24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnictwo Najświeższe wiadomości międzynarodowe Podróż biznesowa Wiadomości rządowe Włochy z ostatniej chwili Nowości Turystyka Transport Aktualizacja celu podróży Trendy teraz Różne wiadomości

Od linii lotniczych Italia Trasporto Aereo do nagród lojalnościowych Alitalia

Co dzieje się z nagrodami lojalnościowymi Alitalii?

Na początku nowej działalności Italia Trasporto Aereo (ITA) – dawniej znanej jako Alitalia – ITA będzie obsługiwać flotę 52 samolotów, z których 7 to samoloty szerokokadłubowe i 45 wąskokadłubowe. Ale co się stanie z nagrodami lojalnościowymi Alitalii w okresie przejściowym?

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  1. Dyrektor generalny nowej linii lotniczej, Fabio Lazzerini, potwierdził na konferencji prasowej, że w 78 roku linia lotnicza powiększy się do 2022 samolotów.
  2. Wzrost ten przyniesie 26 samolotów więcej, z czego 6 będzie miało szerokie nadwozie, a 20 wąskokadłubowe. .
  3. Co stanie się z nagrodami lojalnościowymi Alitalii, gdy nowe narodowe linie lotnicze wystartują?

Said Lazzerini: „Od 2022 roku spodziewamy się rozpocząć wprowadzanie do floty samolotów nowej generacji, które będą stopniowo zastępować samoloty starej technologii. Na koniec 2025 roku flota powiększy się do 105 (23 szerokokadłubowych i 82 wąskokadłubowych), z 81 samolotami nowej generacji (stanowią 77 proc. całej floty), co pozwoli – w intencji newco – znacznie zmniejszyć wpływ środowiska i zoptymalizować wydajność i jakość oferty.”

KARTA LOJALNOŚCI

ITA żegna się z Alitalia MilleMiglia – Co dzieje się z punktami na karcie Alitalia?

Karta lojalnościowa zmienia się z Alitalia do ITA Planowany jest na połowę października, kiedy Alitalia przestanie latać i rozpocznie się nowy ITA (Italy Air Transport), który pozostawi tylko 52 samoloty. Według nowego prezesa to wystarczy, aby „konkurować”. Powiedział, że chociaż prawdą jest, że inne firmy mają większe floty, „ile samolotów faktycznie latają?” Mówi Lazzerini, biorąc pod uwagę kryzys COVID, jest ich niewiele.

Lazzerini wyjaśnił: „Aby uniknąć wydawania wszystkich włoskich pieniędzy rządowych, wybraliśmy stopniowe podejście powiązane z natężeniem ruchu spodziewanym w nadchodzących miesiącach. Jeśli warianty nie doprowadzą do nowych zamknięć, firma zwiększy liczbę samolotów [do 78 w 2022 r.] wraz ze wzrostem ruchu”.

Co się stanie z kartą MilleMiglia Alitalii?

Komisja Europejska zdecydowała, że ​​Alitalia Loyalty, firma zarządzająca programem lojalnościowym włoskiej firmy „MilleMiglia”, musi zostać sprzedana oferentowi, który zaoferuje najwyższą cenę w drodze przetargu publicznego, przejrzystego i otwartego dla wszystkich zainteresowanych. Ale ITA, nowa państwowa linia lotnicza, nie będzie mogła wziąć udziału w tym przetargu, co jest oznaką braku ciągłości między obiema firmami. Karty MilleMiglia będące w obiegu trafią w ten sposób do nowego właściciela, który nie jest jeszcze znany i który mógłby również działać w obszarze innym niż sektor lotniczy.

Co się stanie od 15 października 2021 r.?

Nabywca programu lojalnościowego zadecyduje o sposobie wykorzystania puli nagród zgromadzonych przez członków (około 5 milionów). Ponieważ mile te są długiem dla tych, którzy zarządzają programem, trzeba będzie zobaczyć, jak zostaną „spłacone”. Gdyby nowy właściciel Loyalty miał być na przykład marką supermarketu, mógłby zamienić te mile na bony zakupowe, stwierdził Lazzerini.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Mario Masciullo - eTN Włochy

Mario jest weteranem w branży turystycznej.
Jego doświadczenie sięga całego świata od 1960 roku, kiedy w wieku 21 lat zaczął zwiedzać Japonię, Hongkong i Tajlandię.
Mario widział, jak światowa turystyka rozwija się na bieżąco i był świadkiem tego
zniszczenie korzeni/świadectwa przeszłości wielu krajów na rzecz nowoczesności/postępu.
W ciągu ostatnich 20 lat podróżnicze doświadczenie Mario skoncentrowało się w Azji Południowo-Wschodniej, a ostatnio także na subkontynencie indyjskim.

Część doświadczenia zawodowego Mario obejmuje wiele działań w lotnictwie cywilnym
pole zakończyło się po zorganizowaniu rozpoczęcia działalności dla Malaysia Singapore Airlines we Włoszech jako instytut i przez 16 lat pełniło rolę kierownika ds. sprzedaży/marketingu we Włoszech w Singapore Airlines po rozpadzie obu rządów w październiku 1972 roku.

Oficjalna licencja dziennikarska Mario jest wydana przez „Narodowy Zakon Dziennikarzy Rzym, Włochy w 1977 roku.

Zostaw komentarz