Aviation Experts na Bliskim Wschodzie optymistycznie w Arabian Travel Market

Aviation Experts na Bliskim Wschodzie optymistycznie w Arabian Travel Market
Arabski rynek turystyczny

W tym tygodniu w centrum uwagi Arabian Travel Market 2021, który zakończy się dzisiaj (środa 19 maja) w Dubai World Trade Centre, skupiono się na kondycji sektora lotnictwa na Bliskim Wschodzie. Eksperci regionalni debatowali nad stanem przemysłu lotniczego na Bliskim Wschodzie i harmonogramem jego naprawy, szczególnie po ważnych ogłoszeniach niedawno przez Arabię ​​Saudyjską, Abu Zabi i Dubaj, łagodzących ograniczenia podróżne i społeczne.

  • IATA szacuje, że rynki krajowe zaczną się ożywić w drugiej połowie 2 roku
  • Gprzepisy lobalne, zaufanie pasażerów i elastyczne propozycje linii lotniczych są kluczem do ożywienia sektora
  • Krótkodystansowe podróże rekreacyjne w pierwszej kolejności - ogromny stłumiony popyt
  • Przemysł w pełni ożywi się do III kwartału 3 r

Podczas Arabian Travel Market sesję konferencyjną zatytułowaną „Lotnictwo - klucz do odbudowy międzynarodowych podróży, przywracania zaufania, globalnych rozwiązań i budowania biznesu” moderował prezenter telewizyjny i radiowy Phil Blizzard, a zaproszonym panelistą był George Michalopoulos.

Dyrektor handlowy, Wizz Air; Hussein Dabbas, dyrektor generalny ds. Projektów specjalnych w regionie MEA, Embraer i John Brayford, prezes, The Jetse Ogólnie panel był optymistycznie nastawiony do ożywienia, powołując się na stłumiony popyt, który początkowo mógł przewyższyć dostępność lotów do czasu, gdy linie lotnicze wznowią swoje regularne Rozkładowe usługi i trasy COVID, w szczególności na trasach krajowych i regionalnych, które uzgodnili, że jako pierwsze zostaną przywrócone.

„Krajowy i regionalny ruch pasażerski w celach rekreacyjnych wyzdrowieje pierwszy. Będzie to napędzane ogromnym stłumionym popytem, ​​któremu pomogą złagodzone „lokalne” ograniczenia i zwiększone zaufanie konsumentów ”- powiedział Dabbas.

„Tendencja ta ostatecznie zwiększy popyt ze strony linii lotniczych na mniejsze, bardziej opłacalne samoloty - maksymalnie 120 pasażerów na trasach bezpośrednich, ze zwiększoną częstotliwością obsługi” - dodał.

Aby zilustrować swoją tezę, Dabbas wskazał na przedpandemiczną decyzję Air France-KLM o zamówieniu 30 samolotów A220, jednocześnie ogłaszając wycofanie floty A380, w celu poprawy efektywności paliwowej i kosztów linii lotniczych.

„IATA szacuje, że rynki krajowe mogą odzyskać 96% poziomów sprzed kryzysu w drugiej połowie tego roku, co oznacza poprawę o 48% w stosunku do 2020 r. I powrót do poziomów sprzed wystąpienia COVID w trzecim kwartale 2024 r.” - powiedział Dabbas.

Mówiąc o zwiększaniu zaufania konsumentów, panel zgodził się, że musi istnieć jakaś forma globalnych regulacji, współpraca między organami branżowymi, rządami, lotniskami i liniami lotniczymi, która byłaby łatwa do zrozumienia i uniwersalna.

„W obecnym kształcie zasady dotyczące kwarantanny i inne przepisy dotyczące COVID są niejasne, wymagają uproszczenia. Rządy powinny skoncentrować się na testach PCR i szczepionkach. Pasażerowie potrzebują bezpiecznego źródła informacji obejmujących lot i miejsce docelowe ”, powiedział Dabbas,„ Jesteśmy branżą o jednym światowym zasięgu ”.

Michalopoulos dodał: „Paszporty szczepień to droga naprzód i ważne jest również, abyśmy informowali o tym, jak bezpieczna jest klimatyzacja na pokładzie. Niektórzy uważają, że recyrkulacja powietrza w samolotach nie jest bezpieczna, to po prostu nieprawda. Samoloty mają systemy filtrujące, które są tak wydajne, jak szpitalne OIOM ”.

Patrząc w przyszłość, Brayford, niezłomny w branży, którego firma The Jetsets jest pionierem własności cząstkowej w prywatnych odrzutowcach biznesowych, powiedział, że linie lotnicze będą potrzebować jasnego planu na przyszłość.

„Dzisiejsza nisza może jutro stać się głównym nurtem trendu, więc nie należy zapominać o żadnej okazji. Dobrym przykładem jest sposób, w jaki niektóre linie lotnicze uzupełniają zmniejszoną liczbę pasażerów ładunkami. Kluczowe będą również elastyczność i zarządzanie kosztami ”.

Trwająca do dziś (środa 19 maja) w Dubai World Trade Center tegoroczna impreza zgromadziła 1,300 wystawców z 62 krajów, w tym ZEA, Arabii Saudyjskiej, Izraela, Włoch, Niemiec, Cypru, Egiptu, Indonezji, Malezji, Korei Południowej, Malediwy, Filipiny, Tajlandia, Meksyk i Stany Zjednoczone, co podkreśla siłę zasięgu ATM.

Motywem przewodnim programu ATM 2021 jest odpowiednio „Nowy świt dla podróży i turystyki” i rozłożony jest na dziewięć hal.

W tym roku, po raz pierwszy w historii bankomatów, nowy format hybrydowy będzie oznaczał wirtualny bankomat działający tydzień później, od 24 do 26 maja, w celu uzupełnienia i dotarcia do szerszej publiczności niż kiedykolwiek wcześniej. ATM Virtual, który zadebiutował w zeszłym roku, okazał się wielkim sukcesem, przyciągając 12,000 140 uczestników online ze XNUMX krajów.

eTurboNews jest partnerem medialnym ATM.

O autorze

Awatar Juergena T Steinmetza

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Dzielić się z...