FAA obniża stopień nadzoru nad bezpieczeństwem stosowany przez Meksykański Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego

FAA obniża stopień nadzoru nad bezpieczeństwem stosowany przez Meksykański Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego
FAA obniża stopień nadzoru nad bezpieczeństwem stosowany przez Meksykański Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego
Awatar Harry'ego Johnsona
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Rating IASA obniża nadzór w zakresie bezpieczeństwa stosowany przez Meksykański Urząd Lotniczy z kategorii 1 do kategorii 2 przez Federalną Administrację Lotnictwa.

  • Akcja FAA dotyczy tylko AFAC i nie jest to ocena meksykańskich przewoźników
  • Profil bezpieczeństwa Volaris pozostaje niezmieniony i jest zgodny z najlepszymi standardami branżowymi zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i ochrony
  • Partner typu code-share Volaris, Frontier, usunie swój kod z lotów obsługiwanych przez Volaris

Controladora Vuela Compañía de Aviación, SAB de CV (Volaris) - ultra-tania linia lotnicza obsługująca Meksyk, Stany Zjednoczone i Amerykę Środkową, informuje, że Departament Transportu USA Federal Aviation Administration of the United States of America (FAA) stwierdził dzisiaj, że nadzór nad bezpieczeństwem stosowany przez Meksykański Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego (AFAC) nie jest w pełni zgodny z normami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i obniżył ocenę kraju z kategorii 1 do kategorii 2. Zgodnie z Międzynarodową Oceną Bezpieczeństwa Lotniczego (IASA), FAA przeprowadza audyty partnerskich organów lotniczych w celu ustalenia, czy ich programy nadzoru są zgodne z załącznikami ICAO.

Akcja FAA dotyczy tylko AFAC i nie jest to ocena meksykańskich przewoźników. Volaris„profil bezpieczeństwa pozostaje niezmieniony i uważamy, że jest zgodny z najlepszymi standardami branżowymi zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i ochrony. Volaris dba o bezpieczeństwo naszych pasażerów.

Obecne usługi Volaris pozostaną na swoim miejscu. Jednak w okresie, w którym AFAC zajmuje się ustaleniami FAA, nowe usługi i trasy nie mogą zostać dodane, a Volaris nie będzie w stanie dodać nowych samolotów do swoich specyfikacji operacyjnych FAA. Jednak flota Volaris może nadal rosnąć, ponieważ działanie FAA nie ogranicza Volarisowi włączenia jakichkolwiek dodatkowych statków powietrznych do jego certyfikatu meksykańskiego przewoźnika lotniczego, ani nie wyklucza możliwości rozmieszczenia takich samolotów przez Volaris na rynku meksykańskim i środkowoamerykańskim.

Ponadto nasz partner typu code-share, Frontier, usunie swój kod z lotów obsługiwanych przez Volaris, chociaż klienci nadal będą mieli możliwość kupowania lotów z Volaris i Frontier za pośrednictwem witryn internetowych firm.

Volaris rozumie, że AFAC ściśle współpracuje z FAA w celu rozwiązania wszelkich problemów technicznych lub regulacyjnych. Volaris będzie wspierać wysiłki obu organów regulacyjnych w celu przywrócenia wskaźnika bezpieczeństwa Meksyku do kategorii 1.

O autorze

Awatar Harry'ego Johnsona

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Dzielić się z...