotniskowych i ANSP osiągnęły już 2.3 miliarda dolarów.
  • Łącznie ANSP z 29 państw Eurocontrol chcą odzyskać prawie 9.3 miliarda dolarów (8 miliardów euro) od linii lotniczych, aby pokryć przychody, które nie zostały zrealizowane w latach 2020/2021.

Połączenia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ostrzegł, że planowane podwyżki opłat przez porty lotnicze i dostawców usług żeglugi powietrznej (ANSP) zatrzymają poprawę sytuacji w podróżach lotniczych i zaszkodzą łączności międzynarodowej. 

0 4 | eTurboNews | eTN

Potwierdzone podwyżki opłat lotniskowych i ANSP osiągnęły już 2.3 miliarda dolarów. Dalsze podwyżki mogą być dziesięciokrotnie wyższe od tej liczby, jeżeli zostaną uwzględnione wnioski złożone już przez porty lotnicze i ANSP. 

„Wzrost opłat o 2.3 miliarda dolarów podczas tego kryzysu jest oburzający. Wszyscy chcemy pozbyć się COVID-19. Ale zrzucanie finansowego ciężaru kryzysu o apokaliptycznych rozmiarach na plecy swoich klientów tylko dlatego, że możesz, jest strategią komercyjną, o której tylko monopolista może wymyślić. Jako absolutne minimum, redukcja kosztów, a nie wzrost opłat, musi być priorytetem każdego lotniska i ANSP. To jest dla linii lotniczych ich klientów”, powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Przykładem mogą być europejskie instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej. Łącznie ANSP z 29 państw Eurocontrolu, z których większość jest własnością państwa, chcą odzyskać prawie 9.3 mld USD (8 mld EUR) od linii lotniczych, aby pokryć dochody, które nie zostały zrealizowane w latach 2020/2021. Chcą to zrobić, aby odzyskać dochody i zyski, które stracili, gdy linie lotnicze nie były w stanie latać podczas pandemii. Co więcej, chcą to zrobić, oprócz 40% wzrostu planowanego tylko na 2022 rok. 

Inne przykłady obejmują:  

  • Lotnisko Heathrow naciska na podniesienie opłat o ponad 90% w 2022 roku.
  • Port lotniczy Amsterdam-Schiphol domaga się podwyższenia opłat o ponad 40% w ciągu najbliższych trzech lat.
  • Airports Company South Africa (ACSA) prosi o zwiększenie opłat o 38% w 2022 r.
  • NavCanada zwiększa opłaty o 30% w ciągu pięciu lat .
  • Etiopski ANSP podniósł opłaty o 35% w 2021 r. 

O autorze

Awatar Harry'ego Johnsona

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...