Pracownicy starej linii lotniczej Alitalia, obecnie przemianowanej na ITA (Italian Air Transport), zamierzają zachować starą markę ze względu na wizerunek i ciągłość marketingu na świecie.
Wśród pytań i wyjaśnień, których Komisja Europejska zażądała od rządu Conte w piśmie dotyczącym przejścia między nowy ITA i starej Alitalii, istnieje konkretny punkt na temat losów marki historycznej linii lotniczej.
W rzeczywistości Italy Air Transport może być zmuszony do rezygnacji z przejęcia marki Alitalia, aby uzyskać dostęp do 3 miliardów euro pomocy państwa, dzięki której nowa spółka kierowana przez Francesco Caio i Fabio Lazzeriniego wystartuje.
Według periodyku L'Espresso, w UE litera znaczenie tematu braku ciągłości między starym i nowym zarządzaniem: temat, który obejmuje wszystkie aktywa, ale który w szczególności kwestionowałby przejście historycznej marki - z 75-letnią historią - z jednej firmy do drugiej.
Rozpoczęcie działalności z historyczną marką oznaczałoby, że UE nie odcina wyraźnego dystansu od historii narodowych linii lotniczych.
Ponadto dziewięć stron listu zawiera również prośby zarówno o metody identyfikacji opłacalnych tras przez kierownictwo IT - szczególnie w przypadku krajowych, gdzie przewiduje się silną obecność konkurencyjnych przewoźników - jak i o konieczność oparcia się na przejrzystym europejskim przetargu i -dyskryminacyjne w zakresie sprzedaży usług naziemnych i konserwacji, w tym zwalniania przydziałów czasu na start lub lądowanie w najbardziej zatłoczonych portach lotniczych.
#odbudowapodróże