Copa Holdings odnotowuje dochód netto w wysokości 136.5 mln USD w pierwszym kwartale 1 roku

0a1a-57
0a1a-57

Copa Holdings, SA ogłosiła dziś wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2018 r. (I kwartał 1 r.). Terminy „Copa Holdings” i „Spółka” odnoszą się do jednostki skonsolidowanej. Poniższe informacje finansowe, o ile nie wskazano inaczej, zostały zaprezentowane zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Sprawozdawczości Finansowej (MSSF).

DANE OPERACYJNE I FINANSOWE

• Copa Holdings odnotowała dochód netto w wysokości 136.5 mln USD za 1Q18 lub zysk na akcję (EPS) w wysokości 3.22 USD, w porównaniu z dochodem netto w wysokości 101.0 mln USD lub zyskiem na akcję w wysokości 2.38 USD w 1Q17.

• Dochód operacyjny za 1Q18 wyniósł 143.4 mln USD, co stanowi 23.4% wzrost w porównaniu z przychodami operacyjnymi wynoszącymi 116.2 mln USD w 1Q17, w wyniku 7.2% wzrostu przychodów jednostkowych (RASM), który przewyższył 5.6% wzrost kosztów jednostkowych (CASM). Marża operacyjna za 1Q18 wyniosła 20.1%, w porównaniu do marży operacyjnej 18.9% w 1Q17.

• W 1Q18 skonsolidowany ruch pasażerski wzrósł o 10.4%, podczas gdy skonsolidowana przepustowość wzrosła o 8.4%. W rezultacie skonsolidowany współczynnik obciążenia dla kwartału wzrósł o 1.5 punktu procentowego do 83.0%.

• Całkowite przychody za 1Q18 wzrosły o 16.2% do 715.0 mln USD. Zysk na milę pasażerską wzrósł o 5.3% do 13.3 centa, a RASM wyniósł 11.4 centa, czyli 7.2% powyżej 1Q17.

• Koszt operacyjny na milę dostępną (CASM) wzrósł o 5.6%, z 8.6 centa w 1Q17 do 9.1 centa w 1Q18. CASM po wyłączeniu kosztów paliwa wzrósł o 1.1% z 6.2 centa w 1Q17 do 6.3 centa w 1Q18, głównie w wyniku zdarzeń serwisowych związanych ze zwrotem leasingu statków powietrznych.

• Inwestycje gotówkowe, krótkoterminowe i długoterminowe zakończyły kwartał nieco ponad 1.0 mld USD, co stanowi 38% przychodów z ostatnich dwunastu miesięcy.

• Copa Holdings zakończyła kwartał ze skonsolidowaną flotą 100 samolotów - 67 Boeingów 737-800, 14 Boeingów 737-700 i 19 Embraer-190.

• W 1Q18, Copa Airlines osiągnęła punktualność na poziomie 91.3% i współczynnik ukończenia lotów 99.8%, utrzymując swoją pozycję wśród najlepszych w branży.

Późniejsze wydarzenia

• W kwietniu 2018 r. Firma odebrała jeden Boeing 737-800, zwiększając skonsolidowaną flotę do 101 samolotów.

• Copa Holdings wypłaci drugą kwartalną dywidendę w wysokości 0.87 USD na akcję w dniu 15 czerwca wszystkim akcjonariuszom Klasy A i Klasy B według stanu na 31 maja 2018 r.

Skonsolidowane dane finansowe

& Najważniejsze dane operacyjne 1Q18 1Q17 * Wariancja vs 1Q17 4Q17 * Wariancja vs 4Q17
Przychody przewiezionych pasażerów (tys.) 000 2,465 2,264% 8.9 2,460%
RPMs (mm) 5,223 4,732 10.4% 5,086 2.7%
ASMs (mm) 6,297 5,808 8.4% 6,111 3.0%
Współczynnik obciążenia 83.0% 81.5% 1.5 p.p. 83.2% -0.3 p.p.
Yield 13.3 12.6 5.3% 12.7 4.5%
PRASM (centy amerykańskie) 11.0 10.3 7.2% 10.6 4.1%
RASM (centy amerykańskie) 11.4 10.6 7.2% 11.0 3.7%
CASM (centy amerykańskie) 9.1 8.6 5.6% 9.1 -0.1%
CASM Wyłącznie. Paliwo (centy amerykańskie) 6.3 6.2 1.1% 6.5 -2.4%
Zużyte galony paliwa (w milionach) 80.1 74.2 8.0% 78.7 1.8%
Śr. Cena za galon paliwa (dolary amerykańskie) 2.16 1.84 17.6% 2.03 6.7%
Średnia długość przewozu (mile) 2,119 2,090 1.4% 2,067 2.5%
Średnia długość odcinka (mile) 1,322 1,275 3.7% 1,292 2.3%
Departures 32,339 31,095 4.0% 32,183 0.5%
Block Hours 108,635 101,495 7.0% 106,750 1.8%
Średnie wykorzystanie statku powietrznego (w godzinach) 12.0 11.3 6.1% 11.6 3.3%
Przychody operacyjne (mln USD) 715.0 615.3 16.2% 669.3 6.8%
Dochód operacyjny (mln USD) 143.4 116.2 23.4% 114.1 25.7%
Marża operacyjna 20.1% 18.9% 1.2 pp 17.1% 3.0 pp
Dochód netto (mln USD) 136.5 101.0 35.1% 94.6 44.3%
Skorygowany dochód netto (mln USD) (1) 136.5 101.9 34.0% 94.0 45.1%
EPS - Podstawowy i rozwodniony (USD) 3.22 2.38 35.0% 2.23 44.3%
Skorygowany zysk na akcję - Podstawowy i rozwodniony (USD) (1) 3.22 2.40 33.8% 2.22 45.1%
Liczba akcji – podstawowa i rozwodniona (tys.) 000 42,439 42,396 0.1 42,430% 0.0 XNUMX XNUMX%

(1) Skorygowany dochód netto i skorygowany zysk na akcję za 1 kwartał 17 i 4 kwartał 17 nie obejmują bezgotówkowych obciążeń / zysków związanych z wyceną rynkową zabezpieczeń paliwowych.

* Przekształcone do retrospektywnego przyjęcia MSSF15.

O autorze

Awatar głównego redaktora przydziałów

Główny redaktor przydziału

Naczelnym redaktorem przydziału jest Oleg Siziakov

Dzielić się z...