24/7 eTV BreakingNewsPokaż : Kliknij przycisk głośności (w lewym dolnym rogu ekranu wideo)
Linie lotnicze Lotnictwo Najświeższe europejskie wiadomości Najświeższe wiadomości międzynarodowe Najświeższe wiadomości podróżnicze Francja z ostatniej chwili Inwestycje Nowości technologie Turystyka Transport Tajemnice podróży Wiadomości z podróży Wiadomości z Turkmenistanu Różne wiadomości

Turkmenistan Airlines składa pierwsze zamówienie w Airbusie

Turkmenistan Airlines składa pierwsze zamówienie w Airbusie
Turkmenistan Airlines składa pierwsze zamówienie w Airbusie
Scenariusz Harry S. Johnson

Turkmenistan Airlines zostaje nowym klientem Airbusa z zamówieniem dwóch samolotów A330-200

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

Turkmenistan Airlines złożyła zamówienie na dwa przerobione z pasażera na frachtowiec (P330F) dwa samoloty A200-2, stając się nowym klientem Airbusa. Zamówienie to pierwsza sprzedaż samolotu Airbus w Turkmenistanie. A330-200P2F umożliwi linii lotniczej dalszy rozwój i wzmocnienie międzynarodowej sieci tras cargo. Dostawy samolotów planowane są na 2022 rok, dzięki czemu Turkmenistan Airlines jest pierwszym tego typu operatorem w Azji Centralnej.

Program konwersji pasażerów A330 na frachtowiec został uruchomiony w 2012 r., Co doprowadziło do ponownej dostawy prototypu A330P2F pod koniec 2017 r. Program A330P2F jest wynikiem współpracy między ST Engineering Aerospace, Airbusem i ich wspólnym przedsięwzięciem Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW). Firma ST Engineering miała program i kierownictwo techniczne w fazie rozwoju inżynieryjnego, podczas gdy EFW jest właścicielem i właścicielem wszystkich uzupełniających certyfikatów typu (STC) dla obecnych programów konwersji Airbusa, w tym dla A330P2F, i prowadzi fazę uprzemysłowienia i marketingu tych programów. Airbus uczestniczy w programie, udostępniając dane producenta i wspierając certyfikaty.

Program A330P2F ma dwa warianty - A330-200P2F i A330-300P2F. A330-200P2F to optymalne rozwiązanie dla ładunków o większej gęstości i dalekiego zasięgu. Samolot może przenosić do 61 ton masy na ponad 7700 km, oferując większą objętość ładunku i niższy koszt za tonę niż inne dostępne typy samolotów towarowych o podobnym zasięgu. Ponadto samolot wykorzystuje zaawansowaną technologię, w tym sterowanie typu „fly-by-wire”, oferując liniom lotniczym dodatkowe korzyści operacyjne i ekonomiczne.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson pracuje w branży turystycznej od 20 lat. Karierę turystyczną rozpoczął jako steward w Alitalii, a od 8 lat pracuje w TravelNewsGroup jako redaktor. Harry jest zapalonym podróżnikiem po świecie.