Rok 2020 był najgorszym w historii dla podróży lotniczych

Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA
Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA
Awatar Harry'ego Johnsona
Scenariusz Harry'ego Johnsona

W okresie letnim ożywienie w podróży lotniczej utknęło w martwym punkcie jesienią, a sytuacja uległa dramatycznemu pogorszeniu w okresie świątecznym pod koniec roku, ponieważ w obliczu nowych epidemii i nowych szczepów COVID-19 nałożono ostrzejsze ograniczenia w podróżowaniu.

  • Miniony rok był katastrofą i nie ma innego sposobu, aby go opisać - twierdzi Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA.
  • Bardziej surowe ograniczenia w podróżowaniu zostały nałożone w obliczu nowych epidemii i nowych szczepów COVID-19
  • Świat jest dziś bardziej zamknięty niż w jakimkolwiek momencie ostatnich 12 miesięcy

Połączenia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ogłoszono całoroczne wyniki globalnego ruchu pasażerskiego za 2020 r., które pokazują, że popyt (przychody z pasażerokilometrów lub RPK) spadł o 65.9% w porównaniu z całym rokiem 2019, co jest zdecydowanie największym spadkiem ruchu w historii lotnictwa. Ponadto rezerwacje terminowe gwałtownie spadają od końca grudnia.

Międzynarodowy popyt pasażerski w 2020 r. Był o 75.6% niższy od poziomu z 2019 r. Pojemność (mierzona w dostępnych kilometrach lub ASK) spadła o 68.1%, a współczynnik obciążenia spadł o 19.2 punktu procentowego do 62.8%.

Popyt krajowy w 2020 r. Spadł o 48.8% w porównaniu do 2019 r. Moc zakontraktowana o 35.7%, a współczynnik obciążenia spadł o 17 punktów procentowych do 66.6%.

Całkowity ruch w grudniu 2020 r. Był o 69.7% niższy niż w tym samym miesiącu w 2019 r., Nieznacznie się poprawił w porównaniu z 70.4% spadkiem w listopadzie. Pojemność spadła o 56.7%, a współczynnik obciążenia spadł o 24.6 punktu procentowego do 57.5%.

Rezerwacje na przyszłe podróże dokonane w styczniu 2021 r. Spadły o 70% w porównaniu z rokiem poprzednim, wywierając dalszą presję na pozycje gotówkowe linii lotniczych i potencjalnie wpływając na czas spodziewanego ożywienia.

Podstawowa prognoza IATA na 2021 r. Zakłada 50.4% poprawę popytu w 2020 r., Co doprowadziłoby do 50.6% poziomów w 2019 r. W branży. Chociaż pogląd ten pozostaje niezmieniony, istnieje poważne ryzyko pogorszenia sytuacji, jeżeli utrzymują się ostrzejsze ograniczenia w podróżowaniu w odpowiedzi na nowe warianty. Gdyby taki scenariusz się zmaterializował, poprawa popytu mogłaby zostać ograniczona do zaledwie 13% w stosunku do poziomów z 2020 r., Pozostawiając branżę na poziomie 38% poziomów z 2019 r.

„Ostatni rok był katastrofą. Nie ma innego sposobu, aby to opisać. To, jak ożywienie nastąpiło w okresie letnim na półkuli północnej, utknęło w martwym punkcie jesienią, a sytuacja uległa dramatycznemu pogorszeniu w okresie świątecznym na koniec roku, ponieważ nałożono ostrzejsze ograniczenia w podróżowaniu w obliczu nowych epidemii i nowych szczepów COVID-19 ”. powiedział Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA. 

Międzynarodowe rynki pasażerskie

Linie lotnicze Azji i Pacyfiku„Ruch całoroczny spadł o 80.3% w 2020 r. w porównaniu z 2019 r., co było największym spadkiem w każdym regionie. Spadł o 94.7% w grudniu w wyniku bardziej rygorystycznych blokad, niewiele zmieniając się od 95% spadku w listopadzie. Wydajność w całym roku spadła o 74.1% w porównaniu do 2019 r. Współczynnik obciążenia spadł o 19.5 punktu procentowego do 61.4%.

Europejscy przewoźnicy odnotował spadek ruchu o 73.7% w 2020 r. w porównaniu z 2019 r. Wydajność spadła o 66.3%, a współczynnik obciążenia zmniejszył się o 18.8 punktu procentowego do 66.8%. W grudniu ruch spadł o 82.3% w porównaniu do grudnia 2019 r., Co oznacza wzrost w porównaniu z 87% spadkiem rok do roku w listopadzie, odzwierciedlając przedświąteczną dynamikę, która została odwrócona pod koniec miesiąca.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschoduroczne zapotrzebowanie pasażerów w 2020 r. było o 72.9% niższe niż w 2019 r. Roczna przepustowość spadła o 63.9%, a współczynnik obłożenia spadł o 18.9 punktu procentowego do 57.3%. Ruch w grudniu spadł o 82.6% w porównaniu do grudnia 2019 roku, co oznacza wzrost z 86.1% spadku w listopadzie.

Linie lotnicze z Ameryki PółnocnejRuch w całym roku spadł o 75.4% w porównaniu do 2019 r. Wydajność spadła o 65.5%, a współczynnik obciążenia spadł o 23.9 punktów procentowych do 60.1%. Grudniowy popyt spadł o 79.6% w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu, co oznacza wzrost o ponad 82.8% w listopadzie, odzwierciedlający gwałtowny wzrost w okresie świątecznym.

Linie lotnicze Ameryki Łacińskiej odnotował spadek ruchu o 71.8% w ciągu całego roku w porównaniu z 2019 r., co czyni go najbardziej wydajnym regionem po Afryce. Pojemność spadła o 67.7%, a współczynnik obciążenia spadł o 10.4 punktu procentowego do 72.4%, zdecydowanie najwyższego poziomu wśród regionów. Ruch spadł o 76.2% w grudniu w porównaniu do grudnia 2019 r., Nieco poprawiając się z 78.7% spadku w listopadzie. 

Afrykańskie linie lotnicze Ruch drogowy spadł w ubiegłym roku o 69.8% w porównaniu do 2019 r., co było najlepszym wynikiem wśród regionów. Wydajność spadła o 61.5%, a współczynnik obciążenia spadł o 15.4 punktu procentowego do 55.9%, najniższego spośród regionów. Popyt w grudniu był o 68.8% niższy niż rok wcześniej, znacznie wyprzedzając spadek o 75.8% w listopadzie. Przewoźnicy w regionie skorzystali z nieco mniej surowych ograniczeń w podróżach międzynarodowych w porównaniu z resztą świata.

Chin krajowy ruch pasażerski spadł o 30.8% w 2020 r. w porównaniu do 2019 r. W grudniu spadł o 7.6% w porównaniu z grudniem poprzedniego roku, co oznaczało pogorszenie w porównaniu ze spadkiem o 6.3% w listopadzie w związku z nowymi epidemiami i wynikającymi z nich ograniczeniami.

Rosja Ruch krajowy spadł o 23.5% w całym roku, ale o 12% w grudniu, znacznie poprawił się w porównaniu z 23% spadkiem w listopadzie. Całoroczne wyniki zostały wsparte przez rozkwit turystyki krajowej w okresie letnim i spadające ceny biletów.

Bottom Line

„Optymizm, że przybycie i początkowa dystrybucja szczepionek doprowadzi do szybkiego i uporządkowanego przywrócenia globalnych podróży lotniczych, został rozwiany w obliczu nowych epidemii i nowych mutacji choroby. Świat jest dziś bardziej zamknięty niż w jakimkolwiek momencie w ciągu ostatnich 12 miesięcy, a pasażerowie stają w obliczu oszałamiającej liczby szybko zmieniających się i nieskoordynowanych globalnie ograniczeń w podróżowaniu. Wzywamy rządy do współpracy z przemysłem w celu opracowania standardów szczepień, testów i walidacji, które dadzą rządom pewność, że granice mogą zostać ponownie otwarte, a międzynarodowe podróże lotnicze mogą zostać wznowione po zneutralizowaniu zagrożenia wirusowego. IATA Travel Pass pomoże w tym procesie, zapewniając pasażerom aplikację umożliwiającą łatwe i bezpieczne zarządzanie podróżą zgodnie z wszelkimi wymogami rządowymi dotyczącymi testów na obecność COVID-19 lub informacji o szczepionkach. W międzyczasie branża lotnicza będzie wymagać ciągłego wsparcia finansowego ze strony rządów, aby zachować rentowność ”- powiedział de Juniac.

O autorze

Awatar Harry'ego Johnsona

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Dzielić się z...