Transat: Nasze wyniki odzwierciedlają niszczycielski wpływ COVID-19 na branżę turystyczną

Transat AT Inc., jedna z największych firm zajmujących się turystyką zintegrowaną na świecie i lider w dziedzinie turystyki wakacyjnej w Kanadzie, ogłasza wyniki za czwarty kwartał i rok obrotowy zakończony 31 października 2020 r.

„Nasze wyniki odzwierciedlają niszczycielski wpływ COVID-19 na branżę turystyczną” - powiedział Jean-Marc Eustache, prezes i dyrektor generalny Transat. 

„W ciągu roku podjęliśmy wszelkie niezbędne działania, aby ograniczyć szkody i zachować środki pieniężne. Zbliżające się zakończenie transakcji z Air Canada powinno dać nam solidność, by stawić czoła kryzysowi i wykorzystać ożywienie, które powinno być wywołane pojawieniem się szczepionki. Udostępniliśmy krótkoterminowy instrument finansowania w wysokości 250.0 mln USD i obecnie pracujemy nad jego zastąpieniem, gdyby transakcja nie doszła do skutku, z całkowitym finansowaniem pokrywającym nasze potrzeby na rok 2021. Finansowanie to można byłoby również uzyskać w ramach program wsparcia dla branży, zgodnie z zapowiedzią rządu. ” stwierdził pan Eustache.

Światowy transport lotniczy i branża turystyczna stanęły w obliczu załamania ruchu i popytu. Ograniczenia w podróżowaniu, niepewność co do tego, kiedy granice zostaną ponownie otwarte, zarówno w Kanadzie, jak iw niektórych miejscach, do których lata Korporacja, nałożenie środków kwarantanny zarówno w Kanadzie, jak i innych krajach, a także obawy związane z pandemią i jej skutkami gospodarczymi tworzą znaczny popyt niepewność, przynajmniej na rok fiskalny 2021. W odpowiedzi na pierwszą falę pandemii Korporacja czasowo zawiesiła działalność linii lotniczych od 1 kwietnia do 22 lipca 2020 r. Następnie Korporacja wdrożyła ograniczone programy letnie i zimowe i stale dokonuje korekt w oparciu o na poziomie zapotrzebowania i decyzji władz zdrowotnych i państwowych. Korporacja nie jest w stanie przewidzieć wszystkich skutków COVID-19 na jej działalność i wyniki, ani dokładnie, kiedy sytuacja się poprawi. Korporacja wdrożyła szereg działań operacyjnych, handlowych i finansowych, w tym redukcję kosztów, mających na celu zachowanie środków pieniężnych. Korporacja codziennie monitoruje sytuację, aby dostosowywać te środki w miarę jej rozwoju. Jednak dopóki Korporacja nie będzie w stanie wznowić działalności na wystarczającym poziomie, pandemia COVID-19 będzie miała znaczący negatywny wpływ na jej przychody, przepływy pieniężne z działalności i wyniki operacyjne. O ile prawdopodobieństwo dostępności szczepionki w najbliższej przyszłości daje nadzieję na wznowienie działalności na pewnym poziomie w 2021 roku, Korporacja nie spodziewa się, że poziom ten osiągnie poziom sprzed pandemii przed 2023 rokiem.

Korporacja podjęła następujące działania w związku z pandemią COVID-19:

Operacje lotnicze i komercyjne

• 23 lipca 2020 roku Korporacja częściowo wznowiła działalność linii lotniczych po czterech miesiącach bezczynności. Następnie stopniowo wdrażano ograniczony program letni obejmujący 23 trasy do około 17 miejsc docelowych.
• W ramach programu zimowego (od listopada 2020 do kwietnia 2021), aby dostosować się do niskiego popytu wynikającego z drugiej fali COVID-19 oraz do utrzymujących się ograniczeń i wymogów granicznych w Kanadzie i innych krajach, Transat stopniowo oferuje zredukowany program lotów międzynarodowych odlatujących z Montreal, Toronto i Quebec City.
• Transat zapewnia prostą i bezpieczną podróż na każdym kroku. W tym celu uruchomił program Traveler Care dotyczący środków zdrowotnych, który jest regularnie aktualizowany zgodnie z zaleceniami wydawanymi przez organy regulacyjne. Stworzono również nowy, obszerny praktyczny przewodnik pełen wskazówek, które pomogą podróżnym przygotować się do podróży i podróżować w spokoju.

Środki redukcji kosztów

• W marcu korporacja zdecydowała się wycofać z floty wszystkie swoje Airbusy A310. Następnie Korporacja przyspieszyła oczekiwane wycofanie floty Boeingów 737, a także niektórych samolotów Airbus A330, aby przyspieszyć transformację swojej floty i uczynić ją bardziej jednolitą (obejmującą tylko samoloty Airbusa ze wspólnym kokpitem) i lepiej dostosowaną do post-COVID -19 rynku, zarówno pod względem wielkości samolotu, jak i całkowitej pojemności.
• Zarząd i Rada Dyrektorów uzgodniły dobrowolne tymczasowe obniżenie ich wynagrodzenia w wysokości od 10% do 20%, które obowiązywało do 1 listopada 2020 r., Z wyjątkiem dyrektorów wykonawczych, których obniżki wahały się od 15% do 20% są utrzymywane do 31 grudnia 2020 r., a członkowie Zarządu, których redukcja o 20% utrzymana jest do 15 lutego 2021 r.
• Korporacja prowadziła również negocjacje ze swoimi dostawcami, aby skorzystać z obniżenia kosztów i zmian w terminach płatności oraz wdrożyła środki mające na celu ograniczenie wydatków i inwestycji.
• Korporacja zmniejszyła również swoje wydatki inwestycyjne tam, gdzie było to możliwe, nie zagrażając jej przyszłemu rozwojowi.
• Od końca marca w Korporacji następowały stopniowe, czasowe zwolnienia dużej części personelu, osiągając w szczytowym okresie kryzysu około 85%. Po wznowieniu działalności linii lotniczych Korporacja była w stanie odwołać pewną liczbę pracowników, dostosowując w ten sposób liczbę pracowników do 25% poziomu sprzed pandemii.
• Od 15 marca 2020 r. Korporacja korzystała z kanadyjskiego dopłaty do wynagrodzeń w nagłych wypadkach („CEWS”) dla swojej kanadyjskiej siły roboczej, co umożliwiło jej sfinansowanie części wynagrodzeń jej pracowników nadal pracujących i zaproponowanie pracowników tymczasowo zwolnionych do otrzymują część wynagrodzenia odpowiadającą kwocie otrzymanego stypendium, bez konieczności wykonywania pracy. Na dzień 31 października 2020 roku około dwie trzecie otrzymanej dotacji to odszkodowania wypłacone bezrobotnym pracownikom.

Finansowanie i przepływy pieniężne

• W marcu, jako środek zapobiegawczy, Korporacja wykorzystała swoją umowę o kredyt odnawialny w wysokości 50.0 mln USD na cele operacyjne.
• Od marca Korporacja prowadzi renegocjacje z leasingodawcami statków powietrznych, a także innymi leasingodawcami, w celu odroczenia szeregu miesięcznych rat leasingowych.
• 9 października 2020 r. Transat udzielił podporządkowanego kredytu krótkoterminowego w wysokości 250.0 mln USD w National Bank of Canada jako głównym organizatorze. Kredyt ten może być uruchamiany w transzach przed 28 lutego 2021 r., Z zastrzeżeniem spełnienia warunków wstępnych i obowiązujących warunków zaciągania pożyczki. Warunki te obejmują pewne wymagania dotyczące nieograniczonej gotówki przed i po wypłacie z kredytu. Termin spłaty nowej pożyczki ma obecnie nastąpić wcześniej, 31 marca 2021 r., Oraz zamknięcie umowy z Air Canada.
• W ramach realizacji zmienionego porozumienia układowego i nowej linii kredytowej Transat mógł również wprowadzić pewne zmiany w istniejącym uprzywilejowanym odnawialnym kredycie terminowym, w tym czasowe zawieszenie stosowania określonych wskaźników finansowych, zapewniając Transatowi dodatkowe elastyczność w kontekście aktualnego otoczenia biznesowego i gospodarczego. Zmienione warunki obejmują również nowy wymóg utrzymania pewnych minimalnych poziomów nieograniczonej gotówki oraz ograniczenia możliwości zaciągania dodatkowych kredytów.
• W celu ochrony swojej pozycji gotówkowej i umożliwienia odzyskania po zniesieniu ograniczeń, Korporacja przyznała swoim klientom w pełni zbywalny kredyt podróżny ważny bez terminu wygaśnięcia na loty i pakiety anulowane z powodu wyjątkowej sytuacji, w szczególności z powodu ograniczeń podróży. nałożone przez rządy.