24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Aktualności Stowarzyszeń Lotnictwo Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Nowości Papua Nowa Gwinea Aktualności Turystyka Transport Różne wiadomości

Zatwierdzona deklaracja z Port Moresby w sprawie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa regionalnego

Deklaracja Port Moresby w sprawie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa regionalnego

Region Pacyfiku stoi przed wyzwaniami związanymi z budową i utrzymaniem bezpiecznego, pewnego, odpornego, niezawodnego, wydajnego, przyjaznego dla środowiska i opłacalnego ekonomicznie systemu lotnictwa cywilnego. Obejmują one zgodność ze standardami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i Konwencją o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, zwiększenie łączności lotniczej na Pacyfiku i międzynarodowych zrównoważonych mechanizmów finansowania, a także uwzględnienie poważnego wpływu COVID-19 na lotnictwo i społeczne i ożywienie ekonomiczne.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  1. Ministrowie odpowiedzialni za lotnictwo cywilne i wyżsi urzędnicy lotnictwa z 14 państw wysp Pacyfiku zebrali się praktycznie w tym tygodniu, aby zatwierdzić Deklaracja Port Moresby sformalizowanie wspólnych zobowiązań w zakresie postępów w ważnych kwestiach dotyczących lotnictwa regionalnego na Pacyfiku dzięki nowym ramom wzmocnionej współpracy.
  2. Spotkanie ministrów ds. lotnictwa regionalnego (RAMM), którego gospodarzem był rząd Papui Nowej Gwinei w środę 30 czerwca, doprowadziło do tego, że państwa członkowskie Forum Pacyfiku zatwierdziły Deklaracja Port Moresby w sprawie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa.
  3. Pandemia Deklaracja Port Moresby zapewnia szereg strategicznych priorytetów i działań w odpowiedzi na krytyczne wyzwania dotyczące bezpieczeństwa lotniczego i wyników ochrony, przed którymi stoją członkowie Forum, którzy zostali poważnie dotknięci pandemią COVID-19.

Spotkanie ministerialne było pierwszym spotkaniem na tak wysokim szczeblu w zakresie lotnictwa regionalnego od czasu inicjacji Traktat o bezpieczeństwie i ochronie lotnictwa cywilnego na Pacyfiku (PICASST) w 2004 roku.

W RAMM wzięły udział Australia, Wyspy Cooka, Fidżi, Polinezja Francuska, Kiribati, Nauru, Nowa Kaledonia, Nowa Zelandia, Niue, Papua Nowa Gwinea, Samoa, Wyspy Salomona, Tuvalu i Vanuatu.

Kraje członkowskie Forum z zadowoleniem przyjęły udział Sekretariat Forum Wysp Pacyfiku (PIFS) Sekretarz Generalny Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) Sekretarz Generalny i wyżsi urzędnicy z agencji CROP, w tym Organizacja Turystyki Południowego Pacyfiku (SPTO)Program Rozwoju Wysp Pacyfiku (PIDP)Wspólnota Południowego Pacyfiku (SPC). W spotkaniu uczestniczyli również urzędnicy rządowi ze Stanów Zjednoczonych i Singapuru, a także urzędnicy z Bank ŚwiatowyLinie lotnicze Stowarzyszenia Południowego Pacyfiku.

Przewodniczący RAMM i Minister Lotnictwa Cywilnego Papui Nowej Gwinei, Szanowny Sekie Agisa, powiedział:
"The Deklaracja Port Moresby jest znaczącym osiągnięciem, które formalnie opiera się na wcześniejszych zobowiązaniach i ponownie koncentruje się na wdrażaniu holistycznego i opartego na współpracy podejścia regionalnego do osiągnięcia zrównoważonego bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa”.

„Chociaż w obliczu wielu wyzwań, przesłanie jest jasne, dzięki współpracy i zobowiązaniom nasz region może osiągnąć wzmocnione bezpieczeństwo lotnicze i zgodność z przepisami” – powiedział.

Deklaracja pokazuje zobowiązanie rządów Pacyfiku do stworzenia drogi ku wzmocnieniu bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa. Bezpieczne lotnictwo uznawane jest za podstawowy wymóg umożliwiający łączność i zrównoważony rozwój na Pacyfiku.

Sekretarz Generalny PIFS, pan Henry Puna powiedział:
„Musimy zmienić nasze myślenie i podejście z „biznesu jak zwykle” i zacząć badać nowe i innowacyjne podejścia, aby stworzyć bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony sektor lotnictwa dla naszego regionu; i taki, który promuje ducha Błękitnego Pacyfiku przy jednoczesnym poszanowaniu krajowych jurysdykcji i aspiracji rozwojowych”.

„Nadanie priorytetu lotnictwu w państwach Pacyfiku ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia lokalnych poziomów zgodności ICAO, które ostatecznie przywrócą znaczące korzyści lotnictwa w tym regionie” – skomentował sekretarz generalny ICAO dr Fang Liu – „i mam nadzieję, że Deklaracja Port Moresby odpowiednio podkreśli znaczenie transportu lotniczego dla krajowych i regionalnych działań naprawczych w państwach Pacyfiku”.

Kolejny ważny kamień milowy osiągnięto dzięki zatwierdzeniu Ramy dla lotnictwa na Pacyfiku co wzmocni współpracę regionalną poprzez opracowanie 10-letniego okresu Regionalna Strategia Lotnicza Pacyfiku.

Strategia stworzy ścieżkę do długoterminowego bezpiecznego i zrównoważonego rozwoju systemu lotnictwa, aby przedstawić wizję zharmonizowanego, opartego na współpracy i połączonego systemu lotnictwa Pacyfiku, który wspiera bezpieczne i zrównoważone lotnictwo we wszystkich państwach Pacyfiku.

Pandemia Regionalna Strategia Lotnicza Pacyfiku skupi się na odbudowie COVID-19 i długoterminowym zrównoważonym rozwoju systemu lotnictwa na Pacyfiku, w tym na wzmocnieniu zdolności, zdolności i skuteczności nadzoru regulacyjnego państw członkowskich.

Uzgodniono również, że PICASST zostanie zmieniony, aby lepiej odpowiadać na bieżące potrzeby regionu, aby umożliwić szerszy zakres wspólnych działań i wykorzystać możliwości, w tym silniejszy głos Pacyfiku w międzynarodowym systemie lotniczym.

Ministrowie zgodzili się również na wzmocnienie wielofunkcyjnej regionalnej organizacji lotnictwa w celu zajęcia się kwestiami i możliwościami związanymi z lotnictwem jako kluczowym priorytetem regionalnym.

W tym względzie ministrowie uznali lepsze wyniki regionalnej organizacji lotniczej, Urzędu Bezpieczeństwa Lotniczego Pacyfiku (PASO). Uzgodnili, że wzmocnią PASO odpowiednimi i zrównoważonymi zasobami, aby zapewnić dalsze świadczenie ulepszonych usług w zakresie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa dla wszystkich państw członkowskich jako ważnej części odpowiedzi na ICAO Badanie państw rozwijających się na małych wyspach Pacyfiku.

Ministrowie uzgodnili, że Wyspy Cooka będą gospodarzem kolejnego RAMM w 2022 r., przed następnym zgromadzeniem ICAO, w celu monitorowania postępów i rozważenia zmienionego PICASST, Regionalna strategia dotycząca lotnictwa na Pacyfikuoraz ustalenia dotyczące zrównoważonego finansowania wspierające wzmocnioną współpracę regionalną i wzmocnioną wielofunkcyjną regionalną organizację lotniczą.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.