Samolot Airbus A330-200 linii Sri Lankan Airlines został zaparkowany na międzynarodowym lotnisku Kolombo Bandaranaike z brakującym jednym silnikiem i nie porusza się.
Linia lotnicza stwierdziła w oświadczeniu, że „pragnie wyjaśnić swoje stanowisko w odniesieniu do wykorzystania jednego ze swoich samolotów Airbus A330-200 o numerze seryjnym MSN-1008 i numerze rejestracyjnym CAASL 4R ALS”.
Samolot ten został zakupiony w 2017 roku w ramach warunków uzgodnionych między poprzednim zarządem linii lotniczej a leasingodawcą samolotu Aercap, jako rozliczenie z anulowaniem zamówienia na cztery nowe samoloty Airbus A350-900.
Jednak konfiguracja kabiny tego samolotu, który został wyprodukowany w 2009 roku, nie jest odpowiednia dla operacji SriLankan Airlines, ponieważ ma wiele miejsc i minimalną przestrzeń między siedzeniami w kabinie klasy biznes.
Wszystkie inne samoloty we flocie SriLankan Airlines obsługują dwuklasową konfigurację klas Business i Economy, ze szczególnym standardem komfortu siedzenia.
W związku z tym poprzedni zarząd podjął decyzję o leasingu tego samolotu europejskiej linii lotniczej. Jednak po pewnym czasie ta europejska linia lotnicza naruszyła umowę leasingową, nie regulując opłat leasingowych. Najemca nie wywiązał się również ze swoich zobowiązań wynikających z umowy leasingu na przygotowanie samolotu do przekazania.
Zespół inżynierów na SriLance przeprowadził wymagane przeglądy konserwacyjne, aby przygotować samolot do lotu.
Kierownictwo bada również możliwość podnajmu tego samolotu operatorowi czarterowemu lub innej linii lotniczej. Do tego czasu samolot pozostaje w BIA jako część floty SriLanki, chociaż nie jest używany z wyżej wymienionych powodów, podały SriLankan Airlines.
W większości linii lotniczych standardową praktyką jest to, że różne wymienne części lub komponenty, takie jak silniki, które są pilnie potrzebne w operacyjnym statku powietrznym, są wyjmowane ze statków powietrznych, które nie są bezpośrednio używane, jeżeli takich części nie ma w danym momencie na stanie sklepy z częściami zamiennymi linii lotniczych.
SriLankan usunął jeden z silników tego samolotu i zamontował go w innym, ponieważ jeden z jego silników przechodzi pewne prace konserwacyjne. Części te zostaną wymienione przed wydzierżawieniem samolotu innej linii lotniczej, po podpisaniu takiej umowy leasingu na użytkowanie tego samolotu.
Obecny zarząd SriLankan Airlines podkreślił, że nie był zaangażowany w podejmowanie decyzji w sprawie zamówienia samolotu A350-900, co miało miejsce w 2013 r .; lub anulowanie zamówienia w 2016 roku; lub o nabyciu samolotu A330-200 4R ALS, który jest nieodpowiedni dla obecnego modelu biznesowego linii lotniczej.
„Kierownictwo stara się zoptymalizować wykorzystanie i zwrot z inwestycji w ten samolot, podobnie jak w przypadku każdego innego zasobu linii lotniczej. Kierownictwo podejmuje również niezbędne kroki w celu odzyskania strat poniesionych przez linię lotniczą od odpowiednich stron ”- powiedział SriLankan.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- W większości linii lotniczych standardową praktyką jest to, że różne wymienne części lub komponenty, takie jak silniki, które są pilnie potrzebne w operacyjnym statku powietrznym, są wyjmowane ze statków powietrznych, które nie są bezpośrednio używane, jeżeli takich części nie ma w danym momencie na stanie sklepy z częściami zamiennymi linii lotniczych.
- Samolot ten został zakupiony w 2017 roku w ramach warunków uzgodnionych między poprzednim zarządem linii lotniczej a leasingodawcą samolotu Aercap, jako rozliczenie z anulowaniem zamówienia na cztery nowe samoloty Airbus A350-900.
- The Airline said in a statement that it “wishes to clarify its position with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft bearing the serial number MSN-1008 and CAASL registration number 4R ALS.
