St Maarten, St Croix kontynuuje prace związane z odbudową lotniska

Prawie sześć miesięcy po zniszczeniu części Karaibów przez huragany Irma i Maria sytuacja pozostaje daleka od normy. A może należy po prostu zaakceptować, że istnieje nowa norma. A to nie jest szczególnie dobra rzecz.

Międzynarodowe lotnisko St. Maarten Princess Juliana zostało zniszczone przez burzę. Główny budynek terminalu nie jest już opłacalną operacją. PJIA niedawno otworzyła tymczasowy „pawilon” do obsługi pasażerów. Ten namiotowy obiekt obejmuje stanowiska odpraw i pewne ustępstwa, znaczące ulepszenia w stosunku do wcześniejszych prac po burzy. W przeciwieństwie do „tymczasowego” obiektu na lotnisku w Dulles, ten naprawdę ma służyć krótkoterminowej roli.

Według swojego dyrektora operacyjnego Michela Hymana, lotnisko ponosi koszty naprawy w wysokości około 100 milionów dolarów, a ich opłacenie może okazać się interesujące. Obiekt będący własnością rządu jest ubezpieczony, ale niektórzy mieszkańcy wyspy kwestionują proces wynagradzania i to, jaka część wypłaty z polisy zostanie ostatecznie ponownie zainwestowana w obiekt.

W szczególności poseł (poseł) Perry Geerlings kwestionuje decyzje podjęte w związku z wyburzeniem i odbudową. Podczas niedawnego przesłuchania w Parlamencie Geerlings zakwestionował potrzebę trzech rzeczoznawców ubezpieczeniowych do obsługi roszczenia. Każdy z nich weźmie znaczną część funduszy ugodowych jako opłatę, potencjalnie pozostawiając rząd na haku, który sfinansuje więcej naprawy, niż oczekiwano.

Hyman sugeruje, że prace rozbiórkowe i odbudowę można zakończyć w ciągu zaledwie 9 miesięcy. Biorąc pod uwagę dotychczasowe ograniczone postępy, wydaje się to okropnie optymistyczną perspektywą. Port lotniczy musi również zmagać się z liczbą pasażerów spadającą o około 70% rok do roku przy podobnym spadku przepustowości. Ponieważ znaczna część infrastruktury turystycznej na wyspie nadal nie działa, liczby te nie powinny być dużym zaskoczeniem. Oczekuje się, że nawet po odbudowie lotniska liczby te pozostaną niskie, ponieważ inne wysiłki związane z odbudową słabną.

Nieco ponad 100 mil na zachód lotnisko St. Croix również zmierza w kierunku naprawy, chociaż praca ta jest bardziej skoncentrowana na stronie księgi głównej odrzutowców biznesowych. Bohlke International Airways jest jedynym dostawcą usług na lotnisku im. Henry'ego E. Rohlsen w St. Croix, a jego obiekty również zostały zniszczone przez burze. Działa dzisiaj z innego hangaru na polu, który pozostał na miejscu po przedarcie się huraganów. Bohlke ma nadzieję, że do przyszłego roku będzie miał nowy hangar o powierzchni 20,000 XNUMX stóp kwadratowych. Nowy obiekt pozwoli Bohlke obsługiwać większe samoloty niż przed burzą. Firma ma nadzieję, że zapewni to jej - i wyspie St. Croix - przewagę nad sąsiednimi zawodami. Fakt, że część wyspy nadal jest pozbawiona zasilania lub pełnej infrastruktury turystycznej, sugeruje, że może minąć trochę czasu, zanim ta inwestycja zwróci się z dużymi zwrotami.