- Prezydent Biden był jasny, że zasada maski to tylko jedna z zasad, które DOT i FAA powinny wdrożyć, aby powstrzymać rozprzestrzenianie się COVID-19 w podróżach lotniczych
- DOT i FAA muszą wziąć pod uwagę wzmocnioną politykę dystansu społecznego, kontrole temperatury, szybkie testy COVID-19 oraz zawieszenie opłat za zmiany i anulowanie
- Przez cały 2020 rok US DOT odmówił nałożenia maski, zachowania dystansu społecznego lub innych protokołów COVID-19
Flyers Rights wydał swój plik Memorandum dotyczące zasad łagodzenia COVID-19, doradzając Białemu Domowi, Departamentowi Transportu i Federalnej Administracji Lotnictwa w ważnych kwestiach dotyczących zasad maskowania i innych polityk dotyczących podróży lotniczych, aby spowolnić rozprzestrzenianie się Covid-19 i uczynić podróże lotnicze bezpieczniejszymi dla wszystkich.
Paul Hudson, prezes FlyersRights.org wyjaśnił: „Prezydent Biden był jasny, że zasada maski to tylko jedna z zasad, które DOT i FAA powinny wdrożyć, aby powstrzymać rozprzestrzenianie się Covid-19 w podróżach lotniczych. DOT i FAA muszą wziąć pod uwagę ulepszone zasady zachowania dystansu między ludźmi, kontrole temperatury, szybkie testy COVID-19 oraz zawieszenie opłat za zmiany i anulowanie ”
Memorandum Flyers Rights zaleca wprowadzenie zasady DOT zabraniającej liniom lotniczym umieszczania pasażerów na środkowych miejscach. Podczas gdy wiele linii lotniczych w pewnym momencie przyjęło to jako politykę, tylko Delta Air Lines ma aktywną politykę blokowania środkowego miejsca, która ma wygasnąć pod koniec marca.
Przez cały 2020 r. DOT odmówił nałożenia maski, zachowania dystansu społecznego lub innych protokołów Covid-19. W rezultacie linie lotnicze i porty lotnicze opracowały własne, egzekwowane przez siebie zasady. Paul Hudson zauważył: „Mandat dotyczący maski Administracji Biden to mile widziana zmiana polityki i świetny początek w zwiększaniu bezpieczeństwa podróży lotniczych. Linie lotnicze tworzące i egzekwujące własne standardy bezpieczeństwa doprowadziły do zamieszania, nierównomiernego egzekwowania i narażały życie pasażerów i pracowników ”.
Paul Hudson ostrzegł w odniesieniu do nowej reguły maskowania: „Reguła maski nie jest jasna, jeśli chodzi o kary zarówno dla pasażerów, jak i linii lotniczych, w jaki sposób pasażerowie mają być ostrzegani oraz w jaki sposób pasażerowie niepełnosprawni lub z problemami zdrowotnymi mogą uzyskać zwolnienie z mandatu”.
FlyersRights.org jest wiodącą organizacją pasażerską zajmującą się kwestiami bezpieczeństwa i zdrowia pasażerów. Memorandum analizuje zasady, które zachęcałyby pasażerów do zmiany planów podróży, jeśli podejrzewają, że są chorzy, zapobiegają lataniu większej liczby pasażerów zakażonych COVID i zmniejszają ryzyko transmisji podczas lotu oraz w krytycznych punktach lotniska.
Memorandum polityczne jest dostępne pod adresem: https://flyersrights.org/wp-content/uploads/2021/02/Flyers-Rights-Covid-19-Mitigation-Policy-Memorandum-01.29.21.pdf
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- President Biden was clear that a mask rule was just one of the policies that the DOT and FAA should implement to halt the spread of COVID-19 in air travelDOT and FAA must consider enhanced social distancing policies, temperature checks, rapid COVID-19 testing, and a suspension of change and cancellation feesThroughout 2020, US DOT declined to mandate mask-wearing, social distancing, or other COVID-19 protocols.
- Flyers Rights released its COVID-19 Mitigation Policy Memorandum, advising the White House, Department of Transportation, and Federal Aviation Administration on important mask rule considerations and other air travel policies to slow the spread of Covid-19 and make air travel safer for everyone.
- On the new mask rule, Paul Hudson cautioned, “The mask rule is not clear on the penalties for both passengers and airlines, how passengers are to be warned, and how passengers with disabilities or health conditions can obtain waivers from the mandate.
