Lotniska JFK, LaGuardia i Newark elektryzują floty transportu naziemnego

0a1a-244
0a1a-244

Zarząd Portu w Nowym Jorku i New Jersey zakupi 18 pojazdów Proterra Catalyst E2 do obsługi wahadłowych między lotniskami John F.Kennedy International Airport (JFK), Newark Liberty International Airport (EWR) i LaGuardia Airport (LGA), reprezentujących jeden z największych elektrycznych zobowiązania dotyczące floty autobusowej dowolnego organu zarządzającego portem lotniczym w Stanach Zjednoczonych. Sześć autobusów akumulatorowo-elektrycznych jest już eksploatowanych w JFK, a LGA i EWR po sześć kolejnych w 2019 roku.

„Zarząd portu nadal poszukuje innowacyjnych i przyjaznych dla środowiska sposobów wspierania rozwoju portów lotniczych” - powiedział Rick Cotton, dyrektor zarządzający portem. „Zapewniając bardziej zrównoważone lotnisko i zapewniając lepsze wrażenia pasażerom, kontynuujemy nasze zobowiązanie do zmniejszania śladu węglowego agencji”.

Zarząd Portu obsługuje JFK, LGA i EWR, które razem tworzą najbardziej ruchliwy system portów lotniczych w Stanach Zjednoczonych. JFK obsługuje ponad 59 milionów pasażerów rocznie, w tym większość pasażerów międzynarodowych ze wszystkich portów lotniczych w Stanach Zjednoczonych - 32 miliony rocznie. Dzięki dostępowi do autobusów akumulatorowo-elektrycznych Proterra pasażerowie lotnisk będą mogli czerpać korzyści z bezemisyjnej technologii transportu zbiorowego, w tym lepszą jakość powietrza w społeczności i nowoczesne, cichsze wrażenia z jazdy.

Wprowadzenie JFK poszerza zasięg pojazdów elektrycznych Proterra na Wschodnim Wybrzeżu, wspierając cele Nowego Jorku i New Jersey w zakresie zwiększenia odporności transportu, zmniejszenia zatorów i poprawy jakości powietrza.

Po dodaniu JFK, LGA i EWR siedem amerykańskich lotnisk zamówiło lub wdrożyło autobusy elektryczne Proterra, w tym Międzynarodowy Port Lotniczy Norman Y. Mineta San José w Dolinie Krzemowej (SJC), Międzynarodowy port lotniczy Raleigh-Durham (RDU), Międzynarodowy port lotniczy Sacramento ( SMF) i Międzynarodowy port lotniczy Honolulu (HNL), podkreślając niedawny trend w kierunku elektryzowania flot transportu naziemnego na lotniskach. Wcześniej tej jesieni Senat podpisał pięcioletnią ustawę FAA o ponownej autoryzacji, która rozszerza finansowanie pojazdów i infrastruktury o zerowej emisji w ramach programu Dobrowolnego Programu Niskiej Emisji Lotnisk (VALE). Lotniska w USA kwalifikują się teraz do grantów w ramach programu VALE w obszarach niedostępnych, wykorzystywanych do przewożenia pasażerów do miejsc poza lotniskiem w dedykowanych cyklach pracy tylko na lotnisku, a finansowanie FAA można również połączyć z leasingiem baterii lub autobusów.

W 2016 roku Zarząd Portu zdobył nagrodę Green Fleet Award, uznając ją za najbardziej ekologiczną flotę wśród krajowych lotnisk. Korzystanie z 18 autobusów z zasilaniem akumulatorowym Catalyst zamiast pojazdów z silnikiem wysokoprężnym pozwala uniknąć około 49.5 mln funtów emisji CO2 w ciągu 12 lat eksploatacji autobusów i zaoszczędzić ponad 2 miliony galonów oleju napędowego. Oczekuje się, że oprócz korzyści dla środowiska, nowe autobusy elektryczne pozytywnie wpłyną na wyniki Zarządu Portu ze względu na niższe koszty utrzymania i eksploatacji.

„Wdrożenie to stanowi jedno z największych zobowiązań w zakresie pojazdów bezemisyjnych jakiegokolwiek organu zarządzającego portem lotniczym w USA i pochwalamy cel władz portu, jakim jest przekształcenie całej floty autobusów w technologię pojazdów elektrycznych” - powiedział Ryan Popple, dyrektor generalny Proterra. „Jesteśmy dumni, że możemy pomóc Nowy Jork i New Jersey we wprowadzeniu technologii autobusów elektrycznych w całym systemie lotnisk Port Authority. Lotniska Kennedy, LaGuardia i Newark Liberty są bramą do naszego kraju. Czyste, ciche, elektryczne autobusy Proterra - zaprojektowane i wyprodukowane w Ameryce - zrobią wspaniałe pierwsze wrażenie na podróżnikach z całego świata ”.

O autorze

Awatar głównego redaktora przydziałów

Główny redaktor przydziału

Naczelnym redaktorem przydziału jest Oleg Siziakov

Dzielić się z...