24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnisko Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Wiadomości rządowe Branża hotelarska Nowości Ludzie Odpowiedzialny Turystyka Transport Wiadomości z podróży Wiadomości z Wielkiej Brytanii Różne wiadomości

Heathrow: Zamknięcie lotów transatlantyckich kosztuje w Wielkiej Brytanii 23 miliony funtów dziennie

Heathrow: Zamknięcie lotów transatlantyckich kosztuje w Wielkiej Brytanii 23 miliony funtów dziennie
Prezes Heathrow, John Holland-Kay
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Chociaż to fantastyczna wiadomość, że niektórzy pasażerowie podwójnie zaszczepieni nie będą już musieli poddawać kwarantannie z krajów bursztynowych, ministrowie muszą rozszerzyć tę politykę na obywateli USA i UE, jeśli chcą ożywić kraj gospodarczy.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Kraje europejskie, które wspierały swoje sektory lotnicze podczas pandemii, odnotowują najszybszy wzrost, gdy wychodzą z pandemii.
  • Ruch pasażerski z Heathrow do USA spadł o około 80%, podczas gdy w UE, która została ponownie otwarta jednostronnie z USA, ruch wzrósł do zaledwie około 40%.
  • Ponowne nawiązanie handlu przez Wielką Brytanię z resztą świata ma kluczowe znaczenie dla planów rządu dotyczących globalnej Wielkiej Brytanii po Brexicie.

Heathrow liczba pasażerów wciąż jest o prawie 90% niższa niż liczba pasażerów sprzed pandemii w 2019 r. i jest znacznie niższa niż w przypadku rywali z UE. 

Kraje europejskie, które wspierały swoje sektory lotnicze podczas pandemii, odnotowują najszybszy wzrost, gdy wychodzą z pandemii. Zarówno Schiphol, jak i Frankfurt przekroczyły wolumeny ładunków w 2019 r., rosnąc odpowiednio o 14% i 9% w porównaniu z 2019 r., podczas gdy tonaż ładunków na Heathrow, największym porcie w Wielkiej Brytanii, wciąż spadł o 16%. Prawie wszystkie ładunki lotnicze przewożone są w lukach samolotów pasażerskich, a ograniczenia w podróżowaniu do Wielkiej Brytanii ograniczają handel w porównaniu z naszymi rywalami z UE. 

Zamknięcie połączeń transatlantyckich z Wielką Brytanią kosztuje brytyjską gospodarkę co najmniej 23 miliony funtów dziennie. Ruch pasażerski z Heathrow do USA spadł o około 80%, podczas gdy w UE, która została ponownie otwarta jednostronnie z USA, ruch wzrósł do zaledwie około 40%. Długo utrzymująca się przewaga konkurencyjna Wielkiej Brytanii w handlu transatlantyckim jest zagrożona, jeśli granice pozostaną zamknięte. 

Ponowne nawiązanie handlu przez Wielką Brytanię z resztą świata ma kluczowe znaczenie dla planów rządu dotyczących globalnego post-Brexit. Heathrow sam w sobie ma potencjał, aby ułatwić bonanzę handlową o wartości 204 miliardów funtów, przynoszącą korzyści brytyjskim firmom w każdym zakątku kraju, tworząc możliwości dla całego sektora lotniczego i wzmacniając sieć handlową Wielkiej Brytanii – ale tylko wtedy, gdy ministrowie jak najszybciej wznowią handel.

Ogłoszenie, że podwójnie zaszczepieni mieszkańcy Wielkiej Brytanii nie będą już musieli poddawać się kwarantannie po powrocie z krajów z listy bursztynowej z 19th Lipiec to wielki krok naprzód. Jednak, aby rozpocząć ożywienie gospodarcze w Wielkiej Brytanii, rząd musi ponownie otworzyć drogę do w pełni zaszczepionych osób z większej liczby krajów, w szczególności naszych kluczowych partnerów handlowych, takich jak USA. British Airways, Virgin Atlantic i Heathrow współpracują ze sobą, aby wykazać, że 100% status szczepień można przeprowadzić przy odprawie i nie ma powodu, dla którego rząd nie miałby zatwierdzać tego dla pasażerów z USA i UE z 31 rokust lipca.

Dyrektor generalny Heathrow, John Holland-Kaye, powiedział:

„Chociaż to fantastyczna wiadomość, że niektórzy pasażerowie podwójnie zaszczepieni nie będą już musieli poddawać kwarantannie z krajów bursztynowych, ministrowie muszą rozszerzyć tę politykę na obywateli USA i UE, jeśli chcą ożywić kraj gospodarczy. Zmiany te będą miały kluczowe znaczenie dla eksporterów, którzy przegrywają z rywalami z UE i rodzinami, które zostały oddzielone od bliskich. Mamy wszystkie narzędzia, aby bezpiecznie wznowić podróże międzynarodowe, a teraz nadszedł czas, aby Global Britain wystartować!”

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz