24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnisko Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Francja z ostatniej chwili Grecja z ostatniej chwili Zdrowie Aktualności Branża hotelarska Nowości Przebudowa Odpowiedzialny Bezpieczeństwo Turystyka Transport Wiadomości z podróży Trendy teraz Różne wiadomości

Odbudowa letnich podróży lotniczych w Europie nie powiodła się

Odbudowa letnich podróży lotniczych w Europie nie powiodła się
Odbudowa letnich podróży lotniczych w Europie nie powiodła się
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Najgorzej wypadły kraje, które w większym stopniu opierają się na turystyce długodystansowej, takie jak Francja i Włochy, oraz te, które nałożyły najbardziej uciążliwe i niestabilne ograniczenia w podróżowaniu, takie jak Wielka Brytania, która znalazła się na samym dole listy, osiągając zaledwie 14.3% Poziomy 2019.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Europejskie letnie podróże lotnicze osiągnęły 39.9% poziomu sprzed pandemii.
  • Obraz był mieszany, niektóre miejsca miały się lepiej niż inne.
  • Rezerwacje spadły pod koniec okresu letniego.

Nowe badania pokazują, że loty międzynarodowe do europejskich miejsc docelowych w lipcu i sierpniu osiągnęły 39.9% poziomu sprzed pandemii. To znacznie lepiej niż w zeszłym roku (który wyniósł 26.6%), kiedy pandemia COVID-19 spowodowała powszechne blokady; a szczepionki nie zostały jeszcze zatwierdzone.

Jednak obraz był bardzo zróżnicowany, a niektóre destynacje radziły sobie znacznie lepiej niż inne. Perspektywy nie ulegają również poprawie, ponieważ pod koniec okresu letniego liczba rezerwacji spadła.

Patrząc na wyniki według kraju, Grecja był wyróżniający się. W 86 r. osiągnął 2019% przyjazdów w lipcu i sierpniu. Za nim uplasował się Cypr, który osiągnął 64.5%, Turcja 62.0% i Islandia 61.8%. Grecja i Islandia były jednymi z pierwszych krajów, które szeroko nagłośniły twierdzenia, że ​​przyjmą gości, którzy zostali w pełni zaszczepieni i/lub mogą wykazać negatywny wynik testu PCR i/lub mogą wykazać, że wyzdrowieją z COVID-19.

Najgorzej wypadły kraje, które w większym stopniu opierają się na turystyce długodystansowej, takie jak Francja i Włochy, oraz te, które nałożyły najbardziej uciążliwe i niestabilne ograniczenia w podróżowaniu, takie jak UK, która utrzymywała się na samym dole listy, osiągając zaledwie 14.3% poziomów z 2019 roku.

Z wyłączeniem tanich przewoźników, loty wewnątrzeuropejskie stanowiły 71.4% przylotów, w porównaniu z 57.1% w 2019 r. podkreślone w rankingach najlepszych i najgorszych lokalnych miejsc docelowych.

Szczególnie rozczarowująca była podróż do Londynu; znalazła się na końcu listy najbardziej ruchliwych miast europejskich, osiągając zaledwie 14.2% przyjazdów w 2019 roku. Na czele tej listy znalazła się Palma Mallorca, również główny kurort nadmorski, osiągający 71.5% poziomu z 2019 r. oraz Ateny, brama do licznych wysp na Adriatyku, z 70.2%. Kolejnymi najlepszymi dużymi miastami były Stambuł 56.5%, Lizbona 43.5%, Madryt 42.4%, Paryż 31.2%, Barcelona 31.1%, Amsterdam 30.7% i Rzym 24.2%.

Dla porównania miejsca wypoczynku okazały się znacznie bardziej odporne. W rankingu wszystkich głównych lokalnych destynacji (tj. tych z udziałem w rynku powyżej 1%) dominowały tradycyjne nadmorskie kurorty wakacyjne lub brama do nich. Liderami były Heraklion i Antalya, które przekroczyły poziomy sprzed pandemii odpowiednio o 5.8% i 0.5%. Za nimi uplasowały się Saloniki, 98.3%; Ibiza, 91.8%; Larnaka 73.7% i Palma Mallorca 72.5%.

Oprócz trendów makro, niektóre destynacje radziły sobie stosunkowo lepiej lub gorzej z bardziej lokalnych powodów. Na przykład Portugalia, która jest ulubionym celem turystów z Wielkiej Brytanii, ucierpiała, gdy w czerwcu Wielka Brytania zmieniła oznaczenie z zielonego na bursztynowe; a Hiszpania ucierpiała pod koniec lipca, kiedy Niemcy ostrzegały przed wszystkimi podróżami poza niezbędnymi.

Kiedy weźmie się pod uwagę, jak straszne były wydarzenia w turystyce w Europie w zeszłym roku, to lato było bardzo skromną historią ożywienia. Odnosząc się do normalnych czasów, utrzymująca się niska intensywność międzynarodowych podróży lotniczych, poniżej 40% normalnego, była niezwykle szkodliwa dla przemysłu lotniczego. Ciągły brak podróżnych długodystansowych, zwłaszcza z Dalekiego Wschodu (osiągnął zaledwie 2.5% wolumenu sprzed pandemii tego lata) będzie dotkliwym ciosem dla gospodarki odwiedzających kilka krajów europejskich.

Jeśli jest element pocieszenia, to ludzie „pobytują”, czyli spędzają wakacje we własnym kraju. Podczas gdy lotnictwo krajowe ma w normalnych czasach mniejszościowy udział w rynku w Europie, podczas pandemii radziło sobie znacznie lepiej, ponieważ nie podlegało tak trudnym ograniczeniom podróżowania. Na przykład Wyspy Kanaryjskie i Baleary przyjęły więcej hiszpańskich gości niż w normalnym sezonie.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz