Lufthansa Group ogłasza cele średnioterminowe, przygotowuje się do podwyższenia kapitału

Lufthansa Group ogłasza cele średnioterminowe, przygotowuje się do podwyższenia kapitału
Lufthansa Group ogłasza cele średnioterminowe, przygotowuje się do podwyższenia kapitału
Awatar Harry'ego Johnsona
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Transformacja strukturalna w całej Grupie Lufthansa w celu uzyskania znacznych oszczędności kosztów, wsparcia przyszłej rentowności i generowania gotówki.

  • Liczba rezerwacji w liniach lotniczych Grupy znacznie wzrosła.
  • Popyt jest szczególnie duży na europejskie ośrodki wypoczynkowe wokół Morza Śródziemnego.
  • Lufthansa Group spodziewa się dodatnich przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej w drugim kwartale 2021 roku.

Wraz z przyspieszeniem wdrażania programów szczepień oraz stopniowym łagodzeniem ograniczeń w podróżowaniu na całym świecie, liczba rezerwacji w liniach lotniczych Grupy znacznie wzrosła. W porównaniu ze średnimi tygodniowymi poziomami w marcu i kwietniu 2021 r. liczba rezerwacji wzrosła ponad dwukrotnie w maju i na początku czerwca. Popyt jest szczególnie duży w przypadku europejskich miejsc wypoczynku nad Morzem Śródziemnym, a także na rynkach długodystansowych podróży rekreacyjnych, na których ograniczenia dotyczące podróżowania są ograniczone lub nie ma ich wcale. Dzięki przyspieszeniu rezerwacji Grupa spodziewa się dodatnich przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej w drugim kwartale 2021 r. Przewiduje się, że liczba pasażerów osiągnie w czerwcu około 30% poziomów sprzed kryzysu, a w lipcu około 45%, a około 55% w sierpniu. Ta pozytywna tendencja potwierdza prognozę Grupy, że będzie operować ok. 40 tys. 2019% poziomów przepustowości z 2021 r. w XNUMX r.

Transformacja strukturalna w całej Grupie w celu uzyskania znacznych oszczędności kosztów, wspierająca przyszłą rentowność i generowanie gotówki

Od początku kryzysu Grupa Lufthansa podjęła zdecydowane działania w celu wzmocnienia płynności i przyspieszenia transformacji strukturalnej Grupy. Kluczowe działania restrukturyzacyjne obejmują dostosowanie bazy kosztowej i modelu operacyjnego Grupy do bieżących zmian na naszym rynku, tym samym pozycjonując Grupę do kapitalizacji wzrostu w „Nowej Normalności” (ang. „Nowa Normalna”). .

Program restrukturyzacji Grupy zakłada osiągnięcie oszczędności brutto na poziomie ok. 3.5 proc. 2024 miliarda euro do 2019 r. (w porównaniu z 2021 r.), z czego około połowa ma zostać wdrożona do końca 2024 r. Oczekuje się, że koszty we wszystkich liniach lotniczych Grupy spadną (zwłaszcza nisko- lub średnio-cyfrowa redukcja CASK (bez .paliwa) do 2019 r. w porównaniu do poziomów z XNUMX r.), w usługach lotniczych oraz w kosztach ogólnych Grupy. Głównymi czynnikami tych ulepszeń są (i) redukcja kosztów personelu, (ii) uproszczenie operacyjne i redukcja kosztów ogólnych oraz (iii) modernizacja i standaryzacja floty.

Oczekuje się, że oszczędności na kosztach osobowych wyniosą ok. 1.8 mld euro od 2023 r., z czego około połowę osiągnięto już dzięki redukcji prawie 26,000 10,000 pracowników od początku kryzysu. W Niemczech Grupa planuje obniżyć koszty personelu poprzez połączenie układów zbiorowych, dobrowolnych odejść i przymusowych zwolnień, co jest równoznaczne pod względem kosztów z redukcją zatrudnienia do XNUMX XNUMX stanowisk.

Uproszczenia operacyjne obejmują zamknięcie SunExpress Deutschland, zaprzestanie obsługi lotów pasażerskich w Germanwings oraz zamknięcie wielu innych baz i placówek. . Poprawa efektywności operacyjnej obejmuje generowanie dodatkowych synergii z harmonizacji obsługi technicznej statków powietrznych i innych procesów operacyjnych, cyfryzacji i migracji do chmury funkcji sterowania i planowania oraz około. Redukcja o 50% eksploatowanych systemów informatycznych do operacji lotniczych i naziemnych, co skutkuje uproszczoną i usprawnioną organizacją. Redukcja kosztów ogólnych i innych obejmuje około. 30% redukcja powierzchni biurowej, renegocjacja umów z kluczowymi dostawcami oraz redukcja kosztów doradztwa zewnętrznego i marketingu. . Ciągła modernizacja i standaryzacja floty przyczynią się do dalszego obniżenia kosztów operacyjnych poprzez poprawę efektywności paliwowej, a także niższe koszty konserwacji i szkoleń. Ponadto przyczyni się to do realizacji celu Grupy polegającego na zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla netto o 50% w ciągu następnej dekady.

W fazie ożywienia wydatki kapitałowe będą ograniczone do poziomu amortyzacji, przy przewidywanych rocznych wydatkach inwestycyjnych w wysokości 2.5 mld EUR w latach 2023 i 2024. Jest to o około 1.1 mld EUR niższe niż w 2019 r. i będzie wspierać generowanie silnych wolnych przepływów pieniężnych Naprzód.

O autorze

Awatar Harry'ego Johnsona

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Dzielić się z...