24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnisko Austria z ostatniej chwili Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Niemcy z ostatniej chwili Nowości Ludzie Przebudowa Odpowiedzialny Szwajcaria Najświeższe wiadomości Turystyka Transport Tajemnice podróży Wiadomości z podróży Różne wiadomości

Grupa Lufthansa przygotowuje się do silnego wzrostu popytu w 2021 r. Po stracie operacyjnej w wysokości 5.5 mld euro

Carsten Spohr, dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Ograniczenia dotyczące podróży i kwarantanna doprowadziły do ​​wyjątkowego spadku popytu na podróże lotnicze

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
  • Redukcja kosztów jeszcze bardziej przyspieszyła, a odpływ gotówki z działalności operacyjnej został ograniczony do około 300 mln euro miesięcznie w czwartym kwartale
  • Carsten Spohr: „Uznane na całym świecie cyfrowe świadectwa szczepień i testów muszą zastąpić zakaz podróżowania i kwarantannę”
  • Linie lotnicze Lufthansa Group Airlines są gotowe zaoferować ponownie do 70 procent przepustowości w krótkim okresie i zamierzają zaoferować 100,000 XNUMX pracowników długoterminową perspektywę

Carsten Spohr, CEO Deutsche Lufthansa AG, mówi: „Miniony rok był największym wyzwaniem w historii naszej firmy - dla naszych klientów, pracowników i akcjonariuszy. Ograniczenia dotyczące podróży i kwarantanna doprowadziły do ​​wyjątkowego spadku popytu na podróże lotnicze. Obecnie uznawane na całym świecie cyfrowe świadectwa szczepień i testów muszą zastąpić zakazy podróży i kwarantannę, aby ludzie mogli ponownie odwiedzać rodzinę i przyjaciół, spotykać się z partnerami biznesowymi lub poznawać inne kraje i kultury ”.

Patrząc na przyszły rozwój Grupa Lufthansa, Carsten Spohr powiedział: „Wyjątkowy kryzys przyspiesza proces transformacji w naszej firmie. Rok 2021 będzie dla nas rokiem przewartościowań i modernizacji. Nacisk pozostanie na zrównoważonym rozwoju: badamy, czy wszystkie samoloty starsze niż 25 lat pozostaną na ziemi na stałe. Od lata spodziewamy się, że popyt ponownie wzrośnie, gdy tylko restrykcyjne limity podróży zostaną zmniejszone poprzez dalsze wprowadzanie testów i szczepionek. Jesteśmy gotowi ponownie zaoferować do 70 procent naszej zdolności produkcyjnej sprzed kryzysu w perspektywie krótkoterminowej, w miarę wzrostu popytu. Mając mniejszą, bardziej elastyczną i bardziej zrównoważoną Grupę Lufthansa, chcemy utrzymać naszą wiodącą pozycję na świecie i zapewnić miejsca pracy około 100,000 XNUMX pracowników w perspektywie długoterminowej ”. 

Wynik 2020

Popyt drastycznie spadł w roku pandemii Corona i związanych z nią ograniczeń w podróżowaniu. Przychody Lufthansa Group spadły do ​​13.6 mld euro w 2020 r. (Rok wcześniej: 36.4 mld euro). Pomimo szybkich i znacznych redukcji kosztów, Lufthansa Group musiała wykazać skorygowany EBIT w wysokości minus 5.5 miliarda euro (rok poprzedni: zysk 2.0 miliarda euro). Skorygowana marża EBIT wyniosła minus 40.1 procent (rok ubiegły: plus 5.6 procent). Odpływ gotówki z działalności operacyjnej w czwartym kwartale 2020 r. Wyniósł około 300 mln euro miesięcznie. Postęp w restrukturyzacji ograniczył wpływ nasilonej pandemii na wyniki finansowe. Koszty personelu zostały znacznie obniżone dzięki redukcji siły roboczej, porozumieniom kryzysowym z partnerami społecznymi i skróceniu czasu pracy. Pod koniec 2020 roku liczba pracowników wyniosła 110,000 20, czyli około 1.9 procent mniej niż rok wcześniej. Zgłoszona strata EBIT była o około 7.4 miliarda euro niższa i wyniosła minus 6.7 miliarda euro, głównie z powodu wyjątkowych odpisów aktualizujących wartość samolotów i wartości firmy. Dochód netto wyniósł minus 1.2 mld euro (rok ubiegły: XNUMX mld euro).  

Lufthansa Cargo osiąga rekordowy wynik

W przeciwieństwie do pasażerskich linii lotniczych, dział cargo Grupy skorzystał na rosnącym popycie w ciągu roku. Dzięki silnemu wzrostowi średnich rentowności przy utrzymującym się wysokim popycie Lufthansa Cargo osiągnęła rekordowy wynik ze skorygowanym EBIT w wysokości 772 mln euro (rok ubiegły: 1 mln euro) pomimo 36-procentowego spadku zdolności przewozowej.

Wydatki inwestycyjne w Lufthansa Group zostały zmniejszone o około dwie trzecie rok do roku w 2020 r. Do 1.3 mld euro (rok ubiegły: 3.6 mld euro), głównie na podstawie szeroko zakrojonych umów z producentami samolotów. Przewidują one odroczenie dostaw samolotów na 2021 rok i później, dzięki czemu roczne nakłady inwestycyjne będą niższe niż pierwotnie planowano również w kolejnych latach. Skorygowane wolne przepływy pieniężne wyniosły minus 3.7 miliarda euro (rok wcześniej: 203 miliony euro), z czego około 3.9 miliarda euro wypłacono za same zwroty kosztów biletów. Zostało to zrównoważone przez 1.9 miliarda euro nowych rezerwacji. Pozostały wypływ środków został ograniczony poprzez rygorystyczne zarządzanie należnościami i zobowiązaniami.

Zadłużenie netto, w tym zobowiązania z tytułu leasingu, wzrosło do około 9.9 mld euro (rok ubiegły: 6.7 mld euro). Zobowiązania emerytalne wzrosły o 43 procent do 9.5 miliarda euro (rok poprzedni: 6.7 miliarda euro), głównie z powodu spadku stopy procentowej używanej do dyskontowania zobowiązań emerytalnych do 0.8 procent (rok ubiegły: 1.4 procent). 

Na dzień 31 grudnia 2020 r.Lufthansa Group miała dostępną płynność w wysokości około 10.6 mld euro, z czego 5.7 mld euro dotyczyło niewykorzystanych rządowych środków stabilizacyjnych. Do końca 2020 roku Lufthansa Group wykorzystała rządowe fundusze stabilizacyjne w wysokości około 3.3 miliarda euro, z czego 1 miliard euro został już spłacony w międzyczasie.

W drugiej połowie 2020 roku Grupa z sukcesem powróciła na rynek kapitałowy i pozyskała środki w wysokości 2.1 mld euro poprzez obligacje i finansowanie lotnicze. Ponadto 4 lutego Grupa wyemitowała dwie obligacje o łącznej wartości 1.6 mld euro, z których wpływy posłużyły między innymi na spłatę pożyczki KfW w wysokości 1 mld euro. Ogólnie rzecz biorąc, długoterminowe refinansowanie wszystkich zobowiązań finansowych wymagalnych w 2021 r. Jest w ten sposób zabezpieczone.

„Ostatnie transakcje pokazały, jak duże zaufanie rynku darzy nasza firma. Grupa Lufthansa jest dobrze finansowana po 2021 roku. Pomagają w tym również niewykorzystane wcześniej elementy pakietu stabilizacyjnego, z których możemy skorzystać w razie potrzeby, aby jeszcze bardziej wzmocnić nasz bilans ”- powiedział Remco Steenbergen, dyrektor finansowy Deutsche Lufthansa AG.

Dane dotyczące ruchu na 2020 r

W 2020 roku linie lotnicze należące do Lufthansa Group oferowały około jednej trzeciej lotów lub przepustowość (dostępnych miejscokilometrów) na poziomie 31 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Liczba pasażerów wyniosła 36.4 miliona i stanowiła 25 procent liczby z poprzedniego roku, co oznacza, że ​​współczynnik obłożenia wyniósł 63 procent, czyli o 19.3 punktów procentowych mniej niż w roku poprzednim.

Ze względu na wyeliminowanie przestrzeni ładunkowej pokładowej w samolotach pasażerskich pojemność ładunkowa spadła o 39 procent. Sprzedane kilometry przewozowe spadły w tym samym okresie o 31 procent do 7,390 milionów ton. W tym samym czasie współczynnik obciążenia wzrósł o 8.4 punktu procentowego do 69.7 procent. Średnie plony wzrosły o około 55 procent z powodu niedoboru podaży.

Lufthansa Group skorzystała na swoim systemie hubów. W przeciwieństwie do konkurentów, którzy oferują wyłącznie połączenia typu punkt-punkt, linie lotnicze należące do Lufthansa Group były w stanie połączyć niewielkie natężenie ruchu w swoich węzłach przesiadkowych, a tym samym utrzymać ważne połączenia. Ponadto ścisłe powiązanie między ruchem pasażerskim i towarowym w hubach umożliwiło zabezpieczenie globalnych łańcuchów dostaw.  

perspektywy

W ubiegłym roku liczba pracowników spadła o około 28,000 tys. W Niemczech kolejne 10,000 650 miejsc pracy zostanie zredukowanych lub konieczne będzie zrekompensowanie odpowiednich kosztów osobowych. Flota Grupy zostanie zredukowana do 2023 samolotów w 90 roku. Do połowy dekady Grupa oczekuje, że poziom zdolności przewozowych powróci do XNUMX procent. Ponadto Grupa bada sprzedaż spółek zależnych, które oferują jedynie niewielkie synergie z podstawową działalnością.

Ilekroć ograniczenia są eliminowane, rezerwacje mają tendencję do gwałtownego wzrostu w odpowiednim obszarze ruchu. Grupa spodziewa się, że na cały rok 2021 oferowana przepustowość wzrośnie do 40 do 50 procent poziomów z 2019 roku, przy czym nadal oczekuje się, że dodatnie przepływy pieniężne z działalności operacyjnej będą generowane, gdy oferowana przepustowość przekroczy 50 procent. Dzięki strategicznej ekspansji branży turystycznej i niezmiennie silnej Lufthansa Cargo, Grupa jest w stanie wykorzystać szanse rynkowe w krótkim okresie. Boom w sektorze cargo trwa.

Oczekuje się, że średni miesięczny odpływ gotówki z działalności operacyjnej, z wyłączeniem zmian kapitału obrotowego, wydatków kapitałowych oraz wydatków jednorazowych i restrukturyzacyjnych, w pierwszym kwartale 300 r. Wyniesie około 2021 mln euro.

„Dzięki naszym ostatnim środkom finansowania mamy wystarczającą płynność, aby wytrzymać trudne warunki rynkowe. Kolejnym krokiem jest wzmocnienie naszego bilansu i zmniejszenie zadłużenia. W ten sposób ograniczymy nasze koszty poprzez skuteczną restrukturyzację. Nasze zarządzanie kryzysowe i kosztowe zaczęło obowiązywać znacznie szybciej niż pierwotnie planowano. Jednocześnie nasza sytuacja rozwijała się wolniej, niż początkowo zakładaliśmy. Oprócz spłaty rządowych funduszy stabilizacyjnych, celem naszej strategii finansowej jest ponowne oszacowanie przez rynki finansowe naszej zdolności kredytowej do poziomu inwestycyjnego w perspektywie średnioterminowej ”- mówi Remco Steenbergen.

Grupa Lufthansa spodziewa się, że w 2021 roku strata operacyjna mierzona skorygowanym EBIT będzie niższa niż w roku poprzednim.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od prawie 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.