24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnisko Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Branża hotelarska Inwestycje Włochy z ostatniej chwili Nowości Turystyka Transport Aktualizacja celu podróży Trendy teraz

Pracownicy Alitalii pracują za darmo

Alitalia nie płaci pracownikom

Alitalia nie wypłaca swoich wynagrodzeń. Powiedz komisarzom: „Zapłacimy pieniędzmi marki”. Do tej pory firma wypłaciła tylko połowę swoich wrześniowych wypłat. Saldo zostanie wypłacone dopiero po uzyskaniu przez komisarzy „dowodów na wynik ogłoszenia znaku towarowego”.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  1. Przetarg może trwać kilka tygodni, ponieważ pierwsze wiążące oferty należy złożyć do 4 października o godzinie 2, po cenie minimalnej 290 mln euro (plus VAT).
  2. Jednak żaden przewoźnik nie wydaje się być zainteresowany zakupem marki na tym etapie.
  3. „Wycena jest nierealistyczna” – powiedział Alfredo Altavilla, prezes ITA, nowej linii lotniczej, która jest prawdopodobnie firmą najbardziej zainteresowaną marką starej firmy.

Cena podstawowa 290 mln

Aby złożyć ofertę na tym etapie, wymagana jest wpłata zaliczki w wysokości 40 mln euro. Do związania mogą przystąpić wyłącznie osoby posiadające licencję na transport lotniczy lub AOC (Certyfikat Przewoźnika Lotniczego) i majątek netto co najmniej 200 mln.

Jeśli nie ma ofert równych co najmniej cenie bazowej, zleceniodawcy otworzą drugą rundę wiążących ofert.

Zaproszenie do składania ofert, nazwane „zaproszeniem”, przewiduje drugą fazę, jeśli nie ma odpowiednich ofert w pierwszej fazie. W takim przypadku zamawiający „przeprowadzą drugą fazę przyznania nagrody z prośbą do wszystkich dopuszczonych podmiotów o przedstawienie wiążących ofert również w obniżce w stosunku do oferowanej ceny”.

Nie podano, jaka będzie cena bazowa w drugiej turze. Marka ma wartość księgową 150 milionów w sprawozdaniach finansowych Alitalii. Dlatego jest mało prawdopodobne, aby spadła poniżej tej wartości.

Trzecia runda: uznaniowy wybór komisarzy

Gdyby w pierwszej, podobnie jak w drugiej fazie, ofert było więcej, to następnie trafiałaby do podwyżek, zaczynając od najlepszej oferty, na kwotę „nie mniej niż 10 mln euro”. Jeśli druga tura również będzie niezadowalająca, procedura zostanie zmieniona. „Nadzwyczajni komisarze przystąpią następnie do sprzedaży marki bez ograniczeń proceduralnych wobec wskazanego przez siebie podmiotu gospodarczego” – głosi komunikat.

W przypadku trzeciej tury istniałaby zatem swoboda komisarzy. W tej fazie ITA może wejść, co ma na celu zakup marki, ale bez omdlenia.

„Marka zostanie udostępniona zwycięskiemu oferentowi do 31 grudnia 2021 r.” – głosi zaproszenie opublikowane przez zleceniodawców.

Komunikat komisarzy

Za 10,500 pracowników Alitalii, trzeba więc długo czekać na wyrównanie ich pensji za wrzesień. I nie ma pewności, że w końcu są pieniądze. W komunikacji wewnętrznej komisarze Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande i Daniele Santosuosso napisali do pracowników:

„Jak wiadomo, nasze działania w branży lotniczej mają zakończyć się 14 października, w związku z czym jesteśmy zmuszeni zarządzać finansami firmy zgodnie z tym celem, biorąc pod uwagę, że zamknięcie sprzedaży 24 sierpnia wygenerowało znaczne zatrzymanie przychodów.

„Bardzo nam przykro, że musimy poinformować, że pensje w bieżącym miesiącu zostaną skorygowane o 50% z wartością w poniedziałek 27 września, a pozostałe 50% zostanie przelane, gdy tylko będziemy mieli dowody na wynik ogłoszenia marki, zgodnie z wymogami Komisji Europejskiej.”

W rzeczywistości prawo przewiduje, że kwoty pochodzące ze sprzedaży aktywów są przeznaczane w pierwszej kolejności na pokrycie bieżących kosztów, przede wszystkim wynagrodzeń.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Mario Masciullo - eTN Włochy

Mario jest weteranem w branży turystycznej.
Jego doświadczenie sięga całego świata od 1960 roku, kiedy w wieku 21 lat zaczął zwiedzać Japonię, Hongkong i Tajlandię.
Mario widział, jak światowa turystyka rozwija się na bieżąco i był świadkiem tego
zniszczenie korzeni/świadectwa przeszłości wielu krajów na rzecz nowoczesności/postępu.
W ciągu ostatnich 20 lat podróżnicze doświadczenie Mario skoncentrowało się w Azji Południowo-Wschodniej, a ostatnio także na subkontynencie indyjskim.

Część doświadczenia zawodowego Mario obejmuje wiele działań w lotnictwie cywilnym
pole zakończyło się po zorganizowaniu rozpoczęcia działalności dla Malaysia Singapore Airlines we Włoszech jako instytut i przez 16 lat pełniło rolę kierownika ds. sprzedaży/marketingu we Włoszech w Singapore Airlines po rozpadzie obu rządów w październiku 1972 roku.

Oficjalna licencja dziennikarska Mario jest wydana przez „Narodowy Zakon Dziennikarzy Rzym, Włochy w 1977 roku.

Zostaw komentarz