Linie lotnicze Lotnisko Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości z Irlandii Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Nowości Przebudowa Odpowiedzialny Turystyka Transport Wiadomości z podróży Różne wiadomości

Czy zwyżkowe plany Ryanaira na lato 2022 przyniosą dywidendy?

Wybierz swój język
Czy zwyżkowe plany Ryanaira na lato 2022 przyniosą dywidendy?
Czy zwyżkowe plany Ryanaira na lato 2022 przyniosą dywidendy?
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Największa tania linia lotnicza w Europie przewiduje, że lato 2022 r. to czas, aby zabłysnąć i trwają przygotowania.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Ryanair postawił na powrót popytu, rozpoczynając gigantyczną akcję rekrutacyjną dla 2,000 pilotów w ciągu najbliższych trzech lat.
  • Ryanair odbierze 50 z ponad 200 zamówionych samolotów do lata 2022 roku.
  • Przy rosnącym popycie na podróże, Ryanair może być jedną z najlepiej przygotowanych linii lotniczych do absorbowania popytu.

Ryanair spogląda na mocne lato 2022 roku. W związku z oczekującą dostawą nowych samolotów i dużą akcją rekrutacyjną, w przyszłym roku wydaje się, że przyniesie to liniom dywidendy, mimo że niektórzy podróżni doświadczają wyczerpanych budżetów na podróże.

Największa tania linia lotnicza w Europie przewiduje, że lato 2022 r. to czas, aby zabłysnąć i trwają przygotowania. Ryanair postawił na powrót popytu, rozpoczynając gigantyczną jazdę rekrutacyjną dla 2,000 pilotów w ciągu najbliższych trzech lat. Co więcej, Ryanair odbierze dostawę 50 swoich nowych ponad 200 samolotów do lata 2022 r., ponieważ przygotowuje się do najbardziej pracowitego sezonu po COVID. Przy rosnącym popycie na podróże w miarę zmniejszania się ograniczeń w całej Europie, Ryanair może być jedną z najlepiej pozycjonowanych linii lotniczych do zaabsorbowania popytu, co może przynieść przewoźnikowi owoce, zwłaszcza w przypadku jego nowych samolotów.

Nowa Boeing Samoloty 737-8200 zaoferują osiem dodatkowych miejsc w porównaniu z obecnymi samolotami ze 189 miejscami, przy jednoczesnym zmniejszeniu spalania paliwa o 16% na miejsce i zmniejszeniu emisji hałasu/CO2, co powinno przyczynić się do dalszego obniżenia kosztów.

Wygląda na to, że nowy, zmieniający zasady gry samolot Ryanaira jeszcze niżej pobije swoją i tak już niskobudżetową bazę. Zmniejszone spalanie paliwa na jedno miejsce zmniejszy wydatki na paliwo, dając w ten sposób linii lotniczej znaczną oszczędność kosztów. Jeśli zostanie przeniesiony na pasażerów, Ryanair będzie miał silną pozycję do obniżania cen biletów, zwiększania konkurencyjności i stąpania po palcach innym graczom. Nowe samoloty Ryanaira, w połączeniu z wysokim poziomem oczekiwanego stłumionego popytu, prawdopodobnie sprawią, że przewoźnik będzie przodował w środowisku po COVID, przyciągając wielu świadomych budżetu podróżnych, którzy mogli zadeklarować swoją lojalność gdzie indziej przed pandemią.

Niedawna ankieta wykazała wpływ pandemii na budżety podróżnych, a 11% respondentów stwierdziło zmniejszenie budżetu na podróże po COVID.

Przy zmniejszonych funduszach podróżni, którzy wcześniej wybierali przewoźników oferujących pełną obsługę, prawdopodobnie przejdą w międzyczasie do tanich przewoźników. Ryanair będzie miał dobrą pozycję w porównaniu z innymi, zwłaszcza biorąc pod uwagę wprowadzenie nowych samolotów i oszczędności, które może przekazać w celu stymulowania popytu.

Co więcej, kolejny sondaż ujawnił cenę jako najważniejszy czynnik przy wyborze marki linii lotniczych. Ponad połowa (52%) respondentów wybrała jako największy czynnik cena/wartość – co dobrze wróży Ryanairowi.

Konkurencyjna pozycja linii lotniczej, niskie ceny i ekspansywna sieć europejska przyniosą korzyści i mogą postrzegać linię lotniczą jako preferowanego przewoźnika do podróży po COVID. Przy zapłaceniu za to, czego potrzebujesz, Ryanair będzie atrakcyjny dla tych, którzy szukają najbardziej podstawowej usługi. Może znacząco wstrząsnąć obecnymi graczami, a jego bycze podejście sprawi, że zdobędzie podróżnych, którzy pomogą mu wyjść z pandemii.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews przez prawie 20 lat.
Harry mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy.
Uwielbia pisać i pracował jako redaktor przypisów dla eTurboNews.

Zostaw komentarz