24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnisko Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Inwestycje Nowości Przebudowa Odpowiedzialny technologie Turystyka Transport Wiadomości z podróży Wiadomości z USA Różne wiadomości

United Airlines: elektryczny samolot ma odlecieć do 2026 r.

United Airlines: elektryczny samolot ma odlecieć do 2026 r.
United Airlines: elektryczny samolot ma odlecieć do 2026 r.
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Heart Aerospace opracowuje ES-19, 19-miejscowy samolot elektryczny, który może latać do 250 mil przed końcem tej dekady.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Samoloty elektryczne mają wystartować na mocy nowych umów z United Airlines Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Mesa Airlines i Heart Aerospace.
  • United Airlines podpisuje umowę na zakup 100 samolotów ES-19 firmy Heart Aerospace, 19-miejscowego elektrycznego samolotu pasażerskiego, który ma potencjał do dekarbonizacji regionalnych podróży lotniczych.
  • Partner regionalny United Express, Mesa Airlines, również podpisuje umowę na zakup 100 samolotów elektrycznych.

United Airlines Ventures (UAV) ogłosiły dzisiaj to, wraz z Breakthrough Energy Ventures (BEV) i Mesa Airlines, zainwestowała w start-up samolotów elektrycznych Heart Aerospace. Serce Aerospace opracowuje ES-19, 19-miejscowy samolot elektryczny, który może latać do 250 mil przed końcem tej dekady. Oprócz inwestycji UAV, United Airlines warunkowo zgodziły się na zakup 100 samolotów ES-19, gdy samolot spełni wymagania United w zakresie bezpieczeństwa, biznesu i eksploatacji. Mesa Airlines, kluczowy partner strategiczny United we wprowadzaniu samolotów elektrycznych do komercyjnego użytku, zgodził się również dodać do swojej floty 100 samolotów ES-19, pod warunkiem spełnienia podobnych wymagań.

UAV buduje portfolio firm, które koncentrują się na innowacyjnych koncepcjach zrównoważonego rozwoju i tworzą technologie i produkty niezbędne do zbudowania linii lotniczej neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla i osiągnięcia celów United w zakresie zerowej emisji gazów cieplarnianych. Dzięki tej nowej umowie United pogłębia swoje odważne zobowiązanie do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o 100% do 2050 r. bez polegania na tradycyjnych kompensacjach emisji dwutlenku węgla, a także umożliwia rozwój Heart Aerospace i udział w rozwoju samolotów, które zmniejszą emisje gazów cieplarnianych od latania.

„Breakthrough Energy Ventures to wiodący głos inwestorów, którzy wspierają tworzenie technologii czystej energii. Podzielamy ich pogląd, że musimy budować firmy, które mają realny potencjał do zmiany sposobu działania branż, a w naszym przypadku oznacza to inwestowanie w firmy takie jak Heart Aerospace, które opracowują rentowny elektryczny samolot pasażerski” – powiedział Michael Leskinen, wiceprezes United. Development & Investor Relations oraz Prezes UAV. „Zdajemy sobie sprawę, że klienci chcą jeszcze większego udziału we własnym śladzie emisji dwutlenku węgla. Jesteśmy dumni, że możemy współpracować z Mesa Air Group, aby dostarczać naszym klientom samoloty elektryczne wcześniej niż jakikolwiek inny amerykański samolot pasażerski. Długoletni dyrektor generalny Mesy, Jonathan Ornstein, wykazał wizjonerskie przywództwo w dziedzinie lotów z napędem elektrycznym”.

UAV i BEV są jednymi z pierwszych inwestorów w Heart Aerospace, wykazując zaufanie do projektu Heart i tworząc potencjał Heart do szybkiego śledzenia wprowadzenia ES-19 na rynek już w 2026 roku.

„Lotnictwo jest tak krytycznym elementem naszej światowej gospodarki. Jednocześnie jest to główne źródło emisji dwutlenku węgla i jeden z najtrudniejszych sektorów do dekarbonizacji” – powiedział Carmichael Roberts, Breakthrough Energy Ventures. „Wierzymy, że samoloty elektryczne mogą być przełomowe w zmniejszaniu emisji w branży i umożliwiają tanie, ciche i czyste podróże regionalne na szeroką skalę. Wizjonerski zespół Heart opracowuje samolot oparty na opatentowanej technologii silników elektrycznych, która pozwoli liniom lotniczym działać za ułamek dzisiejszych kosztów i może zmienić sposób, w jaki latamy”.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz