Transport lotniczy z UE do Włoch: wyrzeknij się Alitalii!

Alitalia
Alitalia

Chociaż Italia Air Transport podoba się pomysł zachowania rozpoznawalnej marki Alitalia, być może będzie musiała zrezygnować z przejęcia, aby uzyskać dostęp do 3 miliardów euro pomocy państwa.

Pracownicy starej linii lotniczej Alitalia, obecnie przemianowanej na ITA (Italian Air Transport), zamierzają zachować starą markę ze względu na wizerunek i ciągłość marketingu na świecie.

Wśród pytań i wyjaśnień, których Komisja Europejska zażądała od rządu Conte w piśmie dotyczącym przejścia między nowy ITA i starej Alitalii, istnieje konkretny punkt na temat losów marki historycznej linii lotniczej.

W rzeczywistości Italy Air Transport może być zmuszony do rezygnacji z przejęcia marki Alitalia, aby uzyskać dostęp do 3 miliardów euro pomocy państwa, dzięki której nowa spółka kierowana przez Francesco Caio i Fabio Lazzeriniego wystartuje.

Według periodyku L'Espresso, w UE litera znaczenie tematu braku ciągłości między starym i nowym zarządzaniem: temat, który obejmuje wszystkie aktywa, ale który w szczególności kwestionowałby przejście historycznej marki - z 75-letnią historią - z jednej firmy do drugiej.

Rozpoczęcie działalności z historyczną marką oznaczałoby, że UE nie odcina wyraźnego dystansu od historii narodowych linii lotniczych.

Ponadto dziewięć stron listu zawiera również prośby zarówno o metody identyfikacji opłacalnych tras przez kierownictwo IT - szczególnie w przypadku krajowych, gdzie przewiduje się silną obecność konkurencyjnych przewoźników - jak i o konieczność oparcia się na przejrzystym europejskim przetargu i -dyskryminacyjne w zakresie sprzedaży usług naziemnych i konserwacji, w tym zwalniania przydziałów czasu na start lub lądowanie w najbardziej zatłoczonych portach lotniczych.

#odbudowapodróże

O autorze

Awatar Mario Masciullo – eTN Italy

Mario Masciullo - eTN Włochy

Mario jest weteranem w branży turystycznej.
Jego doświadczenie sięga całego świata od 1960 roku, kiedy w wieku 21 lat zaczął zwiedzać Japonię, Hongkong i Tajlandię.
Mario widział, jak światowa turystyka rozwija się na bieżąco i był świadkiem tego
zniszczenie korzeni/świadectwa przeszłości wielu krajów na rzecz nowoczesności/postępu.
W ciągu ostatnich 20 lat podróżnicze doświadczenie Mario skoncentrowało się w Azji Południowo-Wschodniej, a ostatnio także na subkontynencie indyjskim.

Część doświadczenia zawodowego Mario obejmuje wiele działań w lotnictwie cywilnym
pole zakończyło się po zorganizowaniu rozpoczęcia działalności dla Malaysia Singapore Airlines we Włoszech jako instytut i przez 16 lat pełniło rolę kierownika ds. sprzedaży/marketingu we Włoszech w Singapore Airlines po rozpadzie obu rządów w październiku 1972 roku.

Oficjalna licencja dziennikarska Mario została wydana przez „Narodowy Zakon Dziennikarzy Rzym, Włochy w 1977 roku.

Dzielić się z...